Nouveau Citroën C5 Aircross (2025) :une version électrique sous les 40 000 € ?

Avec la présentation récente du nouveau C5 Aircross, Citroën parachève un cycle majeur : le renouvellement quasi intégral de sa gamme, à l'exception notable de la C5 X. Ce SUV compact adopte ainsi les codes stylistiques initiés par le concept OLI, arborant fièrement le nouveau logo de la marque et sa nouvelle identité visuelle. Cette transformation esthétique ne se limite pas à une simple mise à jour ; elle symbolise une étape décisive dans le repositionnement stratégique de Citroën, qui aspire à redevenir une marque populaire et accessible, fidèle à ses valeurs fondatrices. Cet objectif, déjà visible sur les segments inférieurs avec des modèles comme les nouvelles C3 et C3 Aircross, devra également se matérialiser sur le segment pourtant haut de gamme des SUV compacts avec ce nouveau C5 Aircross. Dans ce contexte stratégique fort, l'idée que Citroën puisse frapper très fort en termes de tarifs lors de leur annonce officielle en juin prochain est une perspective qui semble des plus plausibles, suscitant déjà de nombreuses attentes.

Un positionnement tarifaire potentiellement ambitieux

Les premières spéculations autour du tarif potentiel du nouveau C5 Aircross, notamment relayées par divers médias lors de sa présentation fin avril, ont suggéré un positionnement de prix de base particulièrement agressif. Les rumeurs évoquaient une version équipée de la motorisation hybride 145 proposée sous la barre symbolique des 35 000 €. Ce chiffre est d'autant plus marquant qu'il représenterait, selon ces mêmes sources, un écart d'environ 4 500 € par rapport à un Peugeot 3008 offrant une motorisation hybride équivalente. Cet écart tarifaire significatif, s'il se confirmait pour la version hybride, ouvrirait une perspective particulièrement intéressante pour les déclinaisons électriques du C5 Aircross. Partageant la même plateforme technique (STLA Medium) et le même ensemble moteur-batterie que le SUV au Lion, on pourrait logiquement extrapoler cet avantage tarifaire. Si la différence de prix de 4 500 € était respectée, cela signifierait que le nouveau C5 Aircross électrique, dans sa configuration de base, pourrait être proposé tout juste sous la barre des 40 000 €, hors aides gouvernementales. Ce positionnement, s'il se concrétisait, serait en parfaite adéquation avec la stratégie globale de la marque et représenterait une proposition de valeur très forte sur le marché. Citroën démontre ainsi une volonté claire de rendre l'électromobilité plus accessible, même sur des segments de marché traditionnellement plus onéreux. Cette démarche fait écho aux actions déjà entreprises pour les nouvelles C3 et C3 Aircross, conçues dès le départ pour être parmi les plus compétitives de leurs catégories, notamment en version électrique, affirmant l'engagement de Citroën en faveur d'une mobilité décarbonée pour tous.

Face à la concurrence : un prix qui ferait sensation

Pour mieux appréhender l'impact potentiel d'un tel positionnement tarifaire, il est essentiel de comparer ces estimations aux prix pratiqués par les principaux concurrents sur le segment très disputé des SUV compacts électriques. Actuellement, les tarifs d'entrée pour des modèles comparables se situent à un niveau sensiblement plus élevé. Un Peugeot e-3008 Allure, équipé d'un moteur de 210 chevaux et offrant une autonomie respectable de 524 km selon le cycle WLTP, est affiché à un prix de base de 44 990 €. Le Renault Scénic E-Tech, autre acteur majeur du segment, dans sa version d'entrée de gamme équipée du moteur de 170 ch et offrant 429 km d'autonomie, débute à 41 990 €, tandis que la version Grande Autonomie, plus puissante (220 ch) et offrant 623 km de rayon d'action, atteint 46 990 €. L'Opel Grandland électrique, qui partage également sa base technique avec le C5 Aircross et le 3008, propose une offre similaire avec 210 ch et 523 km d'autonomie, avec un tarif de départ de 44 490 €. Même le Skoda Enyaq, un concurrent bien établi sur le marché, avec ses 286 ch et 558 km d'autonomie, se positionne à partir de 46 970 €. Face à ce panorama tarifaire, un nouveau C5 Aircross électrique proposé potentiellement sous les 40 000 € se démarquerait de manière spectaculaire. Il deviendrait potentiellement le SUV compact électrique le plus accessible du marché parmi les offres les plus pertinentes en termes de dimensions et de prestations. Un tel positionnement illustrerait parfaitement la volonté de Citroën de bouleverser les codes de l'électromobilité et de rendre les véhicules "zéro émission" plus abordables, conformément à l'ambition clairement exprimée par Laurent Diot, directeur Commerce Europe de Citroën. Dans une récente interview pour Passionnément Citroën, il a notamment affirmé que la marque "s'assure que sur les voitures électriques, nous avons l'offre la plus compétitive sur chaque segment". Le nouveau C5 Aircross électrique, s'il venait à confirmer un tarif sous les 40 000 €, serait la parfaite illustration de cette stratégie sur un segment clé du marché.

Au-delà des considérations tarifaires, le nouveau Citroën C5 Aircross se présente déjà comme un véhicule spectaculaire par bien des aspects. Son style extérieur et intérieur, profondément remanié pour intégrer le nouveau design de la marque inspiré du concept OLI, lui confère une personnalité unique et audacieuse dans le paysage automobile actuel. Citroën a également mis l'accent sur les fondamentaux qui font sa réputation : une habitabilité voulue excellente pour accueillir confortablement toute la famille et un confort promis comme merveilleux, notamment grâce aux suspensions à doubles butées hydrauliques progressives chères à la marque. Ces qualités intrinsèques positionnent déjà le C5 Aircross comme une proposition différente et attrayante sur le marché des SUV compacts. Mais si, en plus de ces atouts stylistiques, d'habitabilité et de confort, Citroën venait à confirmer un tarif aussi bien placé pour sa version électrique, particulièrement en la proposant sous la barre des 40 000 €, le C5 Aircross deviendrait alors non seulement unique par son design et son confort, mais aussi exceptionnel par son accessibilité sur le segment de l'électrique.

Il est fondamental de rappeler, en conclusion, qu'à ce stade, ces tarifs ne sont que des spéculations basées sur des rumeurs et des analyses de marché découlant d'un positionnement stratégique annoncé. La confirmation officielle des prix et des différentes configurations du nouveau Citroën C5 Aircross est attendue en juin prochain. C'est seulement à ce moment-là que nous saurons si Citroën concrétise ce positionnement tarifaire potentiellement révolutionnaire et si le nouveau C5 Aircross électrique s'impose comme le SUV compact "zéro émission" le plus accessible du marché, redéfinissant ainsi les attentes sur ce segment en pleine croissance. L'optimisme est permis, car l'ambition affichée par la marque est claire.