Citroën : forte croissance en avril 2025 portée par le succès du Basalt au Brésil
- Jérémy

- 7 mai
- 3 min de lecture

Après avoir enregistré une très forte croissance au premier trimestre de l'année 2025, la marque aux chevrons confirme sa dynamique positive sur le marché brésilien en ce mois d'avril. Cette continuation de la trajectoire ascendante est largement portée par les performances du Citroën Basalt, qui signe en avril son meilleur mois de vente depuis son lancement commercial.
Citroën brille dans un marché en retrait
Alors que le marché automobile brésilien dans son ensemble a connu un recul significatif en avril 2025, affichant une baisse de 7,31 % avec un total de 152 286 unités immatriculées, Citroën a réussi à nager à contre-courant de cette tendance générale. La marque a enregistré une croissance de 30,02 %, totalisant 3 612 unités vendues. Cette performance permet à la marque d'atteindre une part de marché de 2,37 % et de se classer à la 12ème position des ventes globales sur le mois.
Cette solide performance s'explique en grande partie par le succès du tout nouveau SUV Coupé Basalt. Felipe Daemon, vice-président de la marque Citroën pour l'Amérique du Sud, souligne l'impact majeur de ce modèle : « Le Citroën Basalt représente déjà 53 % des ventes de la marque et progresse mois après mois depuis son lancement. Avec près de deux mille unités vendues, avril a été le meilleur mois de l'histoire du modèle. Malgré la progression du secteur sur cette période, Citroën a réussi à maintenir ses performances et à renforcer sa présence sur la scène nationale». La capacité de Citroën à croître de manière aussi significative dans un contexte de marché global en baisse témoigne de la pertinence de son offre et de la force de traction du Basalt.
Le Basalt à la fête
Au cœur de cette croissance se trouve le Citroën Basalt. Avec 1 958 unités immatriculées en avril, il ne réalise pas seulement son meilleur mois de vente historique, mais s'impose également comme la meilleure vente de la marque au Brésil, représentant comme le souligne Felipe Daemon, plus de la moitié des volumes du mois. Ce chiffre le positionne à une prometteuse 26ème place au classement général des ventes et surtout à la 10ème place dans le segment très concurrentiel des B-SUV. Ces résultats confirment que le Basalt est bien engagé sur la voie du succès, répondant manifestement aux attentes d'une clientèle à la recherche d'un SUV Coupé abordable et bien équipé.
La gamme Citroën au Brésil repose également sur d'autres modèles importants. La C3, berline du segment B, a enregistré 1 262 unités vendues en avril. Bien que ce chiffre représente une baisse de 10,18 % par rapport à une période précédente, il est important de noter que la C3 a réalisé en avril sa meilleure performance de l'année 2025 à ce jour, se classant 7ème de son segment. En revanche, le C3 Aircross, le SUV à l'esprit familial, semble rencontrer davantage de difficultés en avril, avec seulement 378 unités vendues. Néanmoins, l'impact combiné du Basalt et du C3 Aircross dans le segment B-SUV est notable : la marque y affiche une croissance de 221 % des ventes sur les quatre premiers mois de 2025 par rapport à la même période en 2024, captant désormais 4,5 % de part de marché sur ce segment spécifique.
En avril 2025, le Citroën Basalt a pleinement rempli son rôle de modèle clé pour la marque au Brésil. Son succès immédiat et son meilleur mois de vente historique ont permis à Citroën d'afficher une croissance robuste de plus de 30 % dans un marché pourtant en net recul. Citroën se positionne ainsi comme l'une des rares marques à progresser de manière aussi significative sur cette période. Le premier SUV Coupé de la marque réalise un beau début de commercialisation, signant des chiffres prometteurs. Il appartiendra désormais à Citroën de capitaliser sur cette excellente impulsion pour transformer ce succès initial en une dynamique de long terme sur le marché brésilien, un marché stratégique pour la marque.






Citroën manque de silhouettes spécifiques à ce marché comme le pick up Fiat Strada, qui craccole en tête des ventes globales. Basalt offre une proposition dans l'air du temps, et commence à se "faire un nom", celle de la compacte familiale bon marché et attractive. En cela , elle se pose en rivale de la VW Nivus. C3 et C3 aircross semblent avoir du mal à trouver leur public, Cela mériterait de savoir pourquoi. Je me hasarde à avancer une explication: Je crois contre-productif, cette dualité de style entre les Citroën européennes et celles "grand export". La communication en réseaux est mondiale, et j'imagine que le consommateur Indien ou Brésilien par exemple, va comparer la C3 à celle vendue en…
Avec Basalt Citroën doir repondre plus spécifiquement aux attentes des Brésiliens que la C3 et C3 Aircross qui eux visent plus bas.
Comme le note JFourmeux a défaut de break une 3eme version de la C4 serait très intéressant.
Un succès prometteur pour l’avenir de la marque en Amérique du Sud.
Mais pourquoi ne pas décliner une version Basalt européenne ?