La nouvelle Citroën C3 a été présentée le 16 septembre dernier, elle aura pour mission d'installer Citroën en Inde mais aussi de développer les ventes de la marque en Amérique Latine qui ne reposent quasiment que sur le C4 Cactus. Voulu plus simple, la nouvelle C3 placera la marque au cœur du marché brésilien et argentin avec des tarifs étudiés pour être compétitifs.
La nouvelle C3 a été développé par PSA avant la fusion avec Fiat qui a donné naissance à Stellantis. Le groupe FCA, très fort dans la région, a présenté une nouvelle génération de moteurs basée sur les moteurs FireFly de trois et quatre cylindres, FlexFuel et essence, avec une puissance culminant à 180 chevaux.
La Citroën C3 devait reprendre le moteur THP des Citroën C4 Cactus ou autres dans la région mais la fusion avec FCA change la donne. Ainsi, il se pourrait que la nouvelle Citroën C3 soit la première voiture des marques de l'ex-PSA a être équipé de ce moteur FireFly dans sa définition trois cylindres atmosphériques , ce qui pourrait expliquer, avec la pandémie, le "retard" de commercialisation de nouvelle C3 qui ne se fera qu'au premier semestre 2022, sans plus de précisions.
Enfin, après l'annonce de Citroën de son plan de développement en Amérique Latine appelé Citroën4ALL, la marque va donc proposer des motorisations électrifiées (soit hybrides soit 100% électriques) et ce moteur FireFly, aussi appelé T3 pour le trois cylindres de la nouvelle C3, est d'ores et déjà prêt à recevoir une hybridation légère grâce à l'ajout de systèmes 24V et 48V qui ne permettraient pas de rouler en 100% électrique mais ferait baisser la consommation grâce à une aide ponctuelle.
Mais ces moteurs FireFly, déjà utilisés par FCA en Europe, propose une hybridation plus complète permettant de rouler en 100% électrique sur une cinquantaine de kilomètres.
La gamme des moteurs de la nouvelle c3 n'avait pas été dévoilée lors de la présentation mais tout porte à croire que les nouveaux moteurs de FCA seront utilisés par Citroën en lieu et place des antiques moteurs 1.6 THP trop puissants pour correspondre à la philosophie plus accessible de Citroën en Amérique Latine. Avec ces nouveaux moteurs, la C3 sera au top de la modernité en proposant des moteurs flexFuel, très prisée dans cette région du monde, pouvant être légèrement hybridé pour réduire la consommation.