[Les essais Passionnément Citroën] Citroën C4 X (2024) hybride et électrique : elle vous fera oublier les SUV

Dans l'ombre de la présentation de la nouvelle C3 et du restylage de la C4, Citroën a également opéré une mise à jour significative de sa C4 X, cette berline audacieuse au profil de fastback. Profitant des mêmes évolutions esthétiques que sa sœur à hayon, la C4 X gagne en modernité et en prestance, avec un style désormais plus équilibré et toujours aussi élégant. Cette berline à malle, souvent sous-estimée en Europe, se révèle pourtant être une proposition automobile des plus pertinentes, comme j'ai pu le constater lors de mon double essai de la version Hybride 145, championne de la polyvalence, et de l'ë-C4 X Électrique 156, reine de l'efficience. Deux motorisations qui magnifient les qualités intrinsèques d’une voiture conçue pour le bien-être et la tranquillité d’esprit.

Un style extérieur et intérieur qui gagne en maturité

Visuellement, le restylage de la Citroën C4 X est une réussite indéniable. La face avant, entièrement redessinée, intègre la nouvelle signature lumineuse de la marque et le nouveau logo apposé de façon plus verticale, lui conférant un regard plus affirmé et statutaire. Cette modernisation affine sa silhouette unique, à mi-chemin entre une berline tricorps et un coupé, qui se distingue par une élégance rare dans le segment. La partie arrière, avec sa malle de coffre parfaitement intégrée, donne à la voiture une allure élancée et un équilibre que certains trouvaient perfectible sur la C4 à hayon. La C4 X assume pleinement son statut de berline et le fait avec brio.

À l'intérieur, l'environnement est familier mais toujours aussi efficace. On retrouve avec plaisir une planche de bord bien conçue, qui mêle commandes physiques pour la climatisation et un grand écran tactile réactif pour le système d'infodivertissement. L'espace à bord est généreux, particulièrement pour les passagers arrière qui bénéficient d'un excellent espace aux jambes. Le principal avantage de cette architecture reste son coffre de 510 litres, un volume conséquent qui la rend particulièrement adaptée aux besoins des familles. On regrettera cependant la persistance de certains plastiques durs sur les parties basses et les contre-portes, un petit bémol dans un habitacle par ailleurs très accueillant et pensé pour le confort.

Hybride ou électrique : le confort et l'efficience comme maîtres-mots

Sur la route, la Citroën C4 X confirme tout le bien que l'on pense du programme Citroën Advanced Comfort. Que ce soit en version Hybride 145 ou Électrique 156, la voiture survole les aspérités de la route grâce à ses suspensions avec butées hydrauliques progressives. Le silence à bord est remarquable, surtout en électrique, et contribue à une expérience de conduite apaisante et sereine.

La nouvelle motorisation Hybride 145, qui associe un moteur essence à un petit moteur électrique et une boîte e-DCS6, brille par sa douceur et son efficience. Capable de rouler en tout électrique sur près de 50 % des trajets urbains, elle affiche une consommation moyenne très basse, souvent sous les 5,5 l/100 km, ce qui en fait une alliée précieuse au quotidien. De son côté, la version ë-C4 X, équipée du moteur de 156 chevaux et de la batterie de 54 kWh, s'impose comme une référence en matière d'efficience. J'ai relevé des consommations exceptionnellement basses pour une berline de ce gabarit, descendant aisément sous les 13 kWh/100 km sur parcours mixte, ce qui lui assure une autonomie réelle et rassurante. Chacune de ces versions possède son propre caractère : la souplesse et la polyvalence pour l'hybride, le silence absolu et le coût d'usage réduit pour l'électrique. Finalement, la C4 X offre une palette de solutions si complètes que chaque conducteur, quels que soient ses besoins, pourra y trouver son compte.

Pour approfondir votre lecture, n'hésitez pas à consulter mes essais détaillés :

• Essai Citroën C4 X Hybride 145 : l'alternative aux SUV

• Essai Citroën ë-C4 X Électrique 156 : la meilleure berline familiale ?

Incontestablement, le restylage de la C4 X est une réussite majeure, et les chiffres de ventes en hausse depuis le début de l'année en sont la meilleure preuve. Cette voiture est bien plus qu'une simple berline à malle ; elle se positionne comme une véritable alternative aux SUV qui saturent le marché. Elle s'adresse aux conducteurs lassés de ce format dominant en leur offrant l'élégance et le dynamisme d'une berline, tout en parlant à ceux qui apprécient les SUV en leur proposant une position de conduite légèrement surélevée, un grand confort et un sentiment de sécurité. C'est une proposition automobile complète, intelligente et désormais très séduisante. Elle est malheureusement encore entachée par l'image des carrosseries tricorps en France, alors même qu'elle déborde de qualités, que ce soit dans sa version hybride ultra-sobre ou sa déclinaison électrique remarquablement efficiente. Une voiture à redécouvrir d'urgence.