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Stellantis : une lueur d'espoir avec des livraisons en hausse de 13% au troisième trimestre

Le logo de Stellantis

Il est peu de dire que le groupe Stellantis a connu des mois particulièrement difficiles ces derniers temps. Après avoir affiché des performances financières et commerciales record, le géant de l'automobile a dû naviguer dans des eaux troubles, subissant de multiples revers sur des marchés clés et faisant face à une concurrence de plus en plus intense. Cette période de turbulence a logiquement semé le doute chez les observateurs et les passionnés. Pourtant, une lueur d’espoir apparaît à l’horizon avec la publication des chiffres de livraison pour le troisième trimestre de l'année. Avec une hausse substantielle et encourageante, ces premiers indicateurs suggèrent que le groupe a peut-être trouvé les ressources nécessaires pour inverser la tendance et repartir de l'avant.

Un rebond significatif qui confirme les premiers signes de reprise

Stellantis a officiellement communiqué sur ses facturations consolidées pour le troisième trimestre se terminant le 30 septembre 2025, affichant un volume total de 1,3 million d’unités. Ce chiffre représente une augmentation significative de 13 % par rapport à la même période de l'année précédente. Il est crucial de comprendre que le terme « facturations » englobe les véhicules livrés non seulement aux concessionnaires et distributeurs, mais aussi directement aux clients particuliers et aux flottes, ce qui en fait un excellent baromètre de l'activité commerciale réelle et de la comptabilisation du chiffre d’affaires. Bien entendu, ce score très intéressant doit être mis en perspective avec la baisse notable de près de 20% que le groupe avait connue plus tôt en 2024.

Cependant, même si Stellantis n’a pas encore retrouvé son niveau de performance de 2023, le simple fait d’enregistrer une croissance à deux chiffres dans le contexte actuel est une excellente nouvelle. Cela démontre une dynamique positive et prouve que la stratégie mise en place pour corriger le tir commence à porter ses fruits. Les premiers signaux d'une reprise durable se font clairement sentir, et cette performance trimestrielle vient insuffler une dose de confiance bienvenue pour l'avenir du constructeur, de ses marques et de ses employés. La capacité du groupe à rebondir après une période difficile témoigne de sa résilience et de sa force structurelle.


Une croissance portée par des marchés stratégiques

En analysant les détails de cette performance, on constate que la croissance est tirée par des piliers stratégiques solides. La région Amérique du Nord connaît un rebond particulièrement impressionnant, avec une augmentation des livraisons de 35 %, soit environ 104 000 unités de plus qu'en 2024. Il s'agit d'un signe extrêmement positif, car ce marché est historiquement le plus rentable pour le groupe. Cette amélioration spectaculaire s'explique notamment par un retour à une gestion des stocks normalisée, contrastant avec les mesures de réduction drastiques de l'année précédente, ainsi que par les premières livraisons du très attendu Ram 1500 équipé du moteur HEMI V8.

L'Europe n’est pas en reste et contribue également de manière significative à ce succès. Les facturations sur le Vieux Continent ont augmenté de 8 %, soit 38 000 unités supplémentaires. Cette croissance est principalement due au démarrage réussi de la production de quatre nouveaux modèles du segment B, basés sur la nouvelle et très compétitive plateforme « Smart Car ». Parmi eux, les nouvelles Citroën C3 et Citroën C3 Aircross jouent un rôle moteur, démontrant la pertinence de la stratégie produit de la marque aux chevrons pour reconquérir des parts de marché. Par ailleurs, le groupe continue de performer brillamment dans la région Afrique et Moyen-Orient, où les livraisons ont bondi de 21 %. Ce succès est notamment attribuable aux excellentes performances en Turquie et en Égypte, ainsi qu'à la montée en puissance de la production locale de modèles FIAT en Algérie, confirmant l'importance de cette région comme relais de croissance majeur.

Un avenir à confirmer, mais l'optimisme est de rigueur

Le groupe Stellantis présentera à la fin du mois d'octobre ses résultats financiers complets pour le troisième trimestre. Si la prudence reste de mise, l'annonce de livraisons en nette hausse laisse présager des résultats financiers bien plus solides que ceux observés précédemment. Ce premier coin de ciel bleu dans la grande tempête que le groupe a traversée est une excellente nouvelle, non seulement pour les investisseurs mais aussi pour les salariés. Il faudra bien évidemment confirmer et poursuivre ces efforts dans les mois à venir pour consolider cette reprise. Mais ce rebond prouve que Stellantis dispose des atouts, des produits et de la stratégie nécessaires pour surmonter les défis et se projeter à nouveau vers un avenir plus serein et ambitieux.

4 commentaires

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La garantie (jusqu'à) 8 ans était le minimum que Stellantis pouvait faire pour commencer à regagner la confiance des acheteurs, particuliers et entreprises... Espérons que la qualité soit l'objectif prioritaire des futures productions, et non plus la rentabilité à outrance... Les erreurs passées ont coûté très chers au groupe, et ce n'est pas fini... Mais les efforts commencent à être perceptibles.

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Noté 5 étoiles sur 5.

Pour continuer sur Marc Yves , certains équipements comme la pompe à chaleur devraient être présente minimum en option et de série sur toutes les DS.!!!

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Marc Yves
Marc Yves
14 oct.

Ce n’est pas tant la concurrence de plus en plus intense qui est la cause des soucis de Stellantis mais d’erreurs stratégiques, de trop de véhicules avec des problèmes de « jeunesse » et d’un positionnement tarifaire bien trop optimiste pour des plateformes bien rentabilisées et des batteries en général petites (208, 308, 408, DS3, DS4, Avenger, 500e, 600e,…) seules les VE sur Smart Car ont un prix raisonnable, mais avec des prestations limitées (pas de régulateur adaptatif, pas de clé mains libres, pas de mention de consommation sur VE,…) ces points devraient être réglés dans les mois à venir sinon les ventes stagneront, au mieux! Et ce serait bien dommage!

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Jérémy
Jérémy
14 oct.
En réponse à

La consommation moyenne sur les VE arrive tout comme la remontée séquentielle des vitres électriques sur C3 et C3 Aircross

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À propos de l’auteur
✍️ Je m’appelle Jérémy K., fondateur du site Passionnément Citroën.
Passionné d’automobile depuis toujours et de Citroën en particulier, je partage chaque jour l’actualité de la marque à travers des articles, essais, analyses et dossiers.
J’ai également créé le magazine Être Citroëniste et la chaîne YouTube Passionnément Citroën, pour faire vivre et transmettre cette passion sous toutes ses formes.
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