Citroën C4 : le toit noir désormais de série sur la version Hybride au Japon

Depuis son introduction sur le marché japonais, la Citroën C4 s'efforce de séduire une clientèle exigeante, friande de design français et de confort absolu. Après un lancement remarqué au printemps dernier introduisant la motorisation hybride, suivi d'une série limitée mettant l'accent sur le style, la marque aux chevrons continue d'animer la gamme de sa berline compacte. Aujourd’hui, Citroën annonce une évolution esthétique significative pour le marché nippon : l'intégration du toit noir en équipement standard, une touche de style qui vient parfaire l'allure de ce modèle stratégique.

Un parcours jalonné d’évolutions stylistiques depuis le printemps

L'année a été particulièrement active pour la Citroën C4 au pays du Soleil-Levant. En mars dernier, la marque lançait officiellement la version restylée de sa berline, introduisant par la même occasion la nouvelle motorisation hybride 145. Cette introduction visait à répondre aux attentes locales en matière d'efficience énergétique tout en proposant le confort légendaire de la marque.

Pour soutenir ce lancement et dynamiser les ventes, Citroën a dévoilé, à la fin du mois d'août, une série spéciale baptisée "Edition Lumière". Cette version se distinguait par une dotation enrichie, mais surtout par une esthétique soignée intégrant un toit noir contrastant. Ce choix de design n'était pas anodin : il permettait de souligner la silhouette singulière de la voiture, à mi-chemin entre la berline et le SUV, renforçant ainsi son aspect baroudeur. Face à l'accueil positif réservé à cette configuration bicolore, la marque a décidé de pérenniser cette approche. Aujourd'hui, Citroën annonce que la C4 MAX HYBRID intègre désormais cet attribut esthétique de manière définitive dans sa dotation de série.

Le toit noir de série : un atout charme pour la C4 Hybrid

Depuis le 27 novembre, les concessions japonaises proposent donc une Citroën C4 Hybrid dont la configuration a été repensée pour maximiser son impact visuel. Le toit noir, qui était jusqu'alors l'apanage d'éditions spécifiques ou d'options, devient un standard sur la finition MAX, seule finition disponible au Japon. Cette modification crée un contraste saisissant avec les teintes de carrosserie disponibles, affinant la silhouette de la voiture et lui conférant une allure plus basse et dynamique, tout en conservant sa garde au sol surélevée caractéristique.

Ce choix stylistique vient renforcer la personnalité d'une C4 qui, depuis son restylage, arbore une face avant résolument moderne et technologique. En reprenant les nouveaux codes stylistiques de la marque, avec une signature lumineuse structurée et le nouveau logo, la C4 affirme son identité. L'ajout du toit noir biton vient parachever cette transformation, offrant un aspect plus sophistiqué et haut de gamme, souvent recherché par la clientèle japonaise des véhicules importés.

Côté tarif, cette montée en gamme esthétique s'affiche à un prix de vente de 4 360 000 yens, ce qui correspond, selon les taux de change actuels, à environ 23 900 euros. Ce positionnement permet à la C4 de rester compétitive sur le segment des compactes importées, tout en offrant une technologie de pointe. En effet, la motorisation hybride de la C4 se distingue par sa sobriété, affichant l'une des consommations de carburant les plus basses de sa catégorie parmi les véhicules étrangers vendus au Japon. Associée aux sièges Advanced Comfort et aux suspensions à butées hydrauliques progressives, cette C4 promet une expérience de conduite fidèle à la réputation de "tapis volant" de Citroën.

Une stratégie offensive pour épauler le Berlingo

Si le Citroën Berlingo demeure la véritable star et le moteur des ventes de la gamme Citroën au Japon, la marque ne néglige pas pour autant ses autres modèles. Citroën compte beaucoup sur la C4 pour élargir sa clientèle et imposer son image de marque audacieuse. Depuis le lancement de la version restylée en mars dernier, les efforts pour maintenir le modèle sous le feu des projecteurs sont constants.

L’ajout du toit biton noir de série sur la version MAX HYBRID est une excellente nouvelle pour les acheteurs potentiels. Cela simplifie l'offre tout en rendant le véhicule visuellement plus attractif, renforçant son aspect baroudeur sans sacrifier l'élégance. C'est une preuve supplémentaire que Citroën écoute son marché et adapte ses produits pour séduire une clientèle japonaise sensible au design et à la distinction française.