La Citroën C3 élue "meilleure voiture urbaine" en Espagne : plus de 20 prix déjà !
- Jérémy
- 12 mai
- 3 min de lecture

Lorsqu'un constructeur automobile prend la décision de remplacer un modèle qui a rencontré un succès commercial retentissant, l'exercice est loin d'être anodin. Dans le cas de la Citroën C3, le défi était de taille : succéder à une génération plébiscitée tout en proposant une vision renouvelée, quitte à chambouler les codes établis sur le segment des berlines urbaines. Citroën a choisi de prendre ce risque, et les premiers retours suggèrent que ce pari audacieux est en passe de payer. Depuis sa présentation, la nouvelle génération de C3 a su attirer l'attention de la presse spécialisée à travers l'Europe, comme en témoigne l'impressionnant palmarès qu'elle accumule. Avec déjà plus de vingt titres obtenus, la berline polyvalentes aux chevrons continue de séduire, et c'est tout récemment en Espagne qu'elle a reçu une nouvelle distinction majeure, ajoutant une ligne prestigieuse à un tableau de chasse déjà bien fourni.
Un prix majeur en Espagne pour la nouvelle c3
La reconnaissance la plus récente est arrivée d'Espagne, où la nouvelle Citroën C3 a été distinguée lors de la 13e édition des Motor Awards, organisés par le journal économique de référence « El Economista». C'est un jury composé d'experts et de lecteurs qui a décerné à la berline le prix de la « Meilleure voiture urbaine ». La cérémonie de remise des prix s'est déroulée en présence de personnalités importantes, notamment le Ministre espagnol de l'Industrie et du Tourisme, Jordi Hereu, soulignant l'importance de cet événement pour le secteur automobile. Ce prix vient récompenser une proposition singulière sur le marché des berlines du segment B. La nouvelle C3 se distingue par un design audacieux et différent, une vocation clairement orientée vers l'usage urbain mais sans sacrifier la polyvalence, une accessibilité marquée, notamment par un prix de départ compétitif, et une gamme de motorisations variée. Le jury a également salué les qualités dynamiques et le confort de la voiture, mettant en avant ses dimensions compactes facilitant la conduite et le stationnement en ville, ainsi qu'une utilisation optimisée de l'espace intérieur. L'accent mis par Citroën sur le bien-être à bord, à travers le concept C-Zen Lounge et des équipements comme les suspensions et les sièges Advanced Comfort, a manifestement convaincu. L'intégration de technologies intuitives et pratiques, dont un affichage tête haute innovant qui remplace le tableau de bord traditionnel pour améliorer l'ergonomie de conduite, a également été un point fort de la nouvelle C3 aux yeux des votants.
Plus de 20 récompenses : un succès européen qui contraste avec la France
Avec ce nouveau trophée espagnol, le palmarès européen de la nouvelle Citroën C3 s'enrichit, portant le total des récompenses obtenues depuis sa présentation à plus d'une vingtaine. Ce chiffre atteste d'une reconnaissance significative de ses qualités par la presse et les professionnels de l'automobile à l'échelle continentale. Pourtant, il est intéressant de constater que la grande majorité de ces distinctions proviennent de pays situés hors de l'hexagone. En France, l'accueil médiatique de la nouvelle C3, s'il n'a pas été unanimement négatif, a parfois semblé plus mesuré, et le modèle a sans doute été en partie éclipsé par l'actualité autour d'autres lancements majeurs sur le même segment, notamment celui de la Renault 5. Cette situation met en lumière un certain décalage de perception entre la presse automobile française et celle de ses voisins européens. Certains observateurs perçoivent dans le traitement médiatique français de la nouvelle C3 un exemple d'une tendance plus large à un traitement parfois jugé assez négatif envers la marque en France, particulièrement frappant lorsqu'on compare les éloges reçus à l'étranger aux critiques parfois formulées sur le marché national. Les essais de la nouvelle C3 réalisés dans d'autres pays européens affichent souvent une tonalité plus positive, mettant en avant les mêmes qualités qui lui valent aujourd'hui de multiples récompenses.
En conclusion, le choix audacieux de Citroën de réinventer sa C3 pour cette nouvelle génération semble porter ses fruits, bien au-delà des attentes initiales. La voiture a clairement séduit la critique automobile européenne, accumulant les prix et les éloges pour son design, son confort, sa polyvalence et son positionnement pertinent sur le marché. L'obtention du prix de la « Meilleure voiture urbaine » en Espagne, ajoutant une nouvelle pierre à un édifice de plus de vingt récompenses européennes, en est une preuve tangible. Mais le succès de la nouvelle C3 ne se limite pas à la reconnaissance des experts ; il se traduit également par un accueil public favorable. Les premiers chiffres de ventes confirment une dynamique commerciale positive, avec de bonnes performances enregistrées sur des marchés clés comme la France, l'Italie et le Portugal. Ces résultats commerciaux solides, conjugués aux nombreuses récompenses reçues à l'étranger, soulignent un écart de perception notable entre une partie de la presse automobile, notamment en France, et les clients, qui semblent largement séduits par la proposition de la nouvelle C3.
La C3 est une proposition pertinente, cela je pense que personne ici n'en doute. Raison de plus pour regretter et dénoncer un lancement commercial des plus perturbés et les retards de livraison et de production. L'hybride se fait attendre comme l'Arlésienne !
Heureusement, dans a vraie vie, les gens n'ont pas besoin de se faire une idée d'une voiture à travers la presse automobile qui a perdu de sa crédibilité. L'achat d'un véhicule finit toujours après avoir effectué ses propres essais. D'ailleurs, la C3 se vend bien chez nous, et les nouvelles versions (ë C3 200 et mild hybrid) vont accentuer cette bonne dynamique. Quand aux sites fleurissant sur Internet, les propos entre leurs auteurs sont tellement orientés et caricaturaux, quand ils ne tournent pas très vite au pugilat, je me dis, qu'ils ne risquent pas d'influencer qui que ce soit. En ce qui me concerne, lorsque mes recherches d'informations itératives sur la marque, et ses concurrentes, m'amènent à les découvrir, il…
Dommage que tous ces prix soient invisibles et non exploités par la marque...la R5 a été jugée sur papier et par lobing ce n'est pas possible autrement,elle à certes des qualitées mais son prix,son manque de place à l'arrière et la complexité de son tableau de bord aurait dû la disqualifier d'emblée.