[A portée de phares] Nouveau DS N°7 (2025) : tout ce que l'on sait sur le futur SUV de DS

Un an seulement après la présentation de sa grande berline statutaire, la DS N°8, la marque premium française s'apprête déjà à renouveler un autre de ses piliers. Le DS 7, premier modèle de la nouvelle ère DS lancé en 2017 et véritable succès commercial, verra sa deuxième génération pointer le bout de son capot à la fin de cette année 2025. Suivant la nouvelle logique de nomenclature de la marque, il devrait logiquement prendre le nom de DS N°7. Cette future itération s'annonce comme une évolution majeure, puisant son inspiration stylistique et technologique dans les avancées de sa grande sœur, la N°8, tout en conservant une identité propre et en faisant des choix stratégiques audacieux, notamment sur ses motorisations. Entre héritage et innovation, le futur DS N°7 a pour mission de confirmer le statut de DS sur le segment très concurrentiel des SUV premium.

Un style de N°8 magnifié sur une silhouette de SUV

Le lien de parenté entre le futur DS N°7 et la berline N°8 sera évident au premier regard. Les deux modèles, issus d'un programme de développement commun, partageront bien plus que leur plateforme technique STLA Medium. Selon les informations actuelles, le nouveau SUV devrait reprendre intégralement la partie avant de la N°8, y compris les portières avant. On retrouvera donc cette face avant très personnelle avec une absence de calandre remplacé par un écran lumineux et de fins projecteurs dont les guirlandes de leds descendront loin dans le bouclier.

C'est au-delà du montant central que le DS N°7 affirmera sa propre personnalité. Alors que la N°8 explore un concept de berline crossover, le N°7 restera un authentique SUV, fidèle à la stature qui a fait le succès de la génération actuelle. Il devrait cependant gagner quelques centimètres pour dépasser les 4,60 mètres, offrant ainsi une prestance accrue et une habitabilité potentiellement améliorée. Cette silhouette plus traditionnelle de SUV, combinée au design avant de la N°8, promet une allure à la fois élégante et robuste. Les premières indiscrétions suggèrent que cette combinaison stylistique fonctionnerait même mieux sur le N°7, ce qui est de très bon augure. La partie arrière, quant à elle, marquera une nette différenciation avec la berline, bien qu'elle puisse en reprendre certains codes, comme les feux très fins s'étirant bas dans le bouclier.

À l'intérieur, la filiation sera de nouveau évidente. Le DS N°7 devrait hériter de la planche de bord de la N°8, avec son grand écran central, gage d'une modernité et d'une qualité perçue en nette hausse. Ce partage d'éléments s'explique par la rationalisation industrielle : les deux véhicules seront assemblés côte à côte dans l'usine Stellantis de Melfi, en Italie.

La double stratégie : 100% électrique et hybride

Sous sa carrosserie élégante, le DS N°7 reposera sur la plateforme multi-énergies STLA Medium de Stellantis. Initialement, il semblait destiné à suivre la voie du 100% électrique, à l'instar de la N°8. Il proposera donc bien des motorisations électriques performantes, probablement similaires à celles de la berline, avec des batteries de grande capacité pouvant offrir jusqu'à 700 kilomètres d'autonomie et différentes puissances.

Cependant, dans un mouvement stratégique particulièrement pertinent, DS a décidé de ne pas mettre tous ses œufs dans le même panier. Contrairement à la N°8, le DS N°7 bénéficiera également d'une motorisation hybride. Cette décision vise à couvrir un spectre beaucoup plus large du marché et à répondre à la demande persistante des clients européens pour les motorisations hybrides rechargeables ou non, qui représentent une part très majoritaire des ventes sur le marché. Cette flexibilité permettra de proposer une version d'accès plus abordable et de rassurer les conducteurs n'ayant pas encore franchi le pas du tout électrique. La question reste ouverte quant à la nature de cette motorisation. S'agira-t-il du récent bloc 1.2 PureTech hybride de 145 chevaux, ou DS réservera-t-il à son SUV star une nouvelle motorisation hybride plus puissante et plus en phase avec son positionnement premium ? Une offre plus musclée semblerait plus cohérente pour affronter la concurrence allemande.

En l'espace d'environ 18 mois, DS Automobiles aura profondément renouvelé sa gamme. Après la N°8 qui réinvestit le segment des grandes routières, et le restylage de la DS 4 devenue logiquement DS N°4, ce nouveau DS N°7 viendra parachever cette offensive. Le futur SUV premium s'annonce comme une synthèse intelligente et prometteuse. Il capitalise sur les atouts indéniables du DS 7 actuel – confort, style et succès commercial – tout en y intégrant les forces et les qualités de la nouvelle N°8, notamment son design charismatique, son intérieur technologique et ses capacités électriques de premier plan. En y ajoutant habilement la polyvalence d'une motorisation hybride, DS se dote d'une arme redoutable. Est-ce la voie tracée pour non seulement continuer, mais aussi amplifier le succès du SUV qui a installé la marque dans le paysage premium ? L'avenir nous le dira, mais les fondations semblent remarquablement solides.