[Les séries spéciales Citroën] une histoire de passion et d'audace

Nouveau chapitre de l'exploration de l’univers Citroën, consacré aux séries spéciales avec un dernier article centré sur les séries les plus originales aux plus loufoques. Loin d'être de simples opérations commerciales, les séries spéciales sont le reflet d'une époque, d'une audace créative et d'une volonté constante d'innover. Citroën a su, au fil des décennies, nous surprendre et nous faire rêver avec des éditions limitées qui sont aujourd'hui pour certaines devenues de véritables objets de collection. Ces séries spéciales sont bien plus que des voitures ; elles sont le témoignage d'un ADN unique, où le confort, la technologie, le luxe et parfois une pointe d'excentricité se rencontrent pour notre plus grand plaisir. Partons ensemble à la découverte de quelques-unes de ces pépites qui ont jalonné le parcours de Citroën.

Quand les séries spéciales révèlent l'ADN Citroën

L'art des séries spéciales a souvent permis à Citroën de préparer l'avenir ou de sublimer son présent. La Citroën AX en est un parfait exemple. Modèle phare des années 80 et 90, elle a connu une multitude de déclinaisons. Parmi elles, la série "Air France Madame" de 1988, une ode à l'élégance parisienne avec sa robe noire vernie et son intérieur en velours raffiné, démontrait que petite citadine pouvait rimer avec distinction. Mais l'AX a aussi servi de rampe de lancement. En 1991, la série "Saxo II" a non seulement corrigé le tir de la première version en intégrant un autoradio CD haut de gamme, un luxe pour l'époque, mais elle a surtout permis d'installer en douceur le nom de celle qui allait lui succéder : la Saxo.

Cette stratégie de mise en avant des valeurs de la marque se retrouve dans des modèles de gammes supérieures. Comment ne pas évoquer l'incroyable CX "Concorde" de 1986 ? Limitée à seulement douze exemplaires et commandée par Air France, elle mariait la puissance de la GTI Turbo à un intérieur exclusif dont le tissu rouge était celui-là même qui habillait les sièges du célèbre avion supersonique. Un sommet de luxe et d'exclusivité. Quelques années plus tard, en 1993, la XM "Pallas" venait renforcer le positionnement statutaire de la grande routière. Basée sur la finition "Sensation", elle y ajoutait des jantes en alliage, de précieuses touches de bois à l'intérieur, et surtout la suspension Hydractive 2, affirmant l'avance technologique de Citroën en matière de confort. Dans un autre registre, celui de l'innovation pure, la Xsara "Windows CE" de 2000 a marqué les esprits. Limitée à 500 unités, elle fut la première voiture de série au monde à intégrer un ordinateur de bord "Auto PC" fonctionnant sous Windows, avec GPS, téléphonie mains-libres et reconnaissance vocale. Une véritable vitrine technologique qui préfigurait l'ère de la voiture connectée.

L'audace et la créativité comme moteurs

Au-delà du luxe et de la technologie, les séries spéciales ont été un terrain de jeu formidable pour les créatifs de la marque. Certaines éditions témoignent d'une audace et d'un sens de l'humour rafraîchissants. L'une des plus mémorables est sans conteste la ZX "Rallye-Raid" de 1991. Alors que les ZX officielles s'apprêtaient à dominer le mythique rallye-raid Paris-Le Cap, Citroën proposa à 500 clients une version "replica". Avec sa couleur jaune vif, son kit carrosserie impressionnant et ses stickers de sponsors, elle permettait de se glisser dans la peau des pilotes Pierre Lartigue ou Ari Vatanen, même si le moteur 1.4i de 75 ch était plus sage que celui de la compétition. L'objectif était clair : créer un lien fort et passionnel entre les victoires en sport automobile et la voiture de monsieur-tout-le-monde.

Dans un tout autre style, Citroën a également su jouer avec la pop culture. En 2009, la marque a lancé une série spéciale de son ludospace Nemo en partenariat avec les studios Disney/Pixar. Capitalisant sur l'homonymie avec le héros du film d'animation "Le Monde de Nemo", cette version se parait d'une esthétique baroudeuse inspirée de la finition XTR et proposait une couleur Orange Corail exclusive. L'intérieur n'était pas en reste, avec une sellerie bicolore "Multibulle" évoquant les fonds marins. Cette collaboration astucieuse et décalée a permis de toucher une clientèle familiale en quête d'originalité et de sympathie, prouvant que l'automobile pouvait aussi être une affaire de sourires et de clins d'œil.

En définitive, l'histoire des séries spéciales chez Citroën est bien plus riche qu'un simple catalogue d'options. Elles sont la preuve vivante que la marque a toujours su se réinventer, tester de nouvelles idées et, surtout, créer un lien unique avec ses clients. Qu'elles soient devenues mythiques comme la CX Concorde ou plus confidentielles comme la Xsara Windows CE, toutes ont contribué à forger l'image d'un constructeur à part, capable de proposer le summum du luxe, l'avant-garde technologique ou l'humour le plus débridé. Elles sont le sel de l'histoire de Citroën, un héritage d'audace et de créativité qui, nous l'espérons, continuera d'inspirer la marque pour les décennies à venir.