Xavier Chardon : Citroën refuse la banalité pour redevenir une marque d'audace
- Jérémy

- il y a 4 heures
- 3 min de lecture

Depuis sa nomination à la tête de la marque aux chevrons, les interventions de Xavier Chardon se font plus fréquentes et permettent de dessiner avec précision ses ambitions ainsi que ses objectifs pour l'avenir. Dans un récent podcast, le nouveau patron de la marque a laissé entendre une volonté claire : Citroën doit redevenir "vraiment" Citroën. Cette vision s’articule autour d’un retour aux sources où l’originalité, l’audace stylistique et un caractère distinctif ne sont plus des options, mais le cœur même de la stratégie industrielle et commerciale.
Un positionnement clarifié : entre accessibilité et montée en gamme technologique
Le positionnement de Citroën au sein de la galaxie Stellantis a longtemps alimenté les rumeurs les plus folles, créant parfois un flou artistique sur l'identité réelle de la marque. Même avec le lancement de la nouvelle gamme, une certaine incertitude semblait persister dans l'esprit du public. Sous l’ère de son prédécesseur Thierry Koskas, une comparaison avec Dacia avait été non seulement assumée, mais parfois revendiquée pour souligner l'aspect pragmatique de l'offre. Aujourd'hui, Xavier Chardon ferme définitivement la porte à cette analogie.
Pour le dirigeant, Citroën ne cherche pas à concurrencer une marque spécifique, mais doit définir son propre espace. L'objectif est de proposer une alternative crédible et désirable aux constructeurs généralistes traditionnels. Chardon insiste sur un point crucial : Citroën doit offrir davantage de technologies et un niveau d'équipement supérieur à celui des acteurs généralistes, tout en maintenant des tarifs plus compétitifs. En assumant pleinement son rôle de marque populaire, Citroën redonne ses lettres de noblesse à l'accessibilité. Il ne s'agit pas de faire du "low-cost", mais de proposer une valeur ajoutée humaine et technologique qui rend l'innovation accessible au plus grand nombre, sans jamais sacrifier la prestation globale du véhicule.
L'audace face au conformisme : Citroën n'est pas une marque générique
Allant plus loin dans sa réflexion, Xavier Chardon revendique pour Citroën un droit à la différence radical au sein du groupe Stellantis. Son ambition n'est pas de transformer la marque en un acteur conventionnel calqué sur le modèle de Volkswagen ou de Toyota. Le dirigeant exprime cette philosophie avec une franchise frappante : "Je préfère que 20 % des gens adorent une voiture et que 20 % la détestent, plutôt que 100 % la trouvent juste pas mal". Cette déclaration marque une rupture avec la recherche du consensus mou qui caractérise souvent la production automobile mondiale actuelle.
Chardon souligne que si Citroën est une marque généraliste par sa diffusion, elle ne doit en aucun cas devenir générique. Pour éviter cet écueil, les équipes de design bénéficient désormais d'une liberté créative élargie. Cette autonomie vise à préserver l'identité et le caractère unique de chaque modèle, évitant ainsi l'effet "poupée russe" ou la standardisation excessive. À ce titre, le patron de la marque a laissé entendre que la prochaine génération de la C4, attendue d'ici deux ans, sera le reflet parfait de cette stratégie. Elle devrait se distinguer radicalement de ses concurrentes directes par une silhouette et des solutions ergonomiques inédites, à l'image du modèle actuel qui bouscule déjà les codes du segment. En encourageant l'audace, Xavier Chardon s'assure que chaque nouvelle Citroën possède une âme propre, capable de susciter une émotion réelle chez le conducteur.
Conclusion : Une vision humaniste pour un avenir serein
Le positionnement de Citroën semble enfin s’affiner et se stabiliser après une période de remous organisationnels majeurs. Avec Xavier Chardon, la marque semble avoir trouvé un dirigeant qui possède une vision à long terme, capable de bâtir l'avenir sans pour autant défaire les fondations solides posées précédemment. L'identité de Citroën pour les années à venir est désormais tracée : elle sera une marque généraliste et accessible, où le confort, l'audace et l'originalité constituent le socle de chaque projet.
Cette approche humaniste et populaire, au sens le plus noble du terme, replace le client et son bien-être au centre des préoccupations. En refusant la neutralité et en embrassant sa singularité, Citroën se prépare à affronter les défis de la transition énergétique avec une confiance renouvelée. L'avenir de la marque ne se jouera pas sur la conformité, mais sur sa capacité à rester fidèle à son ADN historique : surprendre, innover et surtout, rester profondément différente.





Ca fait du bien de lire ses déclarations
La future C4 sera elle donc 100% Xavier Chardon concue avec 100% des lignes directrices qu’il trace ici?
Alors j’ai plus que hate de voir les premiers prototypes roulants
Ceci dit, doit on s’attendre a une nouvelle identité de la face avant ou va t’il garder l’actuelle?
Je suis aussi ravi de voir la marque arrêté de faire des poupées russes avec ses modèles. Si les clones entre marques sont moins présents ca sera bien aussi
Un beau discours !
Sera-t-il suivi de beaux gestes ?
Je l’espère vraiment.
Même discours 😂😂😂😂
Je ne vois pas ce qui change dans son discours.
Il ne parle pas de motorisation et fiabilité qui sont les tallons d’Achille du groupe.
Merci Jeremy pour cet article
Depuis quelques années, on a droit à des discours lénifiants chargés de justifier une politique de godille entre low cost et technologique, j'ai pour habitude de juger sur pièce, on verra ce que sera la future C4, côté style comme côté technologique. Il serait urgent d'avoir un autre modèle qui entre dans le classement des ventes, ils va falloir se bouger sur l'électrique dans ce secteur, parce C3 aircross est vraiment pas convaincant en familiale électrique.
Chiche de proposer un véhicule de 4,40m offrant 5 vraies places, il n'y a plus de véhicule permettant de transporter 3 ados à l'arrière hormis des 3 rangées, pourquoi pas une nouvelle interprétation d'un monospace comme ELO?
On verra, en tout cas ce ser…
Un grand merci Jérémy pour cet article qui fait du bien à lire. Enfin un dirigeant qui comprend ce qu'est vraiment Citroën et reçoive l'appui du big boss du groupe ! Attendons pour voir ce que cela donnera dans les prochaines années...