Bilan neuf mois 2022 - marché auto EUROPE
- Jérémy
- 18 oct. 2022
- 1 min de lecture
Dernière mise à jour : 19 oct. 2022
Bien que les ventes soient en hausse depuis deux mois consécutif, le marché européen n'a pas rattraper le retard accumulé depuis le début de l'année et reste sur une tendance baissière par rapport à 2021. Aussi, avec 6 784 318 unités vendues, el marché automobile européen est en baisse de 9.9% par rapport à l'année dernière et enregistre une perte de 650 000 voitures.
Dans ce cadre, les ventes de :
ALFA ROMÉO sont en hausse de 12.1% à 19 279 unités pour une part de marché de 0.3%
CITROËN sont en baisse de 18.2% à 263 573 unités pour une part de marché de 3.9%
DS sont en hausse de 13% à 32 842 unités pour une part de marché de 0.5%
FIAT sont en baisse de 21.9% à 277 795 unités pour une part de marché de 4.1%
JEEP sont en baisse de 26.5% à 70 609 unités pour une part de marché de 1%
LANCIA sont en baisse de 11.6% à 31 177 unités pour une part de marché de 0.5%
OPEL sont en baisse de 15.9% à 256 609 unités pour une part de marché de 3.8%
PEUGEOT sont en baisse de 15.6% à 423 236 unités pour une part de marché de 6.2%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 1 378 940 unités en baisse de 17.2% pour une part de marché de 20.3%, en baisse de 1.9 points de part de marché par rapport à 2019 et un écart qui se creuse avec le Groupe Volkswagen moins touchée par la pénurie semble-t-il puisque ses ventes sont en baisse de 13.9%.
Difficile comme toujours, de faire une analyse pertinente, sans pouvoir identifier les raisons objectives de tel ou tel résultat. Dès lors, on ne peut se risquer qu'à émettre des hypothèses.
Pour Citroën, qui nous intéresse, j'évacue la question de la pénurie de composants, propres à la plupart des constructeurs, laquelle interroge même Carlos Tavarès en personne!
Je me souviens de soucis climatiques qui ont affecté l'Espagne, et leurs conséquences sur l'appareil productif, dont une usine Citroën. Je n'oublie pas la disparition de C4 Spacetourers, dans ses deux versions, laissant un vide, non encore comblé. Je crois aussi, que la détérioration des rapports entre la "Tête" de Stellantis, et les distributeurs de Citroën, a sûrement coupé l'élan, des équipes de terrain,…