[Essai] Citroën Holidays - Vive l'aventure !

Présenté en 2024, le Citroën Holidays marque la première incursion de Citroën dans les vans aménagés, un segment de marché en pleine expansion ces dernières années où la marque était deuxième en Europe, principalement parce que les transformateurs se basaient sur ses modèles (Spacetourer et Jumper) et non parce que la marque proposait un modèle usine. Tout change dorénavant puisque Citroën est la seule marque de Stellantis à proposer, directement, un van aménagé à ses clients. Alors que vaut cet Holidays ? Réponse dans cet essai. 

Un van plutôt en élégance

Sur le plan du style extérieur, le Citroën Holidays ne se démarque pas beaucoup de sa base Citroën Spacetourer et propose un style massif sans toutefois dénué d’élégance notamment avec cette nouvelle face avant qui lui donne davantage de personnalité et de modernité dans laquelle on retrouve les color clips, ici en stickers, qui incluent le Holidays clairement à la gamme Citroën.  Ses dimensions généreuses, près de 5m de long pour un tout petit peu moins de 2m de haut le rendent massif mais ont un avantage énorme : il est considéré comme une voiture pour les tarifs des péages autoroutiers, ce n’est pas le cas de ses concurrents. Tout au plus peut-on regretter que les badges Holidays ne soient que des stickers collés sur la carrosserie pour un véhicule dont le prix de vente dépasse allègrement les 50 000€ c’est un peu fâcheux même s’il n’y a rien de rédhibitoire. 

C’est à l’intérieur que les changements se font plus intenses puisque l’espace arrière est totalement métamorphosé pour accueillir des meubles intégrant un mini frigo, un bac pour la vaisselle et une plaque de cuisson sur le côté gauche, laissant une banquette pour 2 personnes sur la droite, assez confortable et coulissante qui se transforme en un lit deux places extrêmement facilement. 

A l’arrière, l’immense coffre reçoit un meuble de rangement ainsi que le nécessaire pour une douche permettant ainsi d’assurer un départ à l’aventure dans de bonnes conditions pour les quatre occupants du Holidays.  De plus, le Holidays s’équipe d’une table qui permet aux quatre occupants de jouer ou manger d’autant que les deux sièges de devant se retournent transformant l’intérieur du Holidays en un vrai salon roulant voire même de s’asseoir à l’extérieur puisque la table peut-être installé dehors. 

Pratique et astucieux, le Holidays déborde d’espace pour les passagers qui profitent d’un espace habitable vaste que l’on peut encore agrandir en surélevant le toit qui permet alors de se tenir debout à l’intérieur.  Le toit relevé permet également d’ouvrir des fenêtres qui donnent ainsi un maximum de lumière dans l’habitacle transformant le Holidays en une vraie pièce complémentaire de la maison. Notons toutefois que l’ouverture du toit relevable peut sembler fastidieuse les premières fois avec plusieurs opérations à effectuer mais, une fois bien comprise, elle paraît tout à fait logique et se fait très facilement, un petit temps d’adaptation est nécessaire. En dehors de ce temps, toutes les étapes de transformation du Holidays en véhicule de route et véhicule de loisirs sont très simples à manipuler, elles sont toutes pratiques, logiques et faciles, c’est assez rapide de passer de l’un à l’autre et sans aucune difficulté. 

Sur la route : un van qui n’en est pas un

On aurait pu croire que les dimensions généreuses du Holidays aient un impact une fois le volant en main mais il n’en est rien car le Holidays se montre particulièrement maniable avec une direction douce et précise, une bonne position de conduite et une excellente visibilité qui permet d’appréhender le trafic environnant avec facilité, ce qui rassure notamment en ville. La belle maniabilité est complétée par une caméra de recul de haute définition sur cette version équipée du Pack Max qui permet de se garer sans aucune difficulté dans tous les parkings, même souterrains, autre avantage du Holidays comparé à certains de ses concurrents. 

