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Citroën modifie les tarifs du C3 Aircross


Après les C3 et C4, Citroën poursuit le déploiement de sa nouvelle grille tarifaire avec une évolution sur le SUV urbain C3 Aircross qui connaît les mêmes évolutions que la berline C3 à savoir hausse des tarifs et suppression de la finition Live.

Sans atteindre les modifications de gamme, d'équipements et de tarifs que la C4, les nouveaux tarifs du C3 Aircross s'inscrivent donc dans la veine de la C3. Ainsi, la gamme se resserre légèrement avec la suppression de la finition d'entrée de gamme, Live. La gamme du C3 Aircross débute donc désormais à 21 550€ désormais ce qui reste, tout de même, 2 000€ moins cher qu'un Renault Captur équivalent.


En général, l'ensemble des tarifs du C3 Aircross connaît une hausse de 550€ à l'exception de la finition Shine qui n'augmente que de 450€ mais perd le radar de stationnement avant que Citroën est contraint de retirer en raison de la pénurie de composants. Ainsi, le C3 Aircross ne dispose plus de radars de stationnement avant et arrière puisque le radar de recul avait été supprimé en début d'année, toujours en raison de la pénurie.


Voici les tarifs du C3 Aircross depuis avril 2022 :

609 vues4 commentaires

4 Comments


j'ai commandé ce véhicule, tres content pour la conduite MAIS Tres décu car bien qu'on m'est rajouté des radars avant et arrière, cela fait "ship", on se croirait dans un detecteur de metaux qui bippe sans raison. Il n'y a plus l'aide graphique avant (comme sur mon ancien c3 aircross) . Le radar est totalement inutile tellement il bippe. Je regrette vraiment mon achat. Je me demande s'il est possible de rajouter l'aide graphique...

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Suppression des radars. On est revenu au bon temps de la traction avant et du guidage à vue. Les carrossiers vont faire fortune. Heureusement que vous ne supprimez pas l'essuie glace !

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Citrofan
Citrofan
May 14, 2022

Ca ne donne pas l'impression d'être l'équivalent du captur mais d'être n peu en dessous!

J'ai hate de voir ce que sera son remplacant. s'il pouvait y avoir la même surprise en terme de style qu'entre C3II et C3III se serait formidable

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Effectivement ce n'est pas tout à fait l'équivalent d'un Captur. J'avais songé remplacer le mien par ce C3, mais c'est encore moins logeable que le Renault.

Grosse caisse, grosse roues bien chères pour un petit volume intérieur et un coffre ridicule. C'est malheureusement tout ce qu'on nous sert aujourd'hui dans les voitures intermédiaire. Il est bien loin le temps du break GS!

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