Citroën C3 Aircross : une nouvelle motorisation pour le SUV en Argentine

L’année 2025 s'est achevée sur un bilan extrêmement positif pour Citroën en Argentine. La marque aux chevrons a su consolider sa position sur un marché sud-américain pourtant concurrentiel, portée par le déploiement rigoureux de son programme C-Cubed. Cette stratégie, pensée pour répondre aux besoins spécifiques des pays émergents, a permis de lancer des modèles robustes, polyvalents et accessibles. Parmi eux, le Citroën C3 Aircross s'est imposé comme le véritable fer de lance de la gamme, terminant l'année en tête des ventes de la marque sur le territoire argentin.

Fort de ce succès, Citroën ne se repose pas sur ses acquis et entame l'année 2026 avec une mise à jour technique importante pour son SUV familial. Pour ce nouveau millésime, le constructeur procède à une simplification de son offre mécanique afin de maximiser les synergies au sein du groupe Stellantis. Le changement majeur réside dans l'introduction d'un nouveau moteur en entrée de gamme, venant remplacer l'historique bloc 1.6 VTi. Cette évolution marque un tournant pour la gamme produite localement, visant à maintenir la compétitivité du modèle tout en modernisant ses composants internes.

Le passage au moteur 1.3 Firefly : une transition mécanique majeure

Depuis son lancement commercial en Argentine, le Citroën C3 Aircross reposait sur une offre moteur scindée en deux paliers. L'entrée de gamme était assurée par le bloc 1.6 VTi d'origine PSA, tandis que les versions supérieures profitaient du moteur 1.3 turbo Firefly (connu sous le nom de T200) d’origine Fiat. En ce début d'année 2026, Citroën opère un virage stratégique en abandonnant définitivement l'ancien moteur 1.6 litre. À sa place, la version d'accès Feel adopte désormais le bloc 1.3 Firefly atmosphérique.

Ce nouveau moteur développe une puissance de 96 chevaux et un couple de 125 Nm. Sur le papier, ces chiffres affichent un léger retrait par rapport à l'ancienne motorisation 1.6 VTi, qui revendiquait 115 chevaux et 150 Nm. Toutefois, ce choix répond à une logique de rationalisation industrielle et d'efficience. Le moteur 1.3 Firefly est déjà largement éprouvé au sein du groupe Stellantis, équipant avec succès des modèles tels que les Fiat Cronos et Strada. Associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, il offre une consommation moyenne contenue de 8,2 litres aux 100 kilomètres en milieu urbain et de 6,5 litres en cycle mixte, des valeurs cruciales pour les utilisateurs quotidiens.

L'aspect le plus remarquable de cette transition est qu'elle s'effectue sans aucune hausse de tarif. Citroën maintient ainsi sa promesse d'accessibilité, permettant au C3 Aircross de conserver son titre de SUV le plus abordable du marché argentin. Ce positionnement est essentiel pour attirer les familles et les jeunes conducteurs à la recherche d'un véhicule spacieux sans compromettre leur budget.

Une gamme C3 Aircross 2026 structurée pour la polyvalence

La gamme du Citroën C3 Aircross en Argentine ne se limite pas à sa version d'entrée de gamme. Le constructeur a structuré son offre pour répondre à une grande diversité d'usages, de la citadine surélevée au véhicule familial capable de transporter sept passagers. Outre la finition Feel équipée du moteur 1.3 de 96 ch, les clients peuvent s'orienter vers les versions dotées du moteur Turbo 200 (1.0 litre turbo de 120 ch et 200 Nm), offrant davantage de reprises et de confort de conduite.

La force du C3 Aircross réside dans son habitabilité généreuse et son confort de suspension, fidèle à l'ADN de Citroën. Même en version d'entrée de gamme, la dotation de série reste très complète pour le segment. Les acheteurs bénéficient de jantes en alliage de 16 pouces, d'un combiné d'instruments numérique de 7 pouces et de l'incontournable système multimédia avec écran tactile de 10 pouces compatible avec les smartphones. La sécurité n'est pas oubliée avec quatre airbags, le contrôle électronique de trajectoire (ESC) et une caméra de recul, garantissant une sérénité totale au volant.

Voici le détail des tarifs actuels pour le marché argentin :

Version	Prix en Pesos (ARS)	Prix en Euros
Feel 1.3 (Entrée de gamme)	36 900 000 $	22 509 €
Feel Pk T200	40 320 000 $	24 595 €
Shine T200	41 280 000 $	25 181 €
XTR T200	41 720 000 $	25 449 €
Shine 7 places T200 bicolore	43 680 000 $	26 645 €

Cette structure de prix montre que, malgré les évolutions techniques, Citroën parvient à proposer un véhicule sept places pour environ 26 600 €, une offre quasi unique sur le marché pour un SUV de ce gabarit.

Une stratégie de motorisations 100 % Stellantis pour un succès durable

En adaptant la gamme du C3 Aircross en Argentine, Citroën finalise une mutation importante de son catalogue mécanique. L'abandon des anciens moteurs ex-PSA au profit de la famille Firefly d'origine FCA permet une meilleure gestion des pièces détachées et une maintenance simplifiée sur l'ensemble du réseau sud-américain. Si le passage de 115 à 96 chevaux peut sembler être un recul technique, il s'inscrit en réalité dans une volonté d'optimiser le coût de détention global pour le client final.

Le C3 Aircross conserve ses atouts majeurs : un design robuste, une garde au sol élevée et un volume de coffre généreux. En restant le SUV le plus accessible d'Argentine tout en intégrant des technologies modernes de connectivité et de sécurité, Citroën se donne les moyens de prolonger son succès commercial. Cette mise à jour est un signal fort envoyé au marché : Citroën écoute les réalités économiques des consommateurs tout en modernisant ses produits pour garantir une fiabilité à long terme, couverte par une garantie de 3 ans ou 100 000 kilomètres.