Citroën au Salon de Bruxelles 2026 : Première mondiale du concept ELO et ambitions fortes
- Jérémy

- 18 déc. 2025
- 3 min de lecture

Le paysage automobile européen s'apprête à vibrer au rythme du Salon de l’Auto de Bruxelles 2026. Après une année 2025 marquée par des records de fréquentation, cet événement incontournable affiche déjà complet pour cette nouvelle édition. Pour les constructeurs, la capitale belge est devenue un carrefour stratégique majeur, et Citroën compte bien y tenir une place de choix. La marque aux chevrons s'y installe avec une énergie renouvelée, portée par un stand qui se veut le reflet de sa créativité et de sa capacité constante à innover. En s’inscrivant dans cette dynamique positive, Citroën illustre sa volonté d'allier accessibilité et audace technologique au cœur d'un marché en pleine mutation.
Un écrin chaleureux au Hall 5 pour célébrer la mobilité de demain
Pour cette édition 2026, Citroën prend ses quartiers au sein du Hall 5, aux côtés des autres marques du groupe Stellantis. Loin des stands conventionnels et parfois austères, la marque a conçu un espace à l’atmosphère particulièrement chaleureuse et joyeuse. L’objectif affiché est clair : mettre en avant la créativité humaine et l'ingéniosité technique qui caractérisent le constructeur. Ce stand ne se contente pas d'exposer des véhicules, il propose une véritable immersion dans l'univers de la marque, avec une conférence de presse prévue le 9 janvier à 9h40. Cet événement verra intervenir Xavier Chardon, CEO de Citroën, et Pierre Leclercq, responsable du design, pour détailler les orientations stratégiques de la firme.
Au centre de cet écrin, le nouveau concept ELO fera sa toute première apparition publique mondiale. Véritable laboratoire d’idées, ce véhicule incarne la vision d’avenir de Citroën : une mobilité à la fois responsable, fonctionnelle et résolument sympathique. Aux côtés de cette étude de style, la passion automobile sera également représentée par la présence de la Formula E de la marque. Cette monoplace, qui vient d’entamer sa saison avec une prometteuse troisième place lors de sa première course à Sao Paulo, témoigne de l’engagement de Citroën dans le sport automobile de haut niveau et de son expertise dans les technologies électriques de pointe.
Nouveau C5 Aircross et Ami Dark Side : Les stars du stand bruxellois
Le stand Citroën mettra également en lumière le nouveau C5 Aircross, véritable fleuron de la gamme et candidat sérieux à l’élection de la Voiture de l’Année. Ce SUV de segment C change de stature avec un design plus musclé et une efficience aérodynamique optimisée. À l'intérieur, il propose une expérience de voyage haut de gamme grâce aux suspensions à butées hydrauliques progressives et aux sièges Advanced Comfort. La planche de bord, dotée de l’Écran Cascade de 13 pouces, renforce l’aspect technologique du modèle, disponible en motorisations hybride, hybride rechargeable et électrique, offrant jusqu’à 520 km d’autonomie pour cette dernière.
À ses côtés, la petite citadine Ami continue de surprendre. Pour Bruxelles, elle se pare de sa version Ami Dark Side, une édition qui rencontre déjà un franc succès en termes de commandes. Avec sa teinte Black Night au noir mat profond et ses graphismes blancs, elle assume un côté plus rebelle tout en restant fidèle à sa mission de micromobilité électrique accessible dès 14 ans. Le public pourra également redécouvrir les incontournables de la marque, tels que les C3 et C3 Aircross, qui complètent une offre diversifiée répondant aux besoins des particuliers comme des professionnels.
Une visibilité stratégique pour le marché belge et européen
Citroën entend bien profiter de la vitrine exceptionnelle qu'offre le Salon de Bruxelles pour réaffirmer sa position sur l'échiquier européen. L'importance de cet événement dépasse désormais le cadre strictement local pour devenir un rendez-vous crucial pour l'ensemble de l'industrie. En Belgique, le salon conserve une particularité forte : il reste un lieu de prises de commandes massives, ce qui en fait un enjeu commercial direct pour la marque. En présentant une gamme totalement renouvelée et des concepts tournés vers le futur, Citroën démontre qu'elle dispose des atouts nécessaires pour séduire une clientèle exigeante en quête de confort, de simplicité et de modernité.





A priori,pas de C5X ni de C4 ni C4X donc juste la moitier de la gamme citroen qui n'est deja pas bien riche
Pourquoi pas de C5X ? Seule CITROEN a pouvoir rivaliser en ligne et standing avec les RENAULT AUSTRAL, ESPACE et RAFALE...
la relance des différents salons un peu partout dans le Monde, démontrent que les gens aimment encore se rencontrer en "vrai" autour de passions communes, ici l'Automobile. Je n'oppose pas ces lieux physiques au phygital (Ils sont complémentaires), mais pouvoir déambuler en famille dans un espace spectaculaire, devient aujourd'hui plus qu'hier, un moment de partage privilégié, là où le plus souvent, il est devenu difficile de se rassembler pour échanger, sans l'injonction d'une "notification" à nous en détourner, pour préter allégence à notre téléphone portable. Tout comme oliete 1967, j'espère que Pierre Leclercq et Xavier Chardon, saurons nous faire rêver d'avenir, en esquissant les traits "de nouveaux produits, potentiellement icôniques" (comme le souhaite Gilles Vidal), plutôt que stratégie, finances, et…
Hate de decouvrir ici le stand Citroën au salon de Bruxelles
"Pierre Leclercq, responsable du design, pour détailler les orientations stratégiques de la firme".
Je trouve ces affirmations assez risibles. Lors de la présentation d'ELO, Xavier Chardon et Pierre Leclerq étaient censés nous donner beaucoup d'informations sur les futures orientations stratégiques et stylistiques de la marque. Résultat : RIEN. En tout cas, je n'ai rien appris que je ne savais déjà et l'orientation de la marque est la même qu'avec Tavares. On note seulement un peu plus d'optimisme et de confiance en soi. Cela dit, parmi les rares informations nouvelles, j'adore le retour du volant à bras unique et peut-être de la loupe du compteur de vitesse.
Il n'y a AUCUNE information sur les futurs modèles et le plan produit, AUCUN…