top of page

Citroën C4 : elle devient la berline compacte de Stellantis la plus vendue en Europe

Citroën C4 Collection

Les chiffres des ventes pour le marché européen sont tombés, et ils nous offrent un panorama intéressant. Alors que les ventes globales de Citroën affichent une belle hausse, c’est en scrutant plus en détail les performances de chaque modèle que l’on découvre la véritable star du mois d’août : la Citroën C4. C’est une performance remarquable que je souhaitais partager avec vous, d’autant plus qu’elle intervient dans un contexte de marché particulièrement complexe, où la C4 a su tirer son épingle du jeu d’une manière que l’on ne peut que saluer. C’est un signal fort pour l’avenir de ce modèle et, plus globalement, pour la stratégie de Citroën.

La C4 devance la Peugeot 308

Le marché européen du mois d’août 2025 nous a réservé une surprise de taille sur le segment des berlines compactes, un segment historiquement dominé par quelques modèles emblématiques. La Citroën C4, avec 3 319 unités vendues, a réussi l’exploit de s’imposer devant une concurrente de taille, et non des moindres : la Peugeot 308. Si la baisse de 12 % des ventes de la C4 est notable, elle est à relativiser en la comparant au recul brutal de 37 % de la Peugeot 308, qui n’a écoulé que 3 233 unités. Cette performance est d’autant plus spectaculaire que la 308, star incontestée du segment en temps normal, bénéficie d’un avantage de taille que la C4 n’a pas : une carrosserie break. L’absence d’une version break pour la C4, limitée à une carrosserie 5 portes, rend cette victoire encore plus significative. C’est la preuve que son design original et son confort inégalé séduisent toujours les acheteurs européens, et ce, malgré les tendances de marché. Il n'y a pas de doute, la C4 a su créer sa propre dynamique et a séduit une clientèle qui ne cherche pas forcément ce que les autres constructeurs proposent. Son positionnement unique est un véritable atout.


La C4, nouvelle référence des berlines compactes de Stellantis ?

Au-delà de cette victoire symbolique sur sa cousine de chez Peugeot, les chiffres de la C4 révèlent une performance encore plus exceptionnelle. Elle n’est pas seulement en tête de ce duel franco-français, mais s'affirme comme la berline compacte la plus vendue du groupe Stellantis pour ce mois d’août. C’est une position enviable, surtout quand on sait que le groupe dispose d’une offre large et variée sur ce segment. La Citroën C4 est désormais la figure de proue des berlines compactes de Stellantis. Ce succès est loin d’être anodin : il témoigne du renouveau de Citroën sur ce segment et de l’attrait de son modèle le plus récent. En se classant aux avant-postes de son segment à l’échelle européenne, derrière des géants comme la Volkswagen Golf (9 444 unités, -2 %) et la Toyota Corolla (8 918 unités, +13 %), la C4 prouve qu’elle est une force avec laquelle il faut compter. On peut même se demander si cette performance n’est pas la plus belle pour une C4.

Cette génération de la C4, avec son design audacieux et son accent mis sur le confort (marque de fabrique de Citroën), est sans conteste la plus réussie sur le plan commercial. Elle s’inscrit dans une tendance de fond pour la marque, qui cherche à se distinguer par une approche du véhicule différente, plus orientée vers le bien-être à bord et l’originalité. Le succès de la C4 est la preuve que cette stratégie est la bonne et qu’elle porte ses fruits.

Le segment des berlines compactes est en pleine mutation. La crise du marché automobile et l’attrait croissant pour les SUV ont provoqué un effondrement des ventes pour de nombreux modèles. Face à cette baisse généralisée, la performance de la Citroën C4 est plus que notable. Elle est même un véritable rayon de soleil pour la marque. Avec une position de leader au sein du groupe Stellantis, la C4 démontre qu’il est possible de se distinguer en offrant une alternative crédible et séduisante.

Même si la Peugeot 308 est en phase de renouvellement et que son prochain restylage pourrait rebattre les cartes, l’exploit de la C4, qui n’a pas la version break, mérite d’être souligné. C’est une victoire de l'ingéniosité et de l’originalité sur le conventionnel. Cela montre également que la force d'une marque ne réside pas toujours dans les chiffres bruts, mais aussi dans sa capacité à surprendre et à conquérir de nouveaux publics. Le succès de la C4 est un excellent présage pour la suite.

15 commentaires

Noté 0 étoile sur 5.
Pas encore de note

Ajouter une note
Noté 4 étoiles sur 5.

Sur le podium européen mais tout de même près de 3 fois moins que les deux premières.

Quant à la cousine de Sochaux, suite à sa belle mise à jour, elle devrait retrouver logiquement la troisième marche.

Pour ce qui est d'une version break, la C4 n'en a jamais bénéficié alors que c'est une tradition Peugeot née avec la 204 (voire la 403) et qui n'a jamais cessé depuis.

Logique de groupe oblige, étant donné la maturité et le volume limité du marché, priorité a été donné à la marque avec la plus grande notoriété.

J'aime

Fun Gecko
Fun Gecko
02 oct.

Le jour où les écolo-bobos de Bruxelles décideront de s'alarmer des conséquences de la hausse du poids de nos véhicules sur nos infrastructures, peut-être que certaines berlines redeviendront à la mode. Dont la catégorie des compactes dans laquelle oeuvre la C4, si les constructeurs veulent bien limiter leur allongement affolant ! Je ne suis pas sûr que le curieux restylage de la 308 l'aide vraiment. Quid de la part de marché de l'Opel Astra ?

J'aime

Une excellente voiture que nous découvrons avec plaisir depuis 3 semaines (en remplacement de la C3 hybride qui aurait dû nous être livrée il y a 6 mois...).

Il faut l'essayer sur des routes que l'on connaît pour mesurer la supériorité de son confort... Tableau de bord un peu triste mis à part, la C4 a de vrais atouts pour séduire. Comme le dit Esteban, aux commerciaux d'être audacieux pour mettre davantage en lumière ce modèle au réel potentiel de séduction.

J'aime

Esteban
29 sept.
Noté 5 étoiles sur 5.

Beau restilage mais un coffre un peu juste.

Pour le reste l'essayer c'est l'adopter et là ce sont les concessionnaires qui doivent se bouger un peu.


J'aime

stph.gras888
stph.gras888
29 sept.
Noté 3 étoiles sur 5.

je viens d acquérir une c4 neuve 145 plus.c est ma 4 eme , mais la premiere serie2..Juste avant elle, c etait une c5x 225cv shine.Par rapport aux c4 série 1 , les sieges sont moins confortables.Pareil pour la suspension, c est moins souple.Par contre, le moteur est mieux insonorisé .Ca reste tout de meme une voiture agréable a conduire

J'aime

À propos de l’auteur
✍️ Je m’appelle Jérémy K., fondateur du site Passionnément Citroën.
Passionné d’automobile depuis toujours et de Citroën en particulier, je partage chaque jour l’actualité de la marque à travers des articles, essais, analyses et dossiers.
J’ai également créé le magazine Être Citroëniste et la chaîne YouTube Passionnément Citroën, pour faire vivre et transmettre cette passion sous toutes ses formes.
👉 En savoir plus sur moi

bottom of page