top of page

Ventes Citroën Août 2025 : La croissance est de retour, et elle est spectaculaire !

Gamme Citroën 2025

Depuis plusieurs mois, à travers mes articles, je vous fais part d’un optimisme grandissant concernant la santé commerciale de Citroën. Je vous parlais de portefeuilles de commandes qui se remplissaient, de signaux positifs en interne et d’une nouvelle gamme qui semblait trouver son public. Pourtant, je suis conscient que ces propos pouvaient sembler en décalage avec les chiffres d'immatriculations que nous pouvions tous constater, mois après mois. La marque a en effet connu une période difficile, perdant des volumes de ventes importants et reculant sur de nombreux marchés. Mais le mois d’août 2025 vient marquer une inflexion, je l'espère, durable et prouver que la tendance de fond est bien celle pressentie. Avec une progression forte et généralisée dans de multiples pays en Europe, il est temps de faire un tour d’horizon de cette performance qui redonne le sourire.

Des performances solides sur les grands marchés

Vous le savez, pour qu’une tendance soit significative, elle doit se vérifier sur les marchés les plus importants, ceux qui donnent le "la" au niveau continental. Et sur ce point, le mois d’août a été particulièrement révélateur. En France, Citroën a enregistré une croissance exceptionnelle de +30.9%, surperformant très largement un marché automobile global qui n’a progressé que de 2.2%. C’est un signal extrêmement fort. Mais la performance la plus éblouissante nous vient d’Italie, où la marque s’envole de +75.27% dans un marché en repli de 2.7%. Gagner autant de terrain quand le contexte est défavorable est la preuve d’une véritable dynamique. En Allemagne, premier marché européen, la tendance est tout aussi positive avec une hausse de +36% face à un marché à +5%. Enfin, en Espagne, la marque enregistre également une belle progression de +15%, se maintenant dans le rythme d'un marché local dynamique (+17.2%). L’addition de ces excellents résultats dans les quatre plus grands pays d'Europe continentale aura une conséquence mathématique que nous verrons dans les prochains jours : une reconquête notable de la part de marché européenne pour Citroën.


Une vague de croissance impressionnante sur l'Europe

Si les résultats sur les grands marchés sont excellents, ils ne sont que la partie visible d’un mouvement bien plus large. En effet, Citroën ne s’arrête pas là et connaît une véritable vague de hausses dans de nombreux autres pays européens, avec des chiffres parfois sidérants. Jugez plutôt : au Portugal, les ventes bondissent de +89.1% (marché à +7.8%), en Belgique de +35.8% (marché à -10.95%), en Autriche la hausse atteint un niveau incroyable de +99.3%, aux Pays-Bas elle est de +79.1%, au Danemark de +37.4% et, performance la plus spectaculaire, en Pologne où la marque explose de +158.36% dans un marché en chute de 15.50%. Bien sûr, il faut rester mesuré. Une partie de ces hausses s’explique par une base de comparaison favorable, le mois d’août 2024 ayant été particulièrement mauvais pour la marque. Cependant, cet argument seul ne peut expliquer des progressions aussi massives et généralisées. Une croissance à trois chiffres, ou proche de le devenir, dans autant de pays différents, et notamment sur des marchés en baisse, est le signe indéniable que la nouvelle gamme plaît. Surtout, et c’est un indicateur crucial, la marque progresse fortement auprès des particuliers, une cible privilégiée qui montre que le positionnement de Citroën, axé sur le confort, l’audace et l’accessibilité, correspond de plus en plus aux attentes des clients.

Je le conçois, vous avez parfois pu douter de mon optimisme au cours des derniers mois. Les chiffres d'immatriculation bruts étaient souvent contraires à ce que j'écrivais. Cependant, pour avoir accès aux chiffres de commandes en amont, je savais que cette dynamique positive était en gestation et je suis heureux de la voir enfin se matérialiser de façon aussi claire. Lors de récentes interviews, Laurent Diot, Directeur Europe de Citroën, et Edouard George, Directeur Marketing et Communication, nous avaient tous deux confié que la marque connaîtrait un beau second semestre. Le mois d’août leur donne raison. Le plus dur commence maintenant : il faudra confirmer cette tendance sur les quatre derniers mois de l'année pour clôturer 2025 sur une note résolument positive. Mais la confiance est de mise, car les toutes premières tendances pour ce début de mois de septembre en France, en tout cas, semblent indiquer une progression encore plus forte. Une information à prendre avec prudence, bien sûr, mais qui laisse augurer le meilleur pour la suite.

9 commentaires

Noté 0 étoile sur 5.
Pas encore de note

Ajouter une note

Pas de C5 X sur la photo de groupe, pas de C5 X aux derniers salons de PARIS et BRUXELLES, plus de C5 X dans les concessions... Cela sent le sapin... Quel fiasco ! Je reste persuadé que cette voiture avec un bon moteur diesel et la volonté de la vendre, aurait fait un carton auprès des gros rouleurs encore très nombreux en Europe...

J'aime

Jol
09 sept.

Je ne lis pas dans le marc de café, je ne considère les chiffres mensuels que comme des indicateurs de tendance à condition de savoir qu'il n'y a pas un biais statistique genre promotion, retard de livraisons etc...

en attendant, le groupe est à nouveau confronté à un rappel pour des histoires de normes anti pollution et de fonctionnement des filtres https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualite/scandale-chez-peugeot-et-citro%C3%ABn-22-mod%C3%A8les-rappel%C3%A9s-pour-un-grave-risque-environnemental/ar-AA1M5Y38?ocid=winp2fp&cvid=a43d270142dd4419fe5fef94f6b89703&ei=31

J'aime

Masterboy
08 sept.

Confort et accessibilité, daccord. Mais qu’il y a t’il d’audacieux dans la gamme actuelle ?

J'aime

Noté 1 étoile sur 5.

Lorsque je vois la photo illustrant ce post, je ne peux m’empêcher de faire un constat :

à part les C4 et C4 X, tout le reste me semble tristement fade.

On y aperçoit deux petits jouets escortés par des camionnettes déguisées en véhicules particuliers...

Où est passée la passion ? Où est passée l’audace ?

Vraiment, Jérémy, il faut une sacrée dose d’optimisme pour entretenir ta passion.

La mienne, pour Citroën, s’estompe peu à peu face à cette gamme morose.


J'aime

CX67
CX67
08 sept.

Je ne suis pas pessimiste mais je voulais vous rappeler qu’en Italie le août 2024 seulement 573 C3 ont été immatriculées (contre 4676 le juin 2024). Cela a porté Citroën à 1281 ventes et un -60 % le août 2024. J’espère des commandes mais avec Grande Panda en Italie...

En août en Italie, le C5 Aircross est entré dans le top 50 avec 415 ventes, le C3 au cours des 8 premiers mois de 2025 est resté à la quatrième place avec 28543 ventes, mais en août, il est tombé à la 16e place avec 1069 ventes. Le C3 Aircross n’est pas dans le Top 50...

J’espère « seulement » qu’il s’agit d’un problème de production qui semble impossible à…

Modifié
J'aime

À propos de l’auteur
✍️ Je m’appelle Jérémy K., fondateur du site Passionnément Citroën.
Passionné d’automobile depuis toujours et de Citroën en particulier, je partage chaque jour l’actualité de la marque à travers des articles, essais, analyses et dossiers.
J’ai également créé le magazine Être Citroëniste et la chaîne YouTube Passionnément Citroën, pour faire vivre et transmettre cette passion sous toutes ses formes.
👉 En savoir plus sur moi

bottom of page