Bilan novembre 2025 :- marché auto FRANCE : Citroën poursuit sa progression
- Jérémy
- il y a 5 heures
- 2 min de lecture
Alors que le marché auto français avait repris des couleurs en septembre et octobre, le mois de novembre fait l'inverse puisque le marché baisse de 0.3% à 132 927 unités. Les voitures électriques obtiennent une part de marché record avec 26% des ventes, c'est la première fois qu'elle passe la barre des 25% du marché tandis que les hybrides rechargeables se maintiennent à 7%.
Dans ce cadre, les ventes de :
ABARTH sont de 15 unités
ALFA ROMÉO sont en hausse de 8.2% à 397 unités
CITROËN sont en hausse de 14.2% à 9 027 unités pour une part de marché de 6.8%
DS sont en baisse de 22.8% à 915 unités pour une part de marché de 0.7%
FIAT sont en baisse de 2.2% à 1 664 unités pour une part de marché de 1.3%
JEEP sont en baisse de 31.4% à 685 unités pour une part de marché de 0.5%
MASERATI sont de 7 unités
OPEL sont en baisse de 4.7% à 2 062 unités pour une part de marché de 1.6%
PEUGEOT sont en baisse de 12.2% à 15 670 unités pour une part de marché de 11.8%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 30 510 unités en baisse de 5.5% pour une part de marché de 23% qui ne lui permet pas d'être leader du marché, devancé par le groupe Renault dont la part passe à 26.6% porté par Renault (+13.6%) malgré la baisse de Dacia (-16.5%). Citroën poursuit sa remontée sur le mois de novembre en affichant la hausse la plus forte de Stellantis, la marque revient proche de la barre des 7% du marché et n'est plus qu'à 0.4 point de Dacia.
Voici le Top 20 mensuel :
Voici les ventes des Citroën hors Top 20 :
Voici les ventes de DS :
Seize DS N°8 ? c'est bien cela ? la production est arrêtée ou quoi ?
Objectivement, c'est vraiment mauvais pour Citroen ce mois de novembre car la comparaison se fait avec novembre 2024 qui fut catastrophique (lancement chaotique de C3 IV et absence de C3 AC II). La marque est toujours derrière Dacia et Toyota et ne parvient pas (plus) à dépasser les 7% de PDM. A titre personnel, ça m'inquiète vraiment beaucoup car il n'y aura pas de nouveautés majeures en 2026 ainsi qu'une bonne partie de 2027. Par ailleurs la gamme reste extrêmement réduite avec ses 4 modèles et rien est prévu pour remédier à cette pauvreté à court et moyen terme
La C3 IV n'est pas un succès, l'E-C3 est presque un échec
Le C3 AC II ne court pas les rues…
Ca ne va pas du tout le C3 Aircross. il est très loin de ce qui aurait du être son objectif !
Plus de R5 100% électriques que de C3. On peut le comprendre, la R5 est craquante, encore plus avec ses couleurs fun. Dans l’esprit, c’est le même genre de coups de cœur que générait la Citroën DS3. La C3 c’est de la raison et son look de petit utilitaire ne plait pas à tout le monde. Citroën devait lancer une C2 fun, et qui répond à la valeur « audace » que la marque met en avant
A contrario du reste de l’Europe (à l’exception notable du Royaume Uni)
Citroën semble encore souffrir d’un déficit d’image sur son marché intérieur.
Le Citroën bashing acharné des réseaux sociaux a fait très mal.
Espérons que les actions entreprises par la nouvelle direction et la commercialisation des nouveaux modèles auront des effets positifs en 2026.