Les rumeurs l'annonçaient depuis des semaines, cette fois c'est officiel, le Groupe PSA et Changan ont cédé leurs parts respectives dans la coentreprise qu'ils possédaient en Chine, CAPSA.
Déjà présent en Chine à travers une coentreprise avec Dongfeng pour la fabrication et la distribution de Peugeot et Citroën, le Groupe PSA créait une deuxième coentreprise en 2011 pour la fabrication et la commercialisation de DS automobiles. La production dans l'usine de Shenzen démarrait en 2014 où plusieurs modèles spécifiques pour la Chine ont été lancés. Malheureusement, dans la foulée des méventes du Groupe PSA, les ventes de DS n'ont cessé de reculer jusqu'à afficher des niveaux bien trop faibles.
Après avoir perdu 112.5 millions d'€ en 2018, les pertes de la coentreprise atteignaient, sur les neuf premiers mois de 2019, 287 millions d'€. La réduction des dépenses est donc nécessaire pour descendre le point mort de PSA en Chine où le Groupe a pour objectif de vendre 300 à 400 000 véhicules par an d'ici 2025. Dès lors, Changan a souhaité vendre sa participation dans la coentreprise formé avec PSA qui lui a emboîté le pas pour se désengager totalement de CAPSA sans, pour autant, cesser la production et la commercialisation de DS en Chine.
C'est dorénavant une filiale du Groupe Baoneng, Shenzhen Qianhai Ruizhi Investment , qui prend possession de l'usine de Shenzen et de la coentreprise. Changan a vendu les 50% qu'il détenait dans CAPSA à cette filiale pour un montant de 209 millions d' € et le Groupe PSA devrait céder ses parts très prochainement.
Cela n'empêche que DS restera en Chine avec la présentation très bientôt d'un nouveau modèle, la DS 9, qui sera exclusivement fabriquée en Chine dans l'usine de Shenzen, et donc sous licence, pour l'ensemble du monde. La DS 9 sera présente au prochain salon de Genève, sa présentation devrait donc intervenir dazns le courant du mois de Février.