Commencée avec la Citroën DS 3, l'aventure DS s'est radicalement transformée en 2014 lorsque la décision d'en faire une marque indépendante a été prise. Décision risquée tant la création d'une nouvelle marque sur un segment premium cadenassé n'était pas évidente. Après huit ans, DS serait-elle sur la bonne voie pour réussir son pari ?
Si DS a réussi à se faire une place sur le segment premium en France, elle parvient également à faire son bonhomme de chemin en Turquie et en Argentine où ses DS 3 et DS 7 occupent les avant-postes sur marché premium depuis plusieurs mois. Mais DS doit encore prospérer dans d'autres marchés plus difficiles pour elle à l'image des marchés allemands et britanniques. Aussi, Béatrice Foucher, Directrice Générale de DS, a déclaré "Nous avons commencé avec très peu de ventes au Royaume-Uni, mais maintenant nous gagnons des parts de marché et en crédibilité. Pour moi, le Royaume-Uni est le marché le plus difficile pour le premium, encore plus que l'Allemagne. Les progrès que nous avons réalisés cette année sont donc bons"
Depuis le début de l'année, dans un contexte de pénurie de composants difficile, DS parvient à maintenir ses ventes et enregistre même une croissance de sa part de marché premium de 25% par rapport à 2021. Cette bonne performance est justement due à la pénurie de composants puisque DS a largement été protégée au sein de Stellantis compte tenu des marges élevées de la marque. A ce sujet, Béatrice Foucher déclare "Nous aimerions produire plus de voitures, évidemment, mais nous avons été assez protégés. Il faut profiter de cette période où l'on sait que certaines marques premium connaissent de grosses pénuries. Nous voulons gagner des parts de marché en pouvant promettre la livraison de la voiture dans un délai de trois à six mois, ce qui n'est pas très court mais qui est mieux que certains de nos concurrents. Nous capitalisons donc là-dessus."
Alors certes, DS fait encore de touts petits volumes sur le marché et son installation en tant que marque premium prendra beaucoup de temps mais la marque a plusieurs cordes à son arc. Tout d'abord, elle prend le pari de l'électrique ce qui change la donne par rapport à ses concurrents car, si ces derniers bénéficiaient de motorisations puissantes, la motorisation électrique rebat les cartes et Stellantis se donne les moyens d'être au top niveau pour les futures DS électriques dès 2024. Ensuite, DS dispose du temps et des moyens pour accomplir sa mission, la marque s'avère très rentable ce qui lui permet d'investir pour être pérenne. Enfin, en intégrant le pôle premium de Stelantis, pôle que lequel le groupe compte beaucoup pour développer son chiffre d'affaires et ses marges, DS va bénéficier de moyens qu'elle ne disposait pas auparavant, moyens qu'elle mettra à profit pour continuer à gagner des parts de marché.