L'année 2024 marque un tournant majeur dans la transition énergétique pour DS Automobiles, avec l'introduction de nouvelles motorisations hybrides non rechargeables sur les DS 3 et DS 4. Avant même l'arrivée tant attendue des modèles entièrement électriques, la marque présente HYBRIDE, une technologie hybride simple, similaire à ce qu'on trouve sur les autres marques de Stellantis, offrant aux clients une expérience de conduite inégalée en termes de confort, d'efficacité énergétique et de coût d'utilisation.
Une conduite fluide et efficace avec la technologie HYBRIDE
Grâce à HYBRIDE, les conducteurs bénéficient d'une combinaison intelligente de deux énergies, offrant une expérience de conduite sans pareille. Les premiers kilomètres sont parcourus en silence grâce à la propulsion électrique, garantissant une conduite fluide et une réduction significative des émissions de CO2. Lorsque la demande en puissance augmente, le moteur essence entre en action, fournissant une performance supplémentaire tout en maintenant une efficacité énergétique remarquable.
Le système HYBRIDE est conçu pour éliminer les contraintes liées à la recharge. La batterie se charge automatiquement pendant la conduite, sans nécessiter de branchement externe. De plus, les phases de décélération permettent de récupérer l'énergie cinétique, réduisant ainsi l'utilisation du système de freinage mécanique et les émissions de particules fines.
Des performances améliorées et une consommation réduite
Comparé aux modèles précédents, les véhicules équipés de la technologie HYBRIDE affichent des performances améliorées et une consommation de carburant considérablement réduite. Par exemple, la DS 3 HYBRIDE présente un gain de près de 20% en efficience, avec une diminution significative des émissions de CO2. De même, la DS 4 HYBRIDE offre jusqu'à 16% de réduction de consommation, ce qui la rend exempte du malus écologique en France.
Malgré l'ajout de composants hybrides, les véhicules conservent leur habitabilité et leur volume de coffre, offrant un confort maximal aux passagers. La technologie HYBRIDE comprend un moteur essence de pointe de 136 chevaux couplé à une boîte de vitesses automatique à double embrayage, ainsi qu'une machine électrique intégrée dans le système de transmission délivrant 28 chevaux en pic. Grâce à une gestion intelligente de l'énergie, les transitions entre les modes de conduite sont fluides et imperceptibles et permettent aux deux modèles de DS d'être exempté de malus écologique tout en réduisant la consommation et les émissions de CO² jusqu'à près de 40% en ville.
Des finitions et équipements haut de gamme
Parallèlement au lancement des moteurs hybrides, DS intronise les nouvelles appellations de sa gamme Pallas et Étoile sur la DS 4 HYBRIDE offrant une expérience de conduite encore plus raffinée. Ces finitions comprennent des équipements de pointe tels que l'Adaptive Cruise Control Stop & Go, l'Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne et l'Aide au stationnement avant et arrière.
Les prix de la DS 4 Hybride sont les suivants :
DS 4 Pallas Hybride : 39 950€
DS 4 Étoile Hybride : 44 250€
Pour sa part, le DS 3 Hybride débute à partie de 35 200€.
En conclusion, la technologie HYBRIDE de DS Automobiles représente une belle avancée dans le domaine de la mobilité électrique, offrant aux conducteurs une solution polyvalente, efficace et respectueuse de l'environnement. Avec des performances améliorées, une consommation réduite et un confort préservé, l'intégration de cette nouvelle motorisation, qui fait merveille au volant du Citroën C5 Aircross devraient être bénéfiques aux DS3 et DS4.
Il ne reste plus qu' à mettre cette technologie sur le puretech 180 !
Très bonne initiative cela va peut être relancer les ventes ,mais il faut aussi les livrer .,J'ai commendé une DS 4 e tense le 13 décembre 2023 et je l'attend toujours ,quelques fois elle est sorti d'usine le mois d'après pas encore ,alors elle était prévu pour le 20 février et tous les mois nous voyons les chiffres qui baissent .J'ai regardé sur le configurateur de e c3 il faut compter 37 semaines pour la livraison .J'ai eu 4 citroen c5 aircross 2 diesel 130 cv et 2 hybride .Pour le premier hybride j'ai attendu 6 mois et le second 8 mois. C'est décevant
Très bonne nouvelle ; on fait une croix sur ce pur tech 130cv peu fiable qui n'a aucun intérêt notamment au niveau consommation , le 136cv Hybrid est très économique env -20%
c'est ce que rapportent certains propriètaires de Citroen et peugeot
Gageons qu'il va booster les ventes de DS qui en a bien besoin notamment à l'export
peut être l'occasion de faire enfin connaitre cette marque à l'étranger en mettant en place un très forte communication sur ce moteur et sur la qualité des DS
Puissance raisonnable, pas de sur poids, coffre préservé, ça semble fonctionner
"Electricité tant attendue" ... non pas du tout ! une voiture de 2200 kg à vide et une autonomie de moins 500kms sur autoroute (... si la température n'est pas trop fraîche), désolé mais pas pour moins, merci.
Ma DS7 E-Tense 300 cv sera ma dernière DS si il n'y a pas d'offre thermique hybride sur sa remplaçante. Mais l'arrivée de ce type de motorisation sur DS4 laisse espérer un retour à la raison ... et à la praticité.