Bilan 1er trimestre 2025 - marché auto FRANCE
- Jérémy
- 1 avr.
- 2 min de lecture
Après un fort recul en février et mars, le premier trimestre s'achève sur une baisse de 7.8% à 410 084 unités seulement, la baisse s'accentuant en février et mars n'annonce rien de bon pour les prochains mois. Les véhicules électriques sont en recul de 6.6% à 18.17% tandis que les voitures hybrides confirment leur suprématie avec une hausse de 57.1% à 178 318 unités pour une part de marché de 43.48%.
Dans ce cadre, les ventes de :
ABARTH sont en baisse de 51.5% à 219 unités
ALFA ROMÉO sont en hausse de 74.3% à 2 088 unités pour une part de marché de 0.5%
CITROËN sont en baisse de 10.4% à 31 615 unités pour une part de marché de 7.7%
DS sont en baisse de 37.7% à 3 652 unités pour une part de marché de 0.9%
FIAT sont en baisse de 54.7% à 5 442 unités pour une part de marché de 1.3%
JEP sont en hausse de 15.3% à 2 692 unités pour une part de marché de 0.7%
LANCIA sont de 277 unités
MASERATI sont de 24 unités
OPEL sont en baisse de 36.9% à 8 267 unités pour une part de marché de 2%
PEUGEOT sont en baisse de 3.9% à 65 359 unités pour une part de marché de 15.9%
Au total, les ventes de Stellantis sont de 119 635 unités en baisse de 13.5% pour une part de marché de 31.1%qui lui permet d'être leader devant le Groupe Renault avec 4.5 points de part de marché supplémentaire.
Voici le Top 20 du premier trimestre :
Voici les Citroën hors Top 20 :
Voici les ventes de DS :
Instructif et inquiétant, tant pour nos emplois que pour notre économie, et pour notre passion des (belles et bonnes) voitures…
https://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/crise-automobile/infographies-de-l-effondrement-des-ventes-a-la-fermeture-des-usines-mecanique-d-un-secteur-automobile-en-crise_7129404.html#xtor=RSS-3-[general]
La C3 aircross se fait trop attendre 🤬🤬 c'est 6000 vehicules
dans tout résultat statistique, il est important de ne pas tirer de conclusion sans avoir pris en compte les données de départ, bel exemple avec l'augmentation des ventes d'hybrides. En raison du durcissement des normes de rejets et du malus, il est pratiquement devenu impossible de vendre une voiture compacte ou compacte sup sans qu'elle soit hybridée sinon gros malus. Certains constructeurs sont en train de repartir dans le PHEV en profitant de la progression des batteries et en leur donnant accès à des recharges plus rapides. On peut aussi constater une baisse des vente de diesel, mais comme beaucoup de constructeurs les suppriment peu à peu ça n'a rien de surprenant.
La seule chose qu'on pourrait retenis c'est qu…