Après une commercialisation en France où elle rencontre un grand succès, Citroën a présenté AMI en Espagne où elle est commercialisée depuis le mois de mai 2021. A 'approche de la fin d'année, un premier bilan peut être fait qui montre que, là aussi, la petite AMI fait mouche auprès des clients espagnols.
En effet, en quelques six mois de commercialisation, ce sont plus de 500 Citroën AMI qui ont été commandés. Disponible dans le réseau Citroën, AMI est également disponible dans les points Eurorepar Car Services tout comme dans les 35 magasins FNAC d'Espagne et enfin sur internet dans une démarche 100% digitale. Sur ces premiers mois de commercialisation, 62% des commandes ont été effectuées dans le réseau Citroën tandis que 36% ont été faites en ligne quand les ventes dans les magasins FNAC représentaient 2% seulement. Les commandes sont à 76% faites par des clients particuliers, les clients flottes ou entreprises représentant 24% des ventes.
Les possibilités de personnalisation sont un des points forts de la Citroën Ami, propositions qui reçoivent un bon accueil de la clientèle de ce modèle : 30% optent pour le dynamisme de la finition Orange, tandis que 23% optent pour la version Pop, la plus complète de la gamme, et 16% choisissent le Bleu.
Pour soutenir les ventes, Citroën lance, en Espagne, une offre de financement au tarif de 2e par jour soit un loyer mensuel de 60€ qui devrait permettre à la petite Citroën de conquérir encore davantage de clients. Cette offre de financement inclus un premier loyer de 2 123€ et un dernier loyer de 3 274€.
Si 500 exemplaires peuvent paraître peu, au final, il faut les mettre en rapport avec les ventes de la Citroën C1 qui, sur les onze premiers mois de l'année, s'est vendue à 1 178 unités en Espagne et égalise quasiment les ventes de la Peugeot 108 qui s'est vendue à 652 unités.
Et ce n'est qu'un début ! tant il est vrai que son potentiel de ventes, reste entier. Chez nous, par exemple, l'AMI n'est pas encore très connue du grand public. Il suffit toutefois, d'en parler, pour susciter d'abord, l'étonnement, puis piquer la curiosité de nos interlocuteurs. Le plus souvent, le critère "prix " des offres de location, fait mouche, contrairement à celui du montant de l'apport. Imaginez si celui-ci, était ramené à 900 euros, soit zéro euro une fois déduit la remise fiscale. Ses ventes exploseraient! Mais je crois, pour l'instant, que Citroën cultive l'extrême prudence, tout en expérimentant in vivo, une des voies de la Mobilité. Avec ce test grandeur nature, Citroën teste le Marché, acquiert de l'expérience, tout…
Preuve que Citroën a trouvé un bon créneau, c’est que la concurrence arrive