Citroën C4 X : une vraie familiale ? Je démarre un essai longue durée pour le vérifier

Lors d'un récent entretien que m'a accordé Edouard George, Directeur de Citroën France, nous avons longuement évoqué la stratégie de la marque et le positionnement de ses modèles. La discussion a notamment porté sur la C4 X, cette berline 4 portes singulière qui tente de se faire une place sur un marché européen complexe. Cette conversation a été l'opportunité de proposer à Citroën un défi : mettre la C4 X à l'épreuve d'une utilisation familiale intensive sur la longue durée. L'objectif ? Vérifier concrètement si ses qualités intrinsèques peuvent faire oublier la simple présence d'une malle. Citroën a accepté de jouer le jeu, et je lance aujourd'hui ce programme d'essai inédit pour Passionnément Citroën.

C4 X : une silhouette hybride sur un marché de SUV

La Citroën C4 X a été pensée dès sa conception pour une carrière internationale. Si en Europe, le segment des berlines tricorps (à 4 portes et coffre séparé) est en perte de vitesse, il reste extrêmement populaire sur d'autres marchés, comme la Turquie. Là-bas, la C4 X rencontre un vrai succès, entrant régulièrement dans le Top 10 des ventes mensuelles. En Europe, et particulièrement en France, la bataille est plus ardue. Le marché est massivement dominé par les SUV et les berlines compactes à hayon, jugées plus pratiques.

Pourtant, réduire la C4 X à son coffre serait une erreur. Cette voiture regorge de qualités souvent recherchées par les familles. En premier lieu, elle incarne la promesse de la marque avec le programme Citroën Advanced Comfort. Cela se traduit par les suspensions à Butées Hydrauliques Progressives, qui filtrent les irrégularités de la route, et des sièges spécifiques offrant un confort d'assise remarquable, idéal pour les longs trajets. Son habitabilité arrière est généreuse, profitant d'un empattement long, et sa sobriété, notamment dans la nouvelle motorisation hybride, est un atout économique majeur.

Dans un paysage automobile saturé de SUV, l'arrivée d'une véritable berline est rafraîchissante. La C4 X n'est pas une simple berline classique ; elle mélange habilement les codes. Elle possède une allure de coupé fastback avec sa ligne de toit fuyante, tout en reprenant certains atours des SUV, comme une garde au sol légèrement surélevée, une position de conduite plus haute et de grandes roues qui participent au confort. C'est un véritable atout pour Citroën que de proposer cette alternative stylistique. Je l'ai souvent souligné qu'il fallait dépasser ses préjugés sur la malle pour apprécier la C4 X. C'est précisément ce que je vais m'attacher à vérifier en vous proposant un contenu dédié et approfondi durant les prochaines semaines.

La C4 X Hybride 145 au crible de la vie de famille

Pour mener à bien cette mission, Citroën m'a fait l'honneur de mettre à ma disposition une C4 X Hybride 145 pour une période d'essai prolongée. Le choix de cette motorisation est pertinent : il s'agit du nouveau système micro-hybride 48V de 145 chevaux, qui promet d'allier l'agrément de l'essence à une consommation réduite, notamment en cycle urbain et péri-urbain.

Pendant plusieurs semaines, cette C4 X ne sera pas traitée comme une simple voiture d'essai, mais comme mon véhicule familial principal. L'objectif est de vous rendre compte, avec la plus grande transparence, de ses qualités et de ses éventuelles faiblesses dans les conditions réelles d'utilisation. Je vais allons m'attacher à répondre à la question que beaucoup se posent : la malle arrière est-elle vraiment un obstacle au quotidien par rapport à un hayon ?

Pour ce faire, un programme de tests intensifs est prévu. Des visites chez IKEA aux passages en déchèterie pour évaluer le volume de chargement, d'un départ en vacances pour tester le confort sur longue distance à un chargement d'objets imposants, la C4 X sera soumise à rude épreuve. J'ai prévu une série complète d'articles sur le site, de vidéos dédiées sur la chaîne YouTube et de reportages réguliers sur les réseaux sociaux de Passionnément Citroën. Vous retrouverez donc une multitude de contenus autour de cette berline 4 portes qui, objectivement, ne réalise pas les scores de ventes qu'elle pourrait mériter en Europe. Je vais m'attacher à vérifier si, malgré sa malle, la C4 X est une véritable et pertinente alternative familiale aux SUV.

L'alternative C4 X face à la vague SUV

Le marché automobile actuel présente un paradoxe : alors que de nombreux conducteurs affirment être lassés de l'omniprésence des SUV, ces derniers continuent de truster les ventes. Dans ce contexte, la Citroën C4 X, avec son allure distinctive de berline-coupé 4 portes, devrait logiquement tirer son épingle du jeu. Elle dispose sur le papier de nombreuses qualités pour séduire : un confort souverain, une habitabilité généreuse, des motorisations efficientes et un style qui se démarque.

Avec cet essai très longue durée, je vais pouvoir vous donner un avis objectif et documenté sur l'utilisation familiale réelle de la C4 X. Ma mission sera de confirmer ou d'infirmer si les préjugés liés à son architecture tricorps sont justifiés. Je tiens à remercier chaleureusement Citroën pour la confiance accordée à Passionnément Citroën sur ce projet d'envergure. C'est également grâce à votre fidélité, chers lecteurs, que je peux aujourd'hui vous proposer des contenus exclusifs et approfondis, à l'image de ce test marathon de la C4 X Hybride 145. Restez connectés.