Après avoir forcé les constructeurs à s'orienter vers l'électrification des véhicules notamment à travers les quotas d'émissions de CO2 qui entreront bientôt en vigueur, l'Union Européenne déclare la fabrication de batteries comme projet d'importance stratégique et vient d'autoriser sept pays membres, dont la France et l'Allemagne, à investir 3.2 milliards d'€ dans des usines de batteries.
Le Groupe PSA s'est associé avec Saft, entité de Total, pour créer une coentreprise dans la construction de batteries pour ses véhicules hybrides et électriques. A cet effet, la Région Hauts de France est entré en négociations exclusives avec le Groupe PSA pour que l'usine soit implanté dans la région sur le site de Douvrin.
C'est Xavier Bertrand, Président de la Région, qui en a fait l'annonce où une délibération était nécessaire pour l'entrée en négociations exclusives. Voici la vidéo de son annonce :
L'implantation de cette usine, dont les premiers travaux sont prévus dans un an et un début de production en 2023, créerait 2 500 emplois dans la Région. Pour soutenir le projet, la Région met sur la table la bagatelle de 80 millions d'€ auxquels s'ajoutent 41 millions d' € d'autres collectivités. Le dossier doit être examiner par le Groupe PSA ce 17 Décembre avant une décision attendue le 10 Janvier prochain.
Douvrin, un choix qui fait sens
Pour Christophe Montavon, Directeur de l'usine de Douvrin, ce projet est "un dossier très lourd, qui implique beaucoup de monde avec des subventions de l’État, de l’Europe. » Sans négler la forte concurrence d'autres sites du Groupe également candidats, Christophe Montavon indique que « Notre avantage, c’est un projet de compactage mené intelligemment pour donner des surfaces disponibles. S’il y a une opportunité, on la saisira. On est plutôt bien positionnés »
En effet, l'usine qui produit près de 4 000 moteurs par jour, a réussi un compactage drastique puisque deux bâtiments sont utilisés actuellement, les 3 et 5. L'usine qui a compté jusqu'à huit bâtiments en compte plusieurs sans activités. C'est cet atout qu'elle compte mettre en avant puisque aucune construction n'est nécessaire.