Citroën ë-C3 : dès 6 900€, Renault et sa future Twingo déjà dépassés

L'engagement de Citroën à rendre la mobilité électrique accessible au plus grand nombre n'est plus une simple promesse, mais une réalité tangible et agressive sur le marché automobile. Avec sa nouvelle ë-C3, la marque aux chevrons a démontré qu'il était possible de proposer un véhicule électrique performant, confortable et fabriqué en Europe à des tarifs défiant toute concurrence, et ce, avant même l'application des aides gouvernementales. Après avoir déjà marqué les esprits avec une première version "grande autonomie" proposée dès 8 900 € en Italie sous conditions, Citroën enfonce le clou en déclinant son offre avec une batterie plus compacte, pensée pour un usage quotidien et encore plus économique.

Une stratégie de prix agressive

Au cours de l'année, la gamme de la Citroën ë-C3 s'est enrichie d'une version "autonomie urbaine". Dotée d'une batterie lui conférant un peu plus de 200 kilomètres d'autonomie en cycle mixte WLTP, cette nouvelle déclinaison est spécifiquement conçue pour répondre aux besoins de la majorité des trajets quotidiens. Son principal atout réside dans son positionnement tarifaire : en France, elle est commercialisée sous la barre psychologique des 20 000 €, hors bonus écologique. Par cette manœuvre audacieuse, Citroën ne se contente pas de proposer une alternative, mais prend une véritable longueur d'avance sur ses concurrents. En effet, alors que Renault avait promis une R5 électrique dès 20 000€ sans y parvenir, le constructeur au losange reporte désormais ses espoirs sur la future Twingo, annoncée elle aussi sous ce seuil de prix. Cependant, Citroën n'attend pas et occupe déjà le terrain, se positionnant de fait comme le pionnier de l'électrique véritablement populaire, sans faire de compromis sur l'essentiel. Produite en Europe, cette ë-C3 est la preuve concrète qu'une stratégie industrielle et commerciale bien pensée permet de livrer dès aujourd'hui ce que d'autres ne font que promettre pour demain.

L'exemple italien : Une ë-C3 "urbaine" accessible dès 6 900 €

Si le prix d'appel de la nouvelle ë-C3 est déjà exceptionnel sans subventions, il devient tout simplement révolutionnaire lorsque les aides gouvernementales entrent en jeu. L'exemple le plus frappant nous vient une nouvelle fois d'Italie, où une politique d'incitation particulièrement généreuse permet à Citroën de proposer sa ë-C3 "autonomie urbaine" à un prix final de 6 900 €, valable jusqu'au 31 octobre. Pour atteindre ce tarif plancher, plusieurs conditions doivent être remplies par l'acheteur. Il faut notamment bénéficier des aides maximales de 11 000 €, qui sont conditionnées à la mise à la casse d'un véhicule de même catégorie homologué jusqu'à la norme Euro 5. De plus, le revenu du foyer, attesté par l'indicateur ISEE (Indicateur de Situation Économique Équivalent), doit être inférieur à 30 000 €. Cette offre illustre parfaitement la capacité de la ë-C3 à devenir le véhicule principal de nombreux foyers grâce à un coût d'acquisition inférieur à celui de la plupart des voitures thermiques du marché. Cette offensive s'inscrit dans une dynamique globale de la marque, qui a récemment renouvelé l'ensemble de sa gamme avec les nouveaux C3 Aircross, C4, C4 X et C5 Aircross, tous disponibles en version 100% électrique.

Une offre technique pertinente pour un usage quotidien

Loin d'être une version au rabais, cette ë-C3 d'entrée de gamme conserve les qualités fondamentales qui font le succès du modèle. Elle est équipée d'une batterie LFP (Lithium-Fer-Phosphate) de 30 kWh, une technologie reconnue pour sa durabilité et son coût de production maîtrisé. Offrant jusqu'à 304 kilomètres d'autonomie en cycle purement urbain et un peu plus de 200 km en cycle WLTP, elle est parfaitement adaptée aux déplacements du quotidien. Son moteur de 113 chevaux (83 kW) lui assure une polyvalence et un agrément de conduite remarquables, facilitant les accélérations et les manœuvres en ville. Dès la finition d'entrée de gamme "You", le confort n'est pas sacrifié, puisque la voiture bénéficie de série de la suspension Citroën Advanced Comfort®, une véritable signature de la marque qui garantit un filtrage exceptionnel des irrégularités de la route. Pour ceux qui envisagent des trajets plus longs de manière occasionnelle, une option de recharge rapide en courant continu (DC) jusqu'à 30 kW est disponible, permettant de maîtriser son budget tout en s'offrant une plus grande flexibilité.

Citroën, le véritable pionnier de l'électrique abordable

Citroën avait déjà frappé un grand coup avec la ë-C3 "autonomie confort", qui, en Italie, s'affichait déjà à 8 900 € sous conditions, alors que la future Twingo, présentée le 6 novembre mais déjà annoncée à un prix de départ de 9 900 € avec les mêmes conditions. Avec l'arrivée de la version "autonomie urbaine", la marque aux chevrons creuse un écart encore plus significatif. Proposée 3 000 € moins chère que le prix d'appel attendu pour sa concurrente directe, pour une autonomie qui devrait être similaire, la Citroën ë-C3 ne se contente plus de suivre la tendance : elle la crée. En transformant ses promesses en une offre commerciale concrète, disponible et ultra-compétitive, Citroën s'impose comme le véritable pionnier de la mobilité électrique accessible à tous.