Équipé du moteur 2.0 HDI de 180 chevaux, le Holidays distille des performances honnêtes en n’ayant aucune peine pour s’intégrer à la circulation urbaine ou mêmes lors de grands séjours sur autoroute où la consommation semble maîtrisée avec 8 litres de moyenne aux 100 km ce qui pour un véhicule aussi lourd et haut est une bonne performance, la consommation en ville sera par contre nettement plus haute avec des pics pouvant dépasser les 15 litres.  De même, le moteur est associée à la boîte EAT8 qui malheureusement fait hurler le moteur sur les trois premiers rapports, comme toujours avec cette boîte ce qui peut faire du Holidays un véhicules bruyant alors même qu’il n’en est rien puisque, une fois la troisième vitesse passée, les autres rapports s’enchaînent sans que le moteur n’hurle et les voyages sur nationales ou autoroutes montrent un Holidays silencieux, agréable à vivre, très confortable en suspension. Cependant, mon seul vrai regret concept les sièges avant que je trouve trop durs, j’aurai aimé retrouver le moelleux des sièges Advanced Comfort que l’on retrouve sur toute la gamme et qui sont ici absents au détriment du confort d’assise avec des sièges donc assez durs bien que le confort global est très satisfaisant grâce aux suspensions souples. 

Par contre, très bon point en ce qui concerne les technologies puisque le Citroën Holidays est tout à fait à jour avec un combiné d'instrumentation de 10 pouces affichant une excellente visibilité en toutes circonstances complété par un écran multimédia de 10 pouces également à la qualité remarquable qui, équipé du dernier système multimédia de Stellantis, peut donc recevoir l’Assistant vocal par ChatGPT qui est un vrai plus sur un van de ce type.  En effet, grâce à la conversation naturelle, vous pourrez échanger avec la voiture sur votre prochaine destination et en apprendre davantage avant votre arrivée, sur les lieux à visiter, ou encore la gastronomie locale par exemple.  Autant cette fonctionnalité peut paraître futile sur certains autres véhicules, autant elle est parfaitement adaptée pour un van aménagé destiné à l’aventure en famille. Si le Holidays est donc bien équipé sur le plan technologique, la marque aurait pu faire davantage d’efforts pour le différencier du Spacetourer puisque les plastiques sont tous très durs sur la planche de bord ou les contre-portes, non pas qu’il soient nécessaires que les plastiques soient moussés, leur assemblage est excellent et la finition impeccable mais pour un véhicule familial, le holidays aurait gagné à se montrer un peu plus chaleureux soit avec des teintes claires pour la partie conduite soit avec du tissu toujours plus chaleureux que le plastique, c’est un peu dommage car le Holidays est un excellent véhicule familial et que la marque a fait des efforts notamment sur la banquette arrière, laquelle reçoit deux petites étiquettes “Holidays” et “Everyday” de couleur Rouge André, identiques à celles que l’on retrouve dans les C3 ou C3 Aircross. 

En conclusion, le Citroën Holidays est une vraie réussite avec un véhicule pratique et agréable qui se transforme en pièce de vie de façon très simple et intuitive.  Ses dimensions généreuses ne sont pas un frein à ses déplacements même en centres urbains grâce à son excellente maniabilité et visibilité le tout complété par une caméra de recul , bien utile. De plus, son confort est vraiment appréciable sur la route même si j’aurai aimé des sièges plus moelleux, plus Citroën finalement mais les suspensions souples compensent fort bien ce manque pour faire du Holidays un véhicule agréable lors des déplacements autant qu’il l’est en pièce de vie avec un espace intérieur généreux, lumineux, pratique et astucieux.  Sa consommation maîtrisée participe à en faire un véhicule familial où le budget ne passera pas dans le poste carburant d’autant que ses dimensions lui permettent un accès à tous les parkings même souterrains tout en payant le tarif voiture aux péages, tout bénéfique pour renforcer le budget vacances d’autant qu’avec un prix de vente à partir de 53 000€, il se montre plus accessible que ses concurrents, un autre point hyper positif. Pour finir, j’avoue avoir eu un peu d’appréhension à l’idée de prendre le Holidays pendant cet essai, je n’ai pas l’habitude de conduire des grands gabarits comme celui-ci mais je dois avouer que j’ai été très agréablement surpris avec une prise en main extrêmement facile, 5 minutes en ville m’ont suffit à comprendre les dimensions puis le reste de l’essai s’est passé comme avec n’importe quelle autre voiture.  Au terme de ces 15 jours passés à son volant, où j’ai pu tenter une excursion pour une nuit à la belle étoile, j’en ressors convaincu puisque le Holidays répond parfaitement aux besoins d’une famille tant sur la route que lors des arrêts où il se transforme en lieu de vie en un rien de temps.  Bien entendu, tout n’est pas parfait, je trouve les sièges avant trop durs et regrette l’ambiance intérieur notamment pour la planche de bord trop quelconque mais reste que ses concurrents ne font pas beaucoup mieux et qu’ils se montrent plus chers sans avoir tous ces atouts….Je reprendrai bien une dose d’Holidays plus souvent.