Citroën en forte croissance en Amérique Latine en octobre 2025 grâce au Basalt

Alors que Citroën continue d'afficher de belles performances commerciales sur le continent européen, la marque aux chevrons confirme également sa dynamique retrouvée sur d'autres marchés stratégiques. En ce mois d'octobre 2025, c'est l'Amérique Latine qui apporte d'excellentes nouvelles, avec une croissance notable enregistrée au Brésil et en Argentine. Ces résultats sont d'autant plus encourageants qu'ils sont obtenus dans des contextes nationaux complexes, marqués par une concurrence de plus en plus féroce, notamment de la part des nouveaux acteurs chinois. C'est dans ce climat que le nouveau Citroën Basalt s'impose comme le véritable moteur de la marque dans la région.

Au Brésil, Citroën résiste à la pression chinoise grâce au Basalt

Le marché brésilien, souvent révélateur des tendances à venir, s'est montré particulièrement difficile en octobre 2025. Avec 192 752 unités écoulées, il enregistre un léger recul de 1,24 % par rapport à octobre 2024. Dans ce contexte morose, la performance de Citroën est remarquable : la marque progresse de +9,43 % avec 3 383 immatriculations, lui permettant de se classer 13ème des ventes.

Cette croissance est d'autant plus significative qu'elle contraste fortement avec la situation des autres marques françaises du groupe Stellantis ou de Renault. Peugeot, par exemple, subit une lourde chute de -40,78 %, tandis que Renault dévisse de -11,51 %. Citroën fait donc cavalier seul et résiste remarquablement bien.

Cette résistance est nécessaire, car le marché brésilien voit se durcir considérablement la concurrence. Les constructeurs chinois, tels que BYD, Chery (Caoa) et GWM (Great Wall Motors), affichent des progressions très fortes. Ils commencent à compliquer sérieusement la tâche des constructeurs historiques, y compris les marques françaises, en proposant des véhicules souvent plus accessibles et technologiquement attractifs. C'est un signal d'avertissement clair de la compétitivité de ces marques, un phénomène déjà bien visible au Brésil avant même d'impacter pleinement les marchés européens.

Le grand artisan de ce succès brésilien est incontestablement le Citroën Basalt. Le nouveau SUV Coupé de la marque, lancé récemment, continue d'enchaîner les succès. Avec 1 562 unités vendues en octobre, il représente près de la moitié des ventes de la marque et affiche une belle hausse de +27,41 % par rapport à septembre 2025. Il se positionne à une très honorable 17ème place sur le segment très disputé des SUV (toutes tailles confondues), se permettant même le luxe de devancer une référence installée comme le Renault Duster.

Derrière cette locomotive, la C3 affiche des résultats en demi-teinte. Si elle enregistre une forte croissance par rapport au mois précédent (+45 %), ses 1 383 unités représentent une baisse de -30,22 % par rapport à octobre 2024. La situation est en revanche très préoccupante pour le C3 Aircross. Le SUV urbain, conçu spécifiquement pour la région, connaît une grosse chute de -70,37 % en octobre, avec seulement 192 unités écoulées.

L'Argentine sourit aussi à Citroën, le Basalt en tête

Si le marché brésilien se contracte, le marché argentin est, lui, en pleine euphorie. En octobre 2025, il a atteint son plus haut niveau depuis huit ans, avec 49 111 immatriculations, soit une croissance spectaculaire de +17,3 %. Dans ce marché très dynamique, Citroën fait encore mieux : la marque croît de +22,6 % pour atteindre 1 985 unités, se classant à une solide 8ème place des ventes.

Cette performance est également à mettre en perspective avec la montée en puissance, certes encore modeste en volume, des marques chinoises. Elles y enregistrent les plus fortes hausses, confirmant la tendance observée au Brésil : la concurrence s'intensifie sur tous les fronts.

Contrairement au Brésil, la situation des modèles est plus équilibrée, mais le leader est le même. Le Citroën Basalt s'impose là aussi comme la meilleure vente de la marque en octobre, avec 597 unités (26ème du marché). Il est suivi de très près par la Citroën C3, qui réalise une excellente performance avec 589 unités, soit une hausse de +56,6 % (27ème du marché).

Comme au Brésil, le C3 Aircross est plus en difficulté. Avec 438 unités, il subit une baisse de -35 % sur le mois (35ème du marché). Fait intéressant et paradoxal : si le C3 Aircross souffre en ce mois d'octobre, il reste le modèle Citroën le plus vendu en Argentine sur les 10 premiers mois de 2025 (6 898 unités, +159,7 %). Il devance le Basalt (5 959 unités) et la C3 (4 795 unités) sur l'année. Cette carrière à contre-sens de celle observée au Brésil montre un bon démarrage en début d'année, mais un essoufflement depuis l'arrivée de son frère SUV Coupé, le Basalt.

Les nouvelles finitions XTR et Dark Edition pour relancer C3 et C3 Aircross

Citroën peut donc souffler : le lancement du Basalt est un succès indéniable qui porte la marque en Amérique Latine. Il permet de masquer les carrières plus difficiles des C3 et C3 Aircross, ce dernier semblant particulièrement en difficulté des deux côtés de la frontière.

Consciente de la nécessité de redonner de l'attrait à ses deux premiers modèles du programme "C-Cubed", la marque déploie une nouvelle stratégie de gamme. L'arrivée des versions XTR pour les C3 et C3 Aircross, d'abord lancées au Brésil puis récemment en Argentine, devrait changer la donne. Cette finition vise à insuffler un esprit plus aventurier.

Concrètement, les versions XTR se distinguent par un design plus robuste. Elles arborent des détails exclusifs de couleur "Light Green" sur les emblèmes et les protections latérales. Le look est complété par une calandre noir brillant, des rétroviseurs et des chevrons assombris, et des jantes en alliage spécifiques (15 pouces sur C3, 17 pouces sur C3 Aircross). Le C3 Aircross XTR reçoit même des pneus à usage mixte Pirelli Scorpion, renforçant son côté baroudeur. À l'intérieur, l'ambiance XTR se traduit par une sellerie exclusive avec des surpiqûres "Light Green" sur les sièges, le volant et les panneaux de porte.

En parallèle, le Basalt, déjà best-seller, renforce son attractivité avec une nouvelle version haut de gamme Dark Edition en Argentine. Celle-ci mise sur un look urbain et sportif avec des jantes en alliage noires de 16 pouces, des pédales sport, et des emblèmes assombris. Un détail distinctif : des touches de couleur "Rouge André" sur le becquet arrière. L'intérieur est entièrement assombri, rehaussé de surpiqûres rouges et équipé d'un combiné numérique TFT 7 pouces, en plus de l'écran 10,25 pouces et des ports USB-C arrière.

Citroën termine le mois d'octobre 2025 avec des résultats très positifs en Amérique Latine, affichant une progression sensible au Brésil comme en Argentine. Ces performances s'ajoutent à un mois qui s'annonce également record en Inde, autre pilier de la stratégie internationale (je reviendrai sur ces chiffres détaillés prochainement).

Incontestablement, le Citroën Basalt est le grand succès que la marque attendait. Il s'impose comme le véhicule phare de la gamme régionale et permet de gommer les carrières en demi-teinte des C3 et C3 Aircross. Il faut maintenant espérer que les récents ajustements d'équipements et les finitions XTR et Dark Edition, en complément des futurs changements de motorisations attendus, inverseront la tendance. Ces améliorations sont cruciales pour permettre à ces modèles, et surtout au C3 Aircross, de progresser et de trouver enfin leur vrai niveau de performance sur ces marchés si stratégiques.