Caravan Salon 2025 : Le Citroën Holidays absent, l'incompréhensible stratégie de Stellantis

Dans l'univers automobile, certaines décisions stratégiques laissent parfois perplexe, voire semblent aller à l'encontre de toute logique commerciale. L'édition 2025 du Caravan Salon de Düsseldorf, qui ouvre ses portes aujourd'hui, nous en offre une illustration parfaite. Alors que Stellantis y déploie une présence significative pour promouvoir son offre de véhicules de loisirs, l'absence flagrante du Citroën Holidays sur son stand a de quoi surprendre. Une décision difficile à comprendre alors que ce modèle représente une étape majeure pour la marque et pour le groupe.

Stellantis Pro One en force, mais avec un absent de marque

Du 29 août au 7 septembre 2025, Düsseldorf devient la capitale mondiale du voyage mobile à l'occasion du Caravan Salon, le plus grand salon dédié aux véhicules de loisirs en Europe. Sur une surface de 250 000 m², plus de 750 exposants dévoilent leurs dernières innovations. Naturellement, Stellantis, acteur majeur du secteur, se devait d'être présent. C'est sous sa bannière "Stellantis Pro One", située dans le Hall 16 (Stand B41), que le groupe présente sa vision du marché. L'offre est solide et diversifiée, témoignant de la force de frappe de ses différentes marques. Les visiteurs peuvent y découvrir des bases de conversion populaires comme le Peugeot Boxer, ici présenté en Gris Tonnerre avec un moteur 2.2 BlueHDi de 140 ch et une boîte automatique à huit rapports, doté d'équipements de pointe. Citroën, fidèle à sa réputation de confort et de polyvalence, met en avant un Jumpy fourgon en version TL (Tempo Libero) de couleur Noir Perla-Nera. Animé par le moteur 2.0 BlueHDi de 144 ch, ce modèle est particulièrement bien équipé avec ses jantes alliage de 17 pouces, un écran tactile de 10 pouces, et de nombreuses aides à la conduite qui en font une excellente base pour les aménageurs. Aux côtés de ces utilitaires, le groupe expose également des solutions de micro-mobilité électrique avec le Citroën Ami Buggy et la Fiat Topolino Dolcevita, parfaits compagnons pour les excursions une fois arrivé à destination. Pourtant, au milieu de cette démonstration de force, une absence de taille interroge profondément les observateurs et les passionnés.

Le Citroën Holidays : l’arlésienne de Düsseldorf

Alors que dans un tel salon, la présence du Citroën Holidays est naturelle, celui-ci brille par son absence. Cette situation est pour le moins paradoxale. Le Holidays n'est pas un simple véhicule de plus dans la gamme ; il s'agit du tout premier camper van directement aménagé et commercialisé par Stellantis, et la marque Citroën a l'exclusivité de ce lancement stratégique. Il incarne une nouvelle ambition pour le groupe sur le marché très porteur du van aménagé. Sa présence au Caravan Salon, le rendez-vous incontournable des clients finaux et des professionnels du secteur, semblait donc non seulement logique, mais absolument essentielle. L'incompréhension atteint son paroxysme lorsque l'on découvre ce que Stellantis a choisi de mettre en avant à la place : des groupes motopropulseurs Fiat Professional Ducato présentés en configuration "Back2Back". Cette solution, bien qu'ingénieuse sur le plan industriel, consiste à assembler deux cabines sur un châssis temporaire pour faciliter leur transport vers les carrossiers spécialisés. C'est une présentation technique, destinée aux professionnels de la transformation, qui n'a que peu d'intérêt pour le visiteur ou le client potentiel venant rêver à ses futures escapades. Exposer une solution logistique invisible pour le client final tout en occultant un produit fini, désirable et très attendu, relève d'une étonnante stratégie.

En conclusion, les choix opérés par Stellantis pour ce Caravan Salon 2025 laissent un goût d'inachevé et sèment le doute. Comment peut-on raisonnablement se priver d'une telle vitrine pour un produit comme le Citroën Holidays ? Préférer exposer une solution industrielle comme le "Back2Back", que les acheteurs de camping-cars ne verront jamais, au détriment d'un véhicule prêt à partir à l'aventure, est une décision qui défie toute logique marketing. Le plus grand salon européen du véhicule de loisirs était l'occasion rêvée de créer l'événement, de recueillir les impressions du public, et d'enregistrer de précieuses commandes. En choisissant de ne pas montrer le Citroën Holidays, Stellantis envoie un message flou et déceptif aux passionnés de la marque et aux clients potentiels. Face à cette occasion manquée, on est en droit de se demander quelle est la véritable stratégie de Stellantis pour sa nouvelle offre de camper vans, et si le groupe mesure pleinement le potentiel d'un modèle aussi prometteur.