Citroën vise 72 000 ventes en Turquie en 2025 après une année 2024 décevante

Après une année 2023 qualifiée d'exceptionnelle pour Citroën, qui a permis à la Turquie de s'imposer comme l'un des cinq marchés les plus importants pour la marque aux chevrons à l'échelle mondiale, les attentes étaient élevées pour 2024. L'ambition d'établir un nouveau record de ventes était légitime. Cependant, l'année n'a pas répondu à ces espoirs initiaux, marquée par des circonstances imprévues et des décisions stratégiques au niveau du groupe Stellantis qui ont freiné cet élan. Malgré ces contretemps, la marque conserve un optimisme mesuré et affiche une détermination renouvelée, visant une progression significative et le dépassement de ses performances passées dès 2025, en s'appuyant sur le potentiel confirmé du marché turc.

Une année 2024 impactée par les défis de disponibilité

L'année 2024 s'est achevée pour Citroën Turquie avec un volume de ventes s'établissant à 63 000 unités. Ce chiffre a permis à la marque de se classer au quatrième rang (VP + VU) en termes de part de marché, une position solide mais en deçà des attentes initiales qui prévoyaient une nouvelle année record. Sur ces 63 000 véhicules vendus, 2 000 étaient des Ami, soulignant l'intérêt pour cette solution de mobilité urbaine, tandis que près de 13 000 étaient des véhicules utilitaires légers, un segment traditionnel de force pour Citroën. Malgré cette performance honorable qui place Citroën à la 8ème position (VP) sur le marché turc, le directeur général de Citroën Turquie, Bora Duran, ne cache pas que la marque a subi "des pertes de ventes et de classement". Plusieurs facteurs expliquent cette situation dont la raison principale réside dans l'indisponibilité de modèles clés attendus. Initialement, la commercialisation des nouvelles générations de C3 et C3 Aircross était planifiée pour le dernier trimestre de 2024,. Cependant, suite à une "décision stratégique de Stellantis", ces lancements ont été reportés à 2025. Ce report a eu un impact direct et significatif sur les volumes que Bora Duran estime entre "8 000 à 9 000 ventes" perdues pour Citroën en raison non seulement du report de la C3 et C3 Aircross, mais aussi d'une transition relative aux véhicules utilitaires légers, dont les détails précis n'ont pas été communiqués mais qui a manifestement perturbé la dynamique commerciale dans ce segment. De plus, des ajustements concernant les véhicules exemptés de la Taxe sur la Consommation Spéciale (SCT), un élément important du marché automobile turc, ont également affecté les ventes, ajoutant une couche de complexité à un contexte déjà tendu par les questions de disponibilité. Ces éléments combinés ont empêché Citroën d'exploiter pleinement le potentiel du marché turc en 2024, malgré un positionnement de marque et une offre produits qui continuent de séduire une large clientèle.

Ambitions fortes pour 2025 avec une gamme renouvelée et disponible

Tournant la page de 2024 avec réalisme, Citroën aborde l'année 2025 en Turquie avec un regain d'optimisme et des objectifs ambitieux, visant clairement à rectifier le tir et à retrouver une trajectoire de croissance soutenue. Bora Duran anticipe un marché automobile turc global d'environ 1,2 million d'unités en 2025. Dans ce contexte, Citroën se fixe un objectif de ventes significativement plus élevé que l'année précédente, tablant sur un volume total de 72 000 unités. Cet objectif représente une augmentation d'environ 11 000 unités par rapport aux ventes réalisées en 2024, témoignant de la confiance de la marque dans sa capacité à rebondir. Bora Duran a ainsi affirmé : « Notre estimation de marché pour 2025 est d'environ 1,2 million d'unités. Nous prévoyons que les ventes de Citroën atteindront 72 000 unités sur ce total. La Citroën C4 X restera notre modèle le plus vendu. »

La stratégie pour atteindre cet objectif repose essentiellement sur la résolution des problèmes de disponibilité qui ont grevé les performances de 2024 et sur l'arrivée très attendue de nouveaux modèles. L'année 2025 a d'ailleurs bien commencé avec la mise en vente effective en Turquie des nouvelles C4 X et C4 dès le début de l'année, assurant une présence forte dans des segments de marché importants. Le véritable levier de croissance pour le milieu d'année sera le lancement des nouvelles générations de C3 et C3 Aircross, désormais prévu pour mai. L'arrivée de ces deux modèles, qui opèrent dans des segments de volume, est considérée comme cruciale pour atteindre les 72 000 unités visées. Comme en 2024, la C4 X devrait conserver son statut de modèle phare, contribuant de manière significative au volume global. La répartition des ventes prévue pour 2025 montre également l'importance de certains leviers stratégiques. Les véhicules utilitaires légers devraient représenter une part substantielle des ventes, estimée à 35 % du total, soit environ 25 000 unités, confirmant la position forte de Citroën dans ce domaine. Par ailleurs, la marque s'attend à ce qu'environ 12 à 13 % des ventes totales, soit environ 10 000 unités, proviennent des modèles électriques, témoignant de l'essor de l'électromobilité sur le marché turc et de l'offre croissante de Citroën dans ce domaine. Enfin, les ventes aux flottes sont prévues pour constituer environ 20 % du volume total, soit environ 14 000 unités, un canal de distribution essentiel pour les volumes. L'alignement de la gamme renouvelée avec les besoins du marché, conjugué à une disponibilité effective des modèles, est donc au cœur de la stratégie de Citroën pour 2025.

La place de la Turquie dans la stratégie globale de Citroën ne cesse de s'affirmer. Le fait d'avoir intégré le top 5 des marchés les plus performants pour la marque en 2023 a souligné son potentiel exceptionnel. Cette performance a conforté Citroën dans sa décision de faire de la Turquie un de ses principaux marchés stratégiques en dehors de l'Europe occidentale "historique". L'ambition est claire : la Turquie, au même titre que des régions comme l'Inde ou l'Amérique Latine, est identifiée comme un territoire clé pour la croissance future de la marque à l'échelle mondiale, un marché où Citroën entend se développer significativement pour accroître sa présence globale. L'intégration récente de Citroën au sein de l'organisation TOFAŞ en Turquie, un acteur majeur de l'industrie automobile locale, renforce également cette orientation stratégique, promettant une meilleure synergie et une adaptation accrue aux spécificités du marché. Malgré les contrariétés rencontrées en 2024, principalement liées à des défis d'approvisionnement et des ajustements stratégiques de production et de lancement à l'échelle du groupe Stellantis, la marque aux chevrons se montre résolument ambitieuse pour 2025. L'arrivée programmée et, cette fois, confirmée des C3 et C3 Aircross, conjuguée à la disponibilité du duo C4/C4 X et à une offre variée en utilitaires et électriques, constitue la pierre angulaire de cette offensive.