Citroën C3 Aircross : 5 étoiles aux crash-tests Bharat NCAP, la sécurité au cœur des priorités

C'est une nouvelle particulièrement réjouissante qui nous parvient d'Inde, et elle confirme une stratégie que nous suivons avec attention : le Citroën C3 Aircross vient de passer avec brio les tests de sécurité de l'organisme Bharat NCAP, obtenant la note maximale de cinq étoiles. Cette performance est d'autant plus significative qu'elle efface le souvenir des résultats plus modestes obtenus par sa petite sœur, la C3, lors de ces mêmes évaluations. Ce succès démontre non seulement la robustesse du SUV, mais aussi l'engagement profond de la marque à garantir une protection optimale pour tous ses occupants, sur tous les marchés.

Une performance 5 étoiles décortiquée

Avant d'entrer dans le vif du sujet, il est important de préciser ce qu'est le Bharat NCAP. Il s'agit du programme d'évaluation des nouveaux véhicules en Inde, l'équivalent local de notre très connu Euro NCAP. Son protocole, de plus en plus exigeant, est devenu une référence sur le marché indien, l'un des plus importants au monde. Obtenir cinq étoiles à ces tests est donc un gage de grande qualité en matière de sécurité passive et active.

Le Citroën C3 Aircross a non seulement obtenu cette note maximale, mais il l'a fait avec des scores très convaincants. Pour la protection des occupants adultes, le véhicule a récolté un excellent score de 27,05 points sur un total de 32. Pour la protection des occupants enfants, la note est tout aussi remarquable, avec 40 points sur 49 possibles.

En analysant les détails des différents tests, on constate la rigueur de la conception. Lors de l'épreuve de la barrière frontale décalée, qui simule une collision frontale partielle, le C3 Aircross a offert une bonne protection pour la tête et le cou du conducteur comme du passager. La protection de la poitrine a été jugée "marginale" pour le conducteur et "adéquate" pour le passager, tandis que les jambes ont bénéficié d'une protection allant de "marginale" à "satisfaisante". Dans les tests d'impact latéral, qui sont souvent très sévères, le véhicule a excellé. Que ce soit lors de l'impact contre une barrière latérale mobile ou contre un poteau, le C3 Aircross a assuré une bonne protection de la tête, de la poitrine et de l'abdomen. Concernant la sécurité des plus jeunes, les tests dynamiques réalisés avec des sièges enfants installés à bord ont abouti à un score parfait de 24 sur 24, une preuve irréfutable de la conception familiale et sécuritaire du SUV.

La parole officielle de Stellantis Inde

Cette réussite a été saluée par les équipes locales de Stellantis. Shishir Mishra, qui occupe le poste de Directeur des Partenariats Stratégiques et des Affaires Institutionnelles chez Stellantis Inde, a exprimé sa grande fierté et a rappelé les principes fondamentaux de la marque en matière de sécurité. Ses mots témoignent d'une philosophie qui va bien au-delà de la simple conformité aux normes.

« C'est un grand moment de fierté pour nous tous chez Citroën ! L'Aircross a obtenu la note de sécurité cinq étoiles, confirmant ainsi notre engagement sans faille envers la sécurité de nos clients », a-t-il souligné. Ces premiers mots plantent le décor d'une satisfaction partagée au sein de l'entreprise, validant des mois, voire des années de travail en ingénierie et en conception.

Il a ensuite poursuivi en insistant sur le caractère non négociable de la sécurité dans l'ADN de la marque : « Chez Citroën, la sécurité n'est jamais une option, c'est une promesse. Chaque innovation, de l'ingénierie robuste aux systèmes avancés d'aide à la conduite, est conçue pour le client. Nous sommes convaincus qu'une sécurité de haut niveau doit être accessible à tous, et cette reconnaissance nous motive à toujours placer la barre plus haut ». Cette déclaration est forte, car elle positionne la sécurité non pas comme un équipement ou une caractéristique, mais comme la pierre angulaire de la relation de confiance entre Citroën et ses clients.

Je me souviens, comme beaucoup d'entre vous, des résultats décevants obtenus par la Citroën C3 sur ce même marché indien. Ces scores avaient à l'époque déclenché une vague de commentaires et d'articles, tant dans les médias spécialisés que sur les réseaux sociaux, questionnant la stratégie de la marque en matière de sécurité pour les marchés émergents. De nombreuses voix, souvent critiques, s'étaient élevées pour pointer du doigt ce qu'elles considéraient comme un manquement.

Aujourd'hui, avec ces cinq étoiles obtenues par le C3 Aircross, la réponse de Citroën est claire, factuelle et particulièrement brillante. Ce résultat vient prouver, par les faits, que la sécurité est bel et bien une priorité absolue pour le constructeur, quel que soit le pays de commercialisation. Ce n'est pas seulement une victoire pour le C3 Aircross, mais pour toute la stratégie produit de la marque. Cela démontre une capacité à écouter, à progresser et à atteindre l'excellence. La question que je me pose désormais est de savoir si ces excellents résultats, qui méritent d'être salués, seront repris avec la même ferveur et la même visibilité par ceux qui avaient été si prompts à critiquer hier. L'avenir nous le dira...