Citroën C4 et C4 X : de nouveaux équipements de sécurité dès mars 20026

Comme chaque mois ou presque, Citroën procède à des ajustements ciblés au sein de son catalogue français afin de répondre au mieux aux attentes des clients, mais également aux contraintes de production. Le mois de février 2026 ne déroge pas à cette règle, bien que la démarche de la marque aux chevrons revête ici un caractère davantage réglementaire que purement commercial. En ligne de mire, l'évolution constante des dispositifs de sécurité active et passive qui dictent désormais le rythme de vie des modèles automobiles contemporains.

Pour cette nouvelle étape, Citroën choisit d'anticiper les futures exigences législatives. La marque équipe désormais sa gamme C4 et C4 X de nouvelles technologies de pointe, notamment en matière de suivi de l'attention du conducteur. Cette mise à jour technique, qui entrera en vigueur pour les véhicules produits dès le mois de mars 2026, témoigne de la volonté du constructeur de rester à la pointe de la protection des usagers, tout en simplifiant la lecture de son offre pour les particuliers et les professionnels.

L’anticipation des normes GSR V2.2 : la sécurité au cœur de la gamme C4

Le paysage automobile européen est régi par des normes de sécurité de plus en plus strictes, regroupées sous l'appellation GSR (General Safety Regulation). Alors qu'une nouvelle étape, la norme GSR V2.2, est officiellement prévue pour juillet 2026, Citroën prend une longueur d'avance significative en intégrant ces dispositifs dès le mois de mars sur les lignes de production des C4 et C4 X. Cette démarche proactive permet d'offrir aux clients des véhicules déjà conformes aux exigences futures, garantissant ainsi une valeur de revente optimale et une sécurité accrue.

La principale nouveauté réside dans la généralisation, sur l’ensemble des finitions, de la Caméra d’alerte attention conducteur. Ce dispositif technologique sophistiqué ne se contente plus d'une simple analyse des trajectoires via les capteurs de franchissement de ligne. Il intègre une caméra haute précision positionnée judicieusement au-dessus du volant, face au conducteur. Ce capteur est spécifiquement dédié à l'analyse biométrique et comportementale en temps réel.

Le système surveille avec une grande finesse les mouvements de la tête ainsi que l'orientation et le clignement des yeux. L'objectif est de détecter, avant même que le conducteur n'en prenne conscience, les premiers signes de fatigue, de somnolence ou d'inattention prolongée (comme l'utilisation d'un smartphone ou un regard trop long vers le système d'infodivertissement). En cas d'anomalie détectée par les algorithmes de bord, une graduation d'alertes se met en place : un signal sonore se fait entendre tandis qu'un message d'avertissement explicite s'affiche sur le combiné d'instrumentation numérique. Cette aide à la conduite devient un allié précieux pour réduire drastiquement les risques d'accidents liés à l'hypovigilance, notamment sur les longs trajets autoroutiers.

Harmonisation esthétique et évolution du Pack Techno

Outre ces impératifs de sécurité, Citroën en profite pour rationaliser certains éléments de design et d'équipement sur ses berlines compactes. L'un des changements les plus visibles concerne la face avant, et plus précisément le sabot de protection situé au bas du pare-chocs. Jusqu'à présent, la marque proposait une certaine diversité avec le Gris Mercury Satin pour les finitions d'entrée de gamme (You et Plus) et le Silver Chrome Satin pour les niveaux supérieurs (Max, Collection et Business).

Dans un souci de simplification industrielle et de cohérence visuelle, cette distinction disparaît. Désormais, un seul et unique élément est adopté pour l'ensemble de la gamme C4 et C4 X. Cet élément est maintenant désigné sous le nom de Lame avant grise. Ce choix permet d'uniformiser le regard des véhicules, offrant une allure robuste et élégante quel que soit le niveau de finition choisi, tout en facilitant la gestion des pièces détachées.

Parallèlement, Citroën fait évoluer son offre d'options technologiques. Le "Pack Techno Evo", disponible sur la finition haut de gamme MAX, change de dénomination pour devenir plus simplement le Pack Techno. Ce changement de nom s'accompagne d'une excellente nouvelle pour les amateurs de confort de conduite : la réintégration de l'Affichage tête haute (Head-Up Display) au sein de ce pack. Ce dispositif, qui projette les informations de conduite essentielles (vitesse, navigation, aides à la conduite) sur une lame transparente dans le champ de vision du conducteur, est un atout majeur pour la sécurité et l'ergonomie. Ce Pack Techno complet est désormais proposé au tarif de 950 € TTC.

Il est important de souligner que, malgré l'ajout de la caméra de surveillance de série et les évolutions technologiques, Citroën a pris la décision de ne pas impacter les tarifs. Les prix de vente des C4 et C4 X restent inchangés sur l'ensemble des motorisations (électrique, hybride et thermique) et des finitions. La marque assume ainsi le coût de la mise en conformité réglementaire, offrant de fait un meilleur rapport équipements/prix à ses clients pour cette année 2026.

Une gamme qui évolue avec son temps

La vie commerciale d'un véhicule est loin d'être un long fleuve tranquille. Elle est rythmée par les attentes des consommateurs, mais aussi, et de plus en plus, par les évolutions législatives européennes. Il est tout à fait naturel qu'une gamme s'adapte pour rester compétitive et conforme. En choisissant d'équiper les Citroën C4 et C4 X de la caméra d’alerte de surveillance du conducteur dès maintenant, la marque démontre son sérieux et son engagement en faveur de la sécurité routière.

Ces ajustements de mars 2026, bien que dictés par les futures normes GSR V2.2 applicables en juillet, profitent directement aux utilisateurs finaux sans surcoût financier. Entre simplification esthétique et renforcement technologique, Citroën continue de peaufiner son offre sur le segment des berlines compactes, assurant ainsi la pérennité de ses modèles phares dans un environnement automobile en pleine mutation.