Stellantis Poissy : Un avenir industriel confirmé et 20 millions d'euros d'investissement

Depuis plusieurs mois, l'incertitude planait tel un voile pesant sur les Yvelines. L'usine de Poissy, site historique et dernière forteresse de la production automobile en Île-de-France, faisait l'objet de nombreuses rumeurs alarmistes. Entre la baisse des volumes et la transition énergétique, les craintes d'une fermeture définitive s'étaient installées dans les esprits. Cependant, une réunion cruciale du Comité Social et Économique (CSE) vient de changer la donne. La direction de l'usine a tenu à rassurer fermement : l'usine de Poissy aura un avenir à long terme. Si la nature exacte de la production automobile après 2028 reste à définir, des investissements concrets sont d'ores et déjà actés, garantissant la pérennité du site.

Un engagement ferme pour l'emploi et la pérennité du site

C’est une bouffée d’oxygène pour les 2 000 salariés du site yvelinois. Lors du CSE extraordinaire organisé ces derniers jours, la direction de Stellantis a tenu un discours clair et rassurant, destiné à clore le chapitre des spéculations. Le message est sans équivoque : « L’usine de Poissy ne fermera pas, nous avons pris l’engagement de lui donner un avenir industriel ».

Cette déclaration officielle vient contrecarrer les scénarios les plus sombres qui circulaient jusqu'alors. Le groupe s'engage formellement à ce qu'il n'y ait pas de plan social. Pour les équipes en place, c'est la garantie que l'emploi sera préservé, une nouvelle fondamentale dans un contexte économique souvent fluctuant. Le site, qui produit actuellement les DS 3 et Opel Mokka, continuera de fonctionner avec ses effectifs actuels.

L'importance de cette annonce dépasse les simples murs de l'usine. En tant que seule usine d'assemblage automobile restante dans la région capitale, Poissy représente un symbole industriel fort. La direction a insisté sur le fait que cet avenir industriel se fera sans impact négatif sur les emplois actuels. C’est une victoire pour le dialogue social et une reconnaissance du savoir-faire des équipes de Poissy, qui ont su adapter l'outil de production aux exigences du groupe Stellantis ces dernières années.

20 millions d'euros pour moderniser et préparer l'avenir

Au-delà des promesses verbales, Stellantis appuie son engagement par des actes financiers concrets. La direction a annoncé un investissement significatif de 20 millions d’euros. Cette enveloppe est spécifiquement destinée à la modernisation des lignes d’emboutissage. Pour rappel, l'emboutissage est cette étape cruciale où les feuilles de tôle sont pressées pour former les pièces de carrosserie des véhicules.

Cet investissement est stratégique à plus d'un titre. D'une part, il permet de mettre à niveau l'outil industriel pour les standards actuels de qualité et de productivité. D'autre part, comme l'indique la direction, cette modernisation « permet un engagement de la production pour plus de 20 ans ». C'est un signal temporel fort : on n'investit pas une telle somme dans des infrastructures lourdes pour un site voué à la fermeture à court terme.

En parallèle de cette modernisation, le site de Poissy va voir ses activités se diversifier. Le groupe prévoit le développement d'activités complémentaires axées sur l'économie circulaire et la fabrication de pièces pour l'après-vente. Concrètement, cela pourrait signifier la récupération de véhicules d'occasion pour les reconditionner ou l'extraction de pièces détachées pour alimenter le réseau de réparateurs. Cette orientation vers l'économie circulaire est une tendance lourde chez Stellantis, qui cherche à maximiser la valeur de chaque véhicule tout au long de son cycle de vie.

Cependant, il est important de noter une nuance de taille concernant l'assemblage de véhicules neufs. La production des modèles actuels, les DS 3 et Opel Mokka, est sécurisée jusqu'en 2028. Pour la période post-2028, aucune attribution de nouveau véhicule n'a été officialisée à ce jour. Il faudra patienter jusqu'au premier semestre 2026 pour connaître le nouveau plan stratégique de Stellantis, qui sera présenté par Antonio Filosa. C'est à ce moment-là que l'on saura si Poissy continuera d'assembler des voitures ou si le site se transformera intégralement vers ces nouvelles activités industrielles et logistiques.

Les syndicats accueillent ces nouvelles avec un optimisme prudent. Pour Brahim Ait Athmane de Force Ouvrière, cet investissement est un « premier signal fort du maintien de l’activité industrielle ». De son côté, la CFE-CGC voit dans ces annonces une étape pour « conforter l’avenir industriel », tout en demandant une décision rapide sur l'attribution d'un futur véhicule sans attendre l'été 2026.

La fin des rumeurs et un horizon dégagé

Les annonces effectuées par Stellantis permettent aujourd'hui de dissiper le brouillard qui entourait l'usine de Poissy. Pour les salariés, c'est la fin des rumeurs destructrices et le retour à une certaine sérénité. La garantie qu'il n'y aura aucun plan social et que l'activité est sécurisée au moins jusqu'en 2028 est une victoire significative.

Bien que des interrogations subsistent sur la nature exacte de la production à l'horizon de la prochaine décennie, l'investissement de 20 millions d'euros ancre l'usine dans le territoire pour les vingt prochaines années. Qu'elle reste un site d'assemblage ou qu'elle évolue vers un pôle d'excellence de l'économie circulaire et de la pièce détachée, l'usine de Poissy perdurera. C'est une nouvelle rassurante pour l'industrie automobile française et une excellente nouvelle pour ce site historique qui va continuer son aventure.