Futur DS N°3 (2028) : vers la fin des SUV chez DS ?

Au cœur du Mondial de l’Automobile de Paris 2026, DS Automobiles a créé la surprise en levant le voile sur le concept F3VER. Véritable manifeste stylistique, ce prototype audacieux jette les bases d'une future DS N°3 et acte un tournant historique pour la marque : l'abandon progressif des SUV au profit des berlines compactes. Face à des volumes de ventes décevants pour ses crossovers urbains, le constructeur tricolore renoue avec l’ADN de sa première génération à succès. Plongée au cœur de cette mutation stratégique majeure qui redessient les contours de l'offre automobile de luxe en France.

Un retour aux origines salutaire après l’ère des SUV

Avec le concept F3VER, DS Automobiles revient aux sources de sa création en proposant une berline compacte de moins de 4,20 mètres. Ce choix fort met un terme à l'omniprésence des SUV et crossovers, une carrosserie surélevée dont une partie de la clientèle semble désormais se lasser. Développé sous l'égide de Thierry Métroz, directeur du design dont le passage de témoin s'inscrit dans une vaste réorganisation stratégique (marquée par les évolutions de gouvernance que nous détaillons dans notre article sur les nominations du design), ce prototype se positionne comme un hommage vibrant à la DS 3 originelle.

Tout en affichant des dimensions nettement plus généreuses que la première génération, le véhicule multiplie les clins d'œil esthétiques à celle qui a conquis plus de 500 000 automobilistes à travers le monde. Les chiffres de vente des dernières années sont d'ailleurs sans appel : les faibles performances commerciales de la version crossover actuelle au catalogue ont lourdement pesé dans la balance, poussant la direction du design à écouter attentivement les retours des marchés français et internationaux.

Une architecture moderne et des dimensions pensées pour l’habitabilité

Si le concept F3VER s'approprie l’esprit de son aînée de 2009, il s’en démarque radicalement sur le plan pratique et technologique. Contrairement au modèle historique limité à trois portes, ce manifeste adopte une architecture à cinq portes, offrant ainsi une accessibilité et une habitabilité grandement supérieures pour les familles. Ses poignées de portes discrètement intégrées aux montants arrière soulignent un raffinement typique de la marque chic tricolore.

Prévue pour reposer sur la toute nouvelle plateforme STLA One du groupe Stellantis, cette future génération bénéficiera d'importantes synergies industrielles avec la future Peugeot 208, entre autres. Cette configuration technique garantit une prestance routière incomparable sans compromettre l'efficience aérodynamique. De plus, la compatibilité avec l'architecture 800 volts et l'utilisation de batteries de type cell-to-pack ouvrent la voie à des performances de recharge ultra-rapides et à une autonomie ciblée autour des 500 kilomètres.

Vers une industrialisation de la future DS N°3 à l'horizon 2028 ?

Naturellement, la présentation de ce concept a nourri de nombreuses rumeurs quant à une commercialisation prochaine sous l'appellation DS N°3. Tout concède à penser que le concept F3VER a été conçu dès l'origine pour intégrer les chaînes de production d'ici deux ans, soit à l'horizon 2028. Si le dossier de la future DS N°4 semble aujourd'hui mis en suspens, l'arrivée d'une citadine polyvalente sous la barre des 4,20 mètres apparaît comme une évidence stratégique indispensable pour structurer le catalogue.

Cette longueur intermédiaire permettra de combler efficacement l'absence d'une compacte traditionnelle tout en s'inscrivant dans un format idéal pour les environnements urbains et périurbains. Reste désormais à savoir si le modèle de série conservera l'intégralité des partis pris stylistiques du concept ou si des ajustements industriels, notamment sur la découpe des ouvrants et l'absence de portes sans encadrement jugée trop coûteuse, viendront tempérer les ambitions initiales.

Un style affirmé entre personnalisation et clins d'œil historiques

Sur le plan esthétique, la future DS N°3 marque une rupture avec les derniers lancements de la marque, à l'instar des imposants DS N°7 et DS N°8, pour privilégier une épure formelle rafraîchissante. L'anneau ceinturant le toit constituera un formidable levier de personnalisation, un terrain d'expression indispensable pour cibler une clientèle attachée à l'exclusivité, à l'image des standards fixés par la concurrence britannique.

À l'arrière, la signature visuelle s'appuiera sur de larges montants en polycarbonate fumé. Ces éléments offriront une transparence subtile rappelant les custodes de la mythique Citroën BX ou, plus récemment, celles de la première mouture du C3 Aircross. Pour les versions les plus huppées, des livrées bicolores inspirées des célèbres peintures "coupe franche" de Peugeot pourraient également faire leur apparition, parachevant le positionnement haut de gamme de cette berline moderne.

En définitive, le concept DS F3VER insuffle un vent de fraîcheur et une désirabilité inédite sur le marché automobile actuel. En tournant progressivement la page des crossovers au profit d'une silhouette de berline épurée, athlétique et technologiquement avancée, DS Automobiles démontre sa capacité à se réinventer face aux évolutions des attentes conductrices. S'il faudra patienter au moins jusqu'en 2028 pour découvrir la concrétisation de cette probable DS N°3, ce manifeste stylistique pose des jalons solides. Il confirme avec éclat que l'avenir de la mobilité premium repensera les volumes pour privilégier l'efficience aérodynamique, l'élégance intemporelle et le plaisir de rouler au plus près de la route.