Citroën C3 Aircross XTR : première image exclusive

Je vous l'annonçais il y a quelque temps, l'arrivée imminente d'une version XTR du C3 Aircross au Brésil était dans les cartons. Aujourd'hui, cette information se confirme avec la publication d'une première photo exclusive de cette déclinaison inédite, dont le lancement est prévu d'ici le mois d'octobre. Une nouvelle qui réjouira sans aucun doute les amateurs de la marque aux Chevrons et ceux en quête d'un SUV au look plus aventurier.

Le retour de l'XTR : une tradition d'aventure pour Citroën au Brésil

Le C3 Aircross s'apprête donc à accueillir la version XTR dans les prochaines semaines, une appellation iconique qui n'est pas étrangère à l'histoire de Citroën au Brésil. En effet, cette déclinaison met traditionnellement l'accent sur le caractère baroudeur des véhicules de la marque. Pour comprendre l'importance de ce retour, il est pertinent de se pencher sur l'historique des versions XTR proposées par Citroën dans la région.

La lignée XTR a vu le jour au Brésil avec la Citroën C3 XTR en 2006. Basée sur la première génération de la citadine, cette version se distinguait par des éléments esthétiques renforçant son côté "aventure", comme des protections de pare-chocs spécifiques, des élargisseurs d'ailes et des barres de toit. L'objectif était de capitaliser sur l'attrait des véhicules au look robuste, même sans capacités tout-terrain accrues. Elle était équipée des moteurs 1.4 et 1.6 Flex, soulignant son positionnement urbain mais avec une touche d'audace.

Plus tard, le concept XTR a été repris sur le Citroën Aircross, le SUV compact lancé en 2010. Le Citroën Aircross XTR a continué dans cette voie, proposant des finitions extérieures spécifiques, incluant des jantes alliage distinctives, des baguettes latérales chromées et des protections de carrosserie, renforçant l'image d'un véhicule prêt à l'aventure urbaine et péri-urbaine. Ces modèles ont su séduire une clientèle désireuse d'un style différenciant, sans pour autant sacrifier le confort et la praticité.

Le retour de la griffe XTR sur le C3 Aircross 2026 s'inscrit donc dans cette continuité, celle d'offrir une esthétique plus affirmée et aventureuse à un modèle déjà bien ancré sur le marché brésilien. Cette stratégie permet à Citroën de répondre à une demande croissante pour des véhicules au design robuste, tout en renforçant l'identité "Aircross" du modèle.

C3 Aircross XTR : Style, confort et performances optimisées

Le futur Citroën C3 Aircross XTR 2026, qui adoptera officiellement le nom simplifié d'Aircross lors de son lancement, sera disponible en versions cinq et sept places. Cette flexibilité souligne la volonté de Citroën de proposer un véhicule polyvalent, adapté aux besoins des familles nombreuses comme à ceux des aventuriers solitaires. Le prototype aperçu arborait des autocollants distinctifs sur le montant C et les portes inférieures, avec une carrosserie de la même couleur, suggérant une intégration harmonieuse des éléments de style XTR.

Basé sur la version Shine, le Citroën Aircross XTR 2026 héritera des jantes de 17 pouces, qui devraient bénéficier d'une finition noire, accentuant son allure dynamique et robuste. Ces jantes seront chaussées de pneus 215/60 R17, garantissant une bonne adhérence et un certain confort de roulement. Les accessoires visuels extérieurs seront complétés par l'emblème XTR à l'arrière et un pare-chocs agrémenté de détails orange. Ces touches de couleur vibrantes visent à souligner le caractère jeune et audacieux de cette version, en accord avec l'esprit baroudeur de la lignée XTR.

À l'intérieur, le thème de l'aventure se poursuit avec une sellerie synthétique noire rehaussée de touches d'orange, que l'on retrouvera également sur le tableau de bord. Cette harmonie des couleurs crée une ambiance dynamique et moderne, invitant à l'évasion. En termes d'équipements de série, cette nouvelle version haut de gamme du SUV ne fera aucun compromis sur le confort et la technologie. Elle sera équipée de la climatisation automatique, de la direction électrique, de la condamnation centralisée, des vitres électriques, d'un système multimédia de 10.25 pouces et d'un chargeur de téléphone portable à induction, parmi d'autres équipements destinés à améliorer l'expérience de conduite et le bien-être des occupants.

Côté motorisation, le Citroën Aircross XTR 2026 sera exclusivement propulsé par le moteur 1.0 Turbo 200 Flex. Ce bloc développe 130 chevaux avec de l'éthanol et 125 chevaux avec de l'essence, offrant un couple de 20,4 kgfm. Il sera associé à une boîte de vitesses automatique de type CVT à sept rapports, garantissant une conduite fluide et réactive, idéale pour la ville comme pour les escapades. En matière de sécurité, le modèle conservera les équipements essentiels, à savoir quatre airbags (deux latéraux et deux frontaux), des freins ABS avec EBD, l'aide au démarrage en côte, le système de fixation ISOFIX pour sièges enfants, les ceintures de sécurité trois points et les appui-tête pour tous les occupants, ainsi que les contrôles de traction et de stabilité.

L'arrivée de cette version XTR coïncide avec une simplification de la nomenclature pour la gamme 2026, le C3 Aircross devenant simplement Aircross au Brésil, quelques mois après un changement similaire en Inde. Cette évolution stratégique vise à rationaliser l'identité du modèle et à renforcer son positionnement en tant que SUV à part entière.

La confirmation de l'arrivée du Citroën C3 Aircross XTR au Brésil marque une étape significative pour la marque. Non seulement elle répond à une demande locale pour des véhicules au style plus affirmé, mais elle ouvre également la porte à des spéculations sur l'avenir de la gamme Citroën. L'accent mis sur le côté baroudeur du C3 Aircross, déjà naturellement orienté SUV, suggère une direction plus aventureuse pour la marque.

Il serait intéressant d'imaginer une version XTR pour la C3 également, dont la base, déjà très typée SUV avec sa garde au sol élevée, se prêterait parfaitement à une déclinaison encore plus robuste. Le succès de ces modèles au Brésil pourrait-il inspirer Citroën à proposer de telles versions XTR sur d'autres marchés, y compris en Europe ? L'idée n'est pas farfelue. Citroën a toujours eu un lien fort avec l'aventure et l'exploration, des raids au désert aux participations au Dakar. Ce retour aux sources du baroudeur, même si c'est avant tout esthétique pour l'instant, résonne avec l'ADN de la marque. Il semble donc que Citroën soit bel et bien en train de tracer une voie plus audacieuse pour ses futurs modèles, un terrain de jeu qu'elle maîtrise depuis longtemps.

Source : Autosegredos