Les informations sont contradictoires sur la quatrième génération de Citroën C3 pour sa commercialisation en Amérique Latine. Certaines rumeurs annoncent une gamme complètes de moteurs tandis que d'autres font état d'une seule offre en attendant l'arrivée d'une nouvelle motorisation.
Avant la création de Stellantis, les moteurs proposés par les marques de l'ex-PSA étaient des 1.6l de cylindrée, pas les plus modernes et dotés de puissances supérieures à 100 chevaux, plutôt incompatible avec des véhicules voulus accessibles. Si ces motorisations peuvent convenir à des véhicules plus chers, elles ne sont pas pour autant exemptes de défauts, plusieurs médias le signalant. La fusion entre PSA et FCA va arranger cela puisque le groupe Fiat possède une toute nouvelle ligne de moteurs appelée FireFly proposant des puissances inférieures à 100 chevaux et supérieures à cette barrière. Mais l'intégration de moteurs dans une voiture non prévues pour eux au départ ne se fait pas si facilement ce qui tend à montrer que la nouvelle C3 héritera d'abord d'une seule motorisation essence PSA avant d'être équipée, par après, des motorisations modernes de FCA.
Aussi, il semble certain que la nouvelle C3 soit commercialisée avec une seule motorisation en début de carrière. Elle serait ainsi équipée d'un moteur essence 1.6l de cylindrée développant une puissance de 113 chevaux depuis la récente mise à jour pour le faire correspondre aux nouvelles normes antipollution au Brésil. Quelques temps après, la nouvelle Citroën C3 recevra le moteur essence développé par FCA disposant d'une cylindrée de 1l disposant de plusieurs niveaux de puissance, dès 72 chevaux.
Cependant, la C3 est prévue pour être commercialisée au premier trimestre 2022 et, alors que nous sommes mi-février, la date exacte de la commercialisation n'est pas communiquée, les finitions, les équipements ne sont pas dévoilés et, bien entendu, les prix n'ont pas été rendus publics. Si la pénurie de composants peut justifier un retard de la commercialisation, comme toutes les voitures en ce moment, est-ce que ce délai supplémentaire peut être justifier par la volonté de proposer une gamme de moteurs complète en Amérique Latine ? Difficile à dire mais il ne faudrait pas que Citroën retarde trop la C3, la présentation ayant été faite en septembre 2021 il y a cinq mois maintenant.