Citroën C3 : vers une nouvelle gamme au Brésil cette année ?

Citroën C3 : une gamme remaniée au Brésil avant le grand restylage de 2027

Quelques mois seulement après avoir apporté des touches de modernisation à la gamme C3 au Brésil — une mise à jour certes plus discrète que celle opérée sur le marché indien — la marque aux chevrons s’apprête à franchir une nouvelle étape stratégique. Citroën prévoit en effet de modifier en profondeur la structure de sa gamme dans les prochains mois. Cette transition, qui introduit de nouvelles versions et des ajustements mécaniques, sert de tremplin avant l’arrivée très attendue du restylage de mi-vie programmé pour l’année 2027. L'enjeu est de taille : maintenir la dynamique commerciale de la petite berline polyvalente dans un paysage automobile sud-américain en pleine mutation.

Une nouvelle structure de gamme et des motorisations au cœur de la stratégie

Lancée initialement sur le marché brésilien en 2022, la Citroën C3 s'apprête à célébrer son quatrième anniversaire au cours de l'année. Actuellement, l'offre s'articule autour des finitions Live, Live Pack, Feel et la variante au look baroudeur XTR. Sur le plan technique, la majorité de ces versions s'appuient sur le bloc 1.0 Firefly développant 75 chevaux, associé exclusivement à une boîte de vitesses manuelle. En sommet de gamme, la version Turbo 200, équipée du moteur 1.0 Turbo Flex de 130 chevaux, demeure la seule proposition dotée d'une transmission automatique CVT, offrant ainsi une alternative plus dynamique et confortable.

Pour l’année 2026, la marque prévoit de simplifier et de dynamiser cette offre. Selon les dernières informations, de nouvelles appellations devraient faire leur apparition : Live Go, Live Plus et Feel Plus. Ces finitions viendraient remplacer ou épauler les versions actuelles tout en conservant le moteur 1.0 Firefly, reconnu pour sa sobriété en milieu urbain. Ce bloc trois cylindres délivre une puissance de 75 ch (éthanol) ou 71 ch (essence) pour un couple allant jusqu'à 103 Nm.

Toutefois, une évolution majeure pourrait bousculer le catalogue. Des rumeurs persistantes indiquent que Citroën étudie sérieusement l'intégration du moteur 1.3 Firefly. Ce bloc, déjà bien connu au sein du groupe Stellantis, développe une puissance de 107 chevaux avec de l'éthanol et 98 chevaux avec de l'essence. L'arrivée de cette motorisation permettrait de combler l'écart de performance entre le petit 1.0 atmosphérique et le performant 1.3 Turbo. En plus de la boîte manuelle à cinq rapports, ce moteur 1.3 pourrait être couplé à une transmission à variation continue (CVT), répondant ainsi à une demande croissante des consommateurs brésiliens pour l'automatisation, même sur les segments d'entrée de gamme. La version haut de gamme, baptisée "YOU", conserverait quant à elle l'exclusivité du moteur Turbo 200.

Cap sur 2027 : un restylage axé sur le style et la sécurité

Le cycle de vie d'un modèle automobile étant généralement rythmé par une mise à jour, la Citroën C3 n'échappera pas à la règle. Bien que les modifications de gamme de 2026 apportent un second souffle, le véritable tournant interviendra en 2027. Ce restylage de mi-vie, qui devrait être dévoilé dès la fin de l'année 2026 pour le millésime 2027, marquerait une évolution esthétique notable afin d'aligner la berline sur les nouveaux codes stylistiques mondiaux de Citroën.

Au-delà de l'aspect visuel, ce futur millésime 2027 se concentrerait sur une montée en gamme technologique. Les informations disponibles suggèrent que Citroën travaille activement sur l'amélioration des équipements de sécurité. Le marché brésilien devient de plus en plus exigeant sur ce point, et la C3 devrait bénéficier de nouveaux dispositifs d'aide à la conduite et d'un renforcement de sa dotation de série. L'habitacle pourrait également recevoir des matériaux plus qualitatifs et une mise à jour du système d'infodivertissement, garantissant ainsi une meilleure compétitivité face à une concurrence qui ne cesse de se renouveler. Ce restylage sera l'occasion pour Citroën de corriger certains points relevés par les premiers utilisateurs et de réaffirmer son positionnement de marque accessible mais moderne.

Une réactivité nécessaire face à l'offensive des marques chinoises

Le marché brésilien traverse une période de transformation sans précédent. L'arrivée rapide et massive des constructeurs chinois a totalement redistribué les cartes. Certaines de ces marques ont d'ores et déjà dépassé Citroën en termes de parts de marché, proposant des véhicules dotés de technologies embarquées avancées à des prix très agressifs. Dans ce contexte ultra-compétitif, la passivité n'est pas une option.

Pour contrer cette offensive, Citroën doit impérativement ajuster son tir. Après les légers ajustements de l'été 2025, la refonte de la gamme prévue pour les prochains mois est une réponse directe à ce besoin de compétitivité. En diversifiant les finitions et en envisageant l'introduction du moteur 1.3 Firefly, la marque cherche à offrir un meilleur rapport équipement/prix. L'objectif est clair : stabiliser les positions de la C3 avant d'aborder sa seconde partie de carrière avec le restylage de 2027. Cette stratégie de "petits pas" permet de maintenir l'intérêt des clients tout en préparant le terrain pour une version restylée qui devra impérativement hausser le ton pour conserver sa place dans le cœur des automobilistes brésiliens.