Nouveau Citroën C5 Aircross : l'arme de Citroën pour conquérir l'Italie
- Jérémy

- il y a 3 heures
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Citroën s'apprête à écrire un nouveau chapitre de son histoire en Italie avec le lancement imminent du Nouveau Citroën C5 Aircross. Ce lancement stratégique intervient à un moment charnière pour la marque aux chevrons, qui connaît une dynamique de croissance remarquable sur le marché transalpin. L'arrivée de ce nouveau fleuron a une double mission : non seulement poursuivre sur la lancée d'une croissance commerciale, mais également consolider la position de Citroën comme un acteur majeur du segment des voitures électriques, où la marque occupe déjà une solide troisième place. Le C5 Aircross est ainsi perçu comme un levier essentiel pour transformer l'essai et accélérer encore davantage la transition énergétique de sa gamme.
Une position solide sur le marché électrique italien
L'année en cours a été particulièrement fructueuse pour Citroën en Italie, notamment sur le segment porteur des voitures électriques. Selon Giovanni Falcone, directeur de la marque en Italie, l'un des principaux objectifs fixés il y a douze mois a été pleinement atteint. « Nous sommes fiers que, de janvier à septembre de cette année, Citroën ait constamment occupé le top 3 des ventes de voitures électriques en Italie », a-t-il déclaré. Ce succès n'est pas le fruit du hasard, mais bien le résultat d'une stratégie produit audacieuse et pertinente. La ë-C3 s'est rapidement imposée comme la locomotive de cette performance, devenant tout simplement « la voiture électrique la plus vendue de son segment ». Son succès est complété par l'excellente performance de la Citroën Ami, qui continue de séduire une clientèle urbaine.
Fort de ce positionnement sur un marché en pleine expansion, Citroën compte bien capitaliser sur les généreuses aides gouvernementales italiennes pour soutenir la démocratisation de ses modèles électriques. La stratégie de la marque, comme l'explique Giovanni Falcone, vise à « faciliter l'accès au marché de l'électrique en supprimant les barrières traditionnelles à l'entrée : prix, autonomie et infrastructure de recharge ». L'exemple le plus frappant est celui de la ë-C3 qui, grâce à ces incitations, devient accessible à partir de 6 900 euros, un argument de poids pour de nombreux automobilistes. Cette approche pragmatique et orientée client est au cœur de la réussite actuelle de Citroën sur le marché italien.
Le nouveau C5 Aircross : des ambitions claires pour une gamme renouvelée
Avec le lancement du nouveau C5 Aircross, Citroën ne se contente pas de consolider ses acquis, mais affiche des ambitions claires pour l'avenir. Giovanni Falcone le positionne comme un modèle clé : « Notre objectif est d'en faire un moteur de croissance clé pour la marque, en visant à représenter environ 15 % des volumes totaux ». Le segment des SUV compacts étant le troisième plus important en Italie et le premier sur le marché électrique, l'enjeu est de taille. Pour ce modèle, Citroën vise un mix de ventes électrifiées ambitieux de 10 %. L'enthousiasme du public semble déjà confirmer le potentiel du véhicule, puisque la phase de pré-lancement, soutenue par les précédentes incitations, a permis d'enregistrer plus de 2 000 précommandes. C'est un signe fort, démontrant que « le marché, lorsque les conditions sont propices, est prêt », analyse Giovanni Falcone.
L'arrivée de ce nouveau fleuron s'inscrit dans une refonte plus globale et profonde de l'ensemble de la gamme Citroën. La marque dispose aujourd'hui d'une offre jeune, cohérente et large, capable de répondre à des besoins variés. Du succès de la nouvelle C3, également plébiscitée dans sa version thermique, au C3 Aircross, unique sur son segment avec sa capacité à accueillir jusqu'à sept passagers, en passant par les C4 et C4X au design revisité, Citroën a entièrement repensé son portefeuille de produits. Le nouveau C5 Aircross, présenté comme « le SUV le plus spacieux, le plus confortable et le plus technologiquement avancé jamais conçu par Citroën », vient couronner cette stratégie de renouvellement. Offrir la liberté de choisir entre différentes motorisations reste un principe fondamental pour une marque qui se veut, selon les mots de son directeur, « historiquement populaire et proche des gens ».
Une croissance confirmée et des perspectives prometteuses
Citroën connaît actuellement une période de rebond spectaculaire en Italie. Les taux de croissance très élevés enregistrés ces derniers mois ont permis de compenser les pertes observées en début d'année et de replacer la marque sur une bonne trajectoire. L'arrivée du Nouveau C5 Aircross est plus qu'un simple lancement de produit ; c'est une étape stratégique qui doit permettre à Citroën d'aller encore plus loin. En renforçant sa présence sur le segment crucial des SUV compacts, la marque se donne les moyens d'amplifier sa croissance globale tout en continuant à développer significativement sa part de ventes de véhicules électriques, confirmant ainsi son statut de protagoniste incontournable de la transition énergétique en Italie.






2.000 précommandes de E C3 en 2024...
Citroën aurait bien tort de ne pas profiter au bon moment, de ces aides gouvernementales pour avancer sa gamme électrifiée. Il semble aussi, que la statégie globale de Citroën matche avec la plupart des attentes du marché automobile Européen. Alors, j'espère que Citroën va ouvrir le nouveau segment d'avenir, je crois, des "Key cars" Européennes, en nous présentant en fin d'année, un concept innovant pour damer le pion à la concurrence.
Bon vent à cette C5 aircross bien venue, à défaut de berline C5 française. À ce propos, hier soir, dans un film policier (les Secrets du Paquebot), une superbe C5 chinoise avec gyrophare et deux enquêteurs de police ! si, si ! Bravo.
Et hors sujet, encore, les sorties récurrentes, sur toutes tv ou radios, de Carlos Tavarès, qui commence à me plaire ! après l'avoir bien critiqué. Il a retrouvé bien du bon sens et du pragmatisme.
Puisse-t-il être écouté en hauts lieux…