top of page

Les actualités Citroën 

Bilan janvier 2023 - marché auto EUROPE


Comme nous pouvions s'y attendre, la hausse des principaux marchés entraînent dans la foulée une hausse du marché automobile européen qui voit ses ventes augmenter de 10.7% (incluant UE+EFTA+UK*) à 911 064 unités. Cette bonne performance est à mettre en relation avec un mois de janvier 2022 très difficile au plus fort de la crise des composants et, en vérité, le marché automobile européen est encore très faible à près de 18% inférieur à son niveau de 2020.

Dans ce contexte, les ventes de :

  • ALFA ROMÉO sont en hausse de 107.6% à 3 430 unités pour une part de marché de 0.4%

  • CITROËN sont en hausse de 1.8% à 27 152 unités pour une part de marché de 3%

  • DS sont en hausse de 22.5% à 3 954 unités pour une part de marché de 0.4%

  • FIAT sont en hausse de 15.3% à 31 828 unités pour une part de marché de 3.5%

  • JEEP sont en hausse de 8.5% à 9 927 unités pour une part de marché de 1.1%

  • OPEL sont en baisse de 11.2% à 29 48 unités pour une part de marché de 3.2%

  • PEUGEOT sont en baisse de 10.3% à 46 789 unités pour une part de marché de 5.1%

Au total, les ventes de Stellantis sont en baisse de 0.2% à 156 553 unités pour une part de marché de 17.2%. Le groupe ne profites pas de la hausse du marché et est impacté par la baisse de Peugeot et d'Opel avec pour conséquences, un écart qui s'accroît avec le groupe Volkswagen dont les ventes sont en hausse de 11.2% pour une part de marché de 26.1%, l'écart entre Stellantis et Volkswagen passe ainsi à 8.9 points de part de marché.


De son côté, les ventes de Citroën sont en légère hausse ce qui confirme l'analyse menée sur les principaux marchés. Les ventes réalisées dans les autres pays européens ont permis de compenser la perte subie en France, la France représentant ainsi 30.22% des ventes de la marque en janvier 2023 contre 37.79% pour celles de Peugeot ou encore 50.63% de celles de DS.


* pour les chiffres européens, j'ai choisi de prendre ceux incluant le Royaume-Uni qui, en raison du Brexit, ne sont plus inclus dans les chiffres de ventes de l'Union Européenne. en prenant les chiffres de l'Union Européenne, du Royaume Uni et de l'EFTA (Suisse, Norvège,...) nous avons un panel le plus large complet.

593 vues6 commentaires

Posts similaires

Voir tout

6件のコメント


Stellantis fait des bénéfices substantiels mais ne vends plus ses véhicules à l 'image de Peugeot Opel et Citroen ; le prix des voitures a explosé ; on en vend moins mais plus très cher

ça va s'arreter quand ce "cirque" franchemement ce groupe ne s'interesse pas aux petits budgets

c'est encore les chinois qui vont en profiter ! on fait vraiment tout pour qu'ils nous bouffent et un jour ce groupe paiera cher cette politique

いいね!
Christian Brochard
Christian Brochard
2023年2月24日
返信先

Il commence déjà à le payer. La politique paperboard de Stellantis a déjà pris du plomb dans l'aile. Ils omettent la concurrence et se regarde le nombril. Une seule entité, absente des objectifs du fameux tableaux des marques d'avril dernier, à réussis ces objectifs, c'est Exor (filiale financière FSA) qui engrange 16 millions €.

Actuellement PSA Banque, faisant double emploi avec Exor, est en négociation avec des banques pour une session prochaine.

Ce sont les Agnelli familly qui prennent le pouvoir.

いいね!

Citroën : hausse très inférieure à celle du marché = baisse de la part de marché. Rien d’enthousiasmant …

いいね!
Jérémy
Jérémy
2023年2月21日
返信先

C'est toujours mieux qu'une baisse des ventes qui entraînerait une baisse de la part de marché + importante non?

いいね!

françois A
françois A
2023年2月21日

On peut avoir une AMI dans la gamme et une C5X bien fini ce n est pas incompatible..

いいね!

Christian Brochard
Christian Brochard
2023年2月21日

Il serait temps de redonner la place de Citroën comme marque haut de gamme, pour Peugeot c'est l'échec.

いいね!
bottom of page