Nouveau Citroën C5 Aircross (2025) : découvrez le dans toutes ses couleurs
- Jérémy
- 22 juil.
- 2 min de lecture
Avec quelques semaines de retard, Citroën a donc levé le voile sur les tarifs du nouveau C5 Aircross la semaine dernière ouvrant ainsi les commandes avant son arrivée en concessions vers septembre-octobre dans un premier temps uniquement en motorisations hybride 145 et électrique 210, les autres moteurs arrivant après. A l'occasion de cette ouverture de commandes, je vous propose de découvrir ce nouveau C5 Aircross dans toutes ses couleurs et pour les trois niveaux de finitions.
Une finition de bas You bien équipée
La finition d'entrée de gamme You propose déjà un bon équipement de série dont notamment l'écran tactile cascade 13’’ associé à un combiné numérique 10’’ avec Apple CarPlay et Android Auto sans fils, les suspensions et sièges Citroën Advanced Comfort, la climatisation Automatique Bi-Zone ou encore le Pack Drive Assist 2.0 (freinage d’urgence, régulateur adaptatif, reconnaissance panneaux...).
Elle est facturée à partir de 34 990€ en motorisation hybride (389€/mois avec un apport de 5 250€ environ) ou 40 290€ (463€/mois avec un apport de 6 050€), à noter la couleur de série est le rouge elixir, les autres couleurs étant facturées 1 000€.
Une finition cœur de gamme Plus généreuse
La finition Plus ajoute, pour 3 000€ de plus, des jantes alliage 19'' ZIRCONE (sur Hybride) ou MOONDUST (sur électrique) et un vitrage surteinté, une ambiance intérieure Metropolitan Blue avec éclairage d’ambiance, la navigation connectée 3D, l’Accès et Démarrage Mains Libres, l’Aide au Stationnement Avant et Caméra de Recul 180°, la recharge à induction ou encore la banquette arrière avec dossiers inclinables et accoudoir central arrière.
Elle est disponible à partir de 37 990€ (423€/mois après un apport de 5700€) en moteur hybride 145 ou 43 290€ (495€/mois avec un apport de 6500€).
La finition haut de gamme MAX
La finition faut de gamme MAX propose les projecteurs Citroën Matrix LED, l’ambiance Hype Blue avec sièges chauffants, volant chauffant, siège conducteur électrique avec mémoire, le VisioPark 360°, le hayon motorisé mains libres, la vision tête haute étendue, et le Pack Drive Assist 2.0 avec conduite semi-autonome. Il est équipée également des jantes 19'' ZIRCONE (sur Hybride) ou MOONDUST (sur électrique) mais peut recevoir, en option à 450€, des jantes de 20 pouces appelées OBSIDIAN. Il est facturé à partir de 40 990€ en moteur hybride 145 (456€/mois avec un apport de 6150€) ou 46 290€ en électrique (528€/mois avec un apport de 6950€).
Voici, enfin, les différents types de jantes proposées sur le C5 Aircross qui changent selon les motorisations :
En conclusion, Citroën propose, avec ce nouveau C5 Aircross, non pas un SUV de plus mais un vrai SUV répondant à tous les attendus du segment, ui se montre en plus familial avec un grand coffre et une habitabilité généreuse à l'arrière tout en se montrant très bien équipé pour des tarifs très bien placés et sensiblement inférieurs à la précédente génération, ne serait-ce que pas l'écran Cascade proposé de série sur toutes les versions. Assurément, cette nouvelle génération dispose de solides atouts pour replacer le C5 Aircross dans le peloton de tête de son segment.
Y aura t il la possibilité que l'écran devant le conducteur récupère un logiciel de gestion de charge comme Charmap par exemple ou au plus simple google-map ou équivalence ?
Y aura t il la possibilité d'un one pédale ou non ?
Les niveau de régénération seront ils logique jusqu' a les roues libres pour l'autoroute ou non ?
Palette de réglage pas d'inversion comme chez Peugeot ? la palette plus fera bien monter le niveau de régénération ?
La valeur de recharge de 1à à 80 % sera t elle sans écroulement de la courbe de recharge en réelle et notamment sur la grosse batterie ?
Indication des courbes de recharge pour le modèle électrique.
NB KM réel pour…
En hybride, uniquement des jantes noires, c'est juste moche, j'étais intéressé par la voiture...
Mais il est où le Vert tant attendu ?!!!
On nous aurait menti ?
Cette voiture a tout pour réussir avec un intérieur clair(c'est rare de nos jours) et qui fait classe
ça, ça fait du bien quand on voit tous ces intérieurs(chez Peugeot par exemple) foncés et insipides
par contre toujours pas le PHEV 195 (env 80 kms) et ça une fois de plus c'est usant et incompréhensible, je crois qu'on l 'attend depuis plus d'un an maintenant sur le 3008
pendant ce temps le X1 et le rafale se vendent comme du petit pain et bientôt l 'Audi Q3
pas sûr que ceux qui auront acheté ces modèles reviendront vers le C5 AC
Il est annoncé une nouvelle évolution des moteurs mild hybrid. En attendant, la version You me semble être la meilleure affaire pour tous ceux qui n'ont cure comme moi, de ces équipements qui ne m'intéressent pas. Ne circulant le plus clair de mon temps qu'à deux, et accomplissant rarement de longues distances la nuit, je pourrais survivre par exemple, à l'absence du réglage des dossiers ou des phares matrix. Mon choix se porterait sur la version électrique, en finition You de couleur blanc nacré.