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Citroën : de nouveaux investissements et une gamme élargie en Inde

Citroën C3 en Inde

Dans sa quête d'expansion mondiale et d'une croissance renouvelée pour le groupe, Stellantis a désigné Citroën comme sa marque de conquête, avec une attention particulière portée aux marchés internationaux émergents. C'est dans cette optique ambitieuse que la marque aux chevrons s'est lancée sur le marché indien il y a quatre ans. Bien que les résultats commerciaux n'aient pas encore atteint les sommets espérés, Stellantis maintient sa confiance et son engagement, confirmant de nouveaux investissements majeurs en Inde pour Citroën. Cette stratégie à long terme témoigne d'une conviction profonde dans le potentiel de la marque à s'implanter durablement sur ce territoire stratégique.

Un déploiement stratégique, des premiers résultats à consolider

Citroën a fait ses premiers pas sur le marché indien il y a de cela quatre ans, introduisant initialement le C5 Aircross, un modèle emblématique de son savoir-faire. Par la suite, la gamme s'est enrichie avec des modèles plus adaptés aux spécificités locales, tels que la C3, le C3 Aircross, et plus récemment le Basalt. Malgré cette diversification et une offre ciblée, la marque n'a pas encore enregistré les performances commerciales d'envergure que l'on aurait pu anticiper. Le marché indien, réputé pour sa complexité et sa compétitivité féroce, représente un défi de taille pour tout constructeur étranger. Néanmoins, l'implantation indienne de Citroën revêt une importance stratégique qui dépasse les simples chiffres de vente locaux. En effet, cette base de production permet à la marque de commercialiser ses véhicules dans plusieurs pays à conduite à droite sans s'acquitter de droits de douane prohibitifs. Cette capacité d'exportation vers des marchés tels que l'Indonésie et l'Afrique du Sud contribue de manière significative à l'objectif plus large de Stellantis : développer les ventes de Citroën hors d'Europe tout en conquérant de nouveaux territoires, non seulement pour la marque aux chevrons, mais aussi pour l'ensemble du groupe.


De nouveaux investissements pour Citroën en Inde

Malgré les résultats jugés modestes pour l'heure, l'engagement de Stellantis en Inde demeure inébranlable. Le groupe ne compte pas baisser les bras et réaffirme sa confiance en Citroën pour s'imposer sur ce marché à fort potentiel. Cet optimisme se traduit par une série de nouveaux investissements stratégiques, notamment dans le renforcement et l'expansion du réseau de vente. L'objectif est ambitieux : doubler le nombre de concessions pour atteindre environ 150 points de vente au cours des douze prochains mois. Cette expansion ciblera prioritairement les villes intermédiaires et les zones semi-urbaines, reconnues pour leur croissance économique et leur proximité avec les grands centres urbains, offrant ainsi un potentiel de clientèle significatif. Au-delà de l'infrastructure de vente, Stellantis mise également sur un élargissement substantiel de la gamme de modèles disponibles en Inde. La marque a la capacité de déployer des produits basés sur diverses plateformes énergétiques, et de nouveaux modèles seront introduits en fonction de la demande du marché. Une attention particulière sera portée aux options de carburant durable comme le GNC (Gaz Naturel Comprimé), et l'offre de véhicules électriques devrait également connaître une croissance significative. L'objectif est clair : Citroën aspire à au moins doubler sa part de marché au cours des douze prochains mois, une ambition qui témoigne de la détermination du groupe à faire de la marque un acteur majeur du paysage automobile indien.

S'imposer sur un nouveau marché représente toujours un défi considérable pour les constructeurs automobiles, et l'Inde, avec sa complexité culturelle, sa diversité démographique et son paysage concurrentiel intense, est particulièrement exigeante. Nombreux sont les constructeurs qui ont peiné à y prendre leur envol ou à y consolider leur position. Cependant, malgré les difficultés initiales, Stellantis ne ménage pas ses efforts et continue d'apporter un soutien indéfectible à Citroën. Cette mesure de confiance, concrétisée par des investissements ciblés dans le réseau et l'élargissement de la gamme, confirme la position de Citroën en tant que marque de conquête au sein du groupe. La persévérance et la vision à long terme de Stellantis augurent un avenir prometteur pour Citroën en Inde, faisant de cette aventure un pilier essentiel de sa stratégie de croissance globale. L'engagement continu est un signe fort que la marque est prête à relever les défis et à s'épanouir sur ce marché clé.

2 commentaires

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jm.agnel
16 juil.
Noté 5 étoiles sur 5.

Citroën a raison d'y croire, car le principal frein évoqué sur le net est le manque flagrant de proximité du réseau. Niveau produit, les commentaires sont majoritairement positifs et pour ceux qui ont le loisir d'esayer une Citroën ou d'en être le passager, ils témoignent avoir été conquis par le confort global , rejoignant le cercle des clients qui expriment être contents de leur achat. Basalt est aussi plébiscitée par les journalistes automobiles locaux, et de plus en plus d'internautes n'hésitent pas à revendiquer que les Citroën sont supérieures sur de nombreux plans à Tata? L'Indienne et beaucoup d'autres. Ce qui est pointé du doigt, est l'absence, même en option, d'un démarrage sans clef, d'un toit ouvrant et d'un intérieur…

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masynise
masynise
16 juil.

Je suis curieux de connaître les volumes de production de l'usine indienne, pour les comparer aux ventes dans les pays cités (Inde, Indonésie et Afrique du Sud).

En tout cas, la route pour "s'imposer sur ce marché" semble très difficile...

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À propos de l’auteur
✍️ Je m’appelle Jérémy K., fondateur du site Passionnément Citroën.
Passionné d’automobile depuis toujours et de Citroën en particulier, je partage chaque jour l’actualité de la marque à travers des articles, essais, analyses et dossiers.
J’ai également créé le magazine Être Citroëniste et la chaîne YouTube Passionnément Citroën, pour faire vivre et transmettre cette passion sous toutes ses formes.
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