Marché chinois : Shenlong Technology et Stellantis prévoient de nouveaux modèles dès 2027

Après avoir envisagé un retrait de l'Empire du Milieu, le groupe Stellantis opère un virage stratégique majeur. En redynamisant son partenariat historique avec Dongfeng à travers la coentreprise DPCA et la création de Shenlong Technology, le constructeur ambitionne de relancer durablement les marques Citroën et Peugeot sur le sol chinois. Entre intégration technologique locale et synergies franco-chinoises, cette transformation profonde illustre une volonté manifeste de reconquérir un marché stratégique mondial.

La naissance de Shenlong Technology et le tournant stratégique

La coentreprise historique DPCA (Dongfeng Peugeot Citroën Automobile), née de l'alliance entre le groupe Stellantis et le géant chinois Dongfeng, fait l'objet d'une restructuration profonde. Longtemps pénalisée par le modèle traditionnel consistant à importer des concepts européens pour le marché local sans adaptation suffisante, l'entreprise a totalement balayé ses anciennes méthodes. Cette évolution s'inscrit pleinement dans le cadre du plan stratégique FaSTLAne de Stellantis, qui favorise une agilité accrue, la réduction des coûts et une collaboration étroite avec des partenaires industriels de premier plan.

C'est dans ce contexte de transformation qu'a été officiellement créée Shenlong Technology à Wuhan en août dernier. Portée conjointement par les deux actionnaires majeurs, cette nouvelle entité marque une rupture nette avec le passé. Plutôt que de se cantonner à la fabrication de véhicules conçus exclusivement en Europe, la structure se positionne désormais comme une entreprise technologique axée sur l'innovation ouverte et la synergie industrielle franco-chinoise, visant à répondre aux aspirations des automobilistes asiatiques.

Les domaines d'activité de Shenlong Technology couvrent l'ensemble de l'écosystème de la mobilité moderne. Un mois seulement après sa fondation, le 24 septembre, la société a franchi une étape décisive en concluant un accord de coopération stratégique mondial avec Momenta, un leader incontesté de l'intelligence artificielle appliquée à la physique. Cette synergie vise à développer des expériences utilisateur de pointe, intégrant des systèmes de conduite assistée et de conduite autonome avancée. L'objectif affiché est clair : concevoir des véhicules à énergies nouvelles qui conjuguent exigence esthétique, plaisir de conduite et sécurité absolue, tout en unissant les ressources industrielles de pointe de la Chine et de l'Europe.

De Paris à Wuhan : l'influence des concepts du Mondial de l'Auto

Le récent Mondial de l'Automobile de Paris, qui a ouvert ses portes le 12 octobre, a offert une vitrine exceptionnelle pour illustrer le savoir-faire combiné des marques du groupe. Sur le stand Citroën, le public a découvert une collection de nouveautés saisissantes, menée par le spectaculaire concept-car 2CV. Véhicule électrique compact mesurant 3 760 mm, ce concept réinterprète avec modernité les proportions et les courbes iconiques de son illustre ancêtre tout en proposant un habitacle baigné de lumière, chaleureux et centré sur l'ergonomie. Proposé à l'avenir aux alentours de 15 000 euros, il illustre la capacité de la marque aux chevrons à démocratiser l'innovation.

Aux côtés de cette vedette, la marque au double chevron a exposé le concept-car C3 Aircross Marine Nationale, la nouvelle gamme Outdoor, ainsi que la version C5 Aircross Emeraude et la monoplace de Formule E de nouvelle génération, la GEN4, sans oublier les autres modèles actuels.

Du côté de Peugeot, le stand a également captivé les visiteurs avec des concepts d'avant-garde tels que la Peugeot RCZ Vision ainsi que la radicale Peugeot E-T16, hommage à la légendaire 205 T16 forte de 816 chevaux. La toute nouvelle E-208 GTi et la 9X8 d'Endurance complétaient ce tableau d'excellence.

Ces innovations présentées à Paris ne se limitent pas à l'Europe. Les technologies électriques et intelligentes découvertes sur ces concept-cars sont vouées à irriguer les futurs produits de Shenlong Technology. En parallèle, les gammes actuelles se modernisent : Dongfeng Peugeot et Dongfeng Citroën ont récemment officialisé le lancement des gammes actualisées, à l'instar de la mise à jour de la gamme C5 Aircross en Chine et des modèles 5008 et 4008. Ces évolutions pragmatiques permettent de dynamiser les ventes locales en attendant l'arrivée de la nouvelle génération de véhicules.

Des nouveautés ambitieuses programmées dès 2027 pour le marché chinois

L'année 2027 marquera un tournant opérationnel majeur pour Shenlong Technology. Selon la feuille de route établie par les actionnaires, la première phase de ce plan industriel ambitieux se concrétisera par le lancement progressif de nouveaux véhicules à énergies nouvelles sur le marché chinois. Ces modèles diversifiés couvriront un large spectre d'usages, allant des escapades tout-terrain aux trajets urbains du quotidien, en passant par les voyages familiaux longue distance, avec des motorisations 100 % électriques et hybrides rechargeables.

Sur le plan technique et industriel, ces nouveautés s'appuieront sur une stratégie de fabrication ancrée à Wuhan et dans la province du Hubei, avec un rayonnement mondial visé à terme. Si les spécificités exactes des modèles attribués à chaque blason continuent d'être affinées, les analystes s'accordent à dire que les prochaines productions exploiteront des plateformes de pointe développées par Dongfeng, à l'image des récents concept-cars 6 et 8 présentés à Pékin.

Cette intégration des architectures locales permettra aux marques françaises centenaires de proposer des propositions haut de gamme hautement compétitives, combinant le design et l'ADN européen avec l'efficacité redoutable de l'écosystème numérique et électrique chinois. En nouant des partenariats poussés pour les cockpits connectés et l'infodivertissement, Shenlong Technology s'assure de répondre aux attentes ultra-exigeantes de la clientèle locale, tout en préparant un terrain fertile pour la pérennité de Peugeot et Citroën en Asie.

La mue opérée par Stellantis en Chine à travers Shenlong Technology illustre une mutation incontestable. Avec sa nouvelle stratégie, le groupe redéfinit les contours de sa présence en Asie. Si les défis restent immenses sur un marché ultra-concurrentiel, cette synergie franco-chinoise redonne toutes ses chances à l'ADN de Citroën et de Peugeot. En se servant de l'agilité industrielle de Wuhan pour concevoir des véhicules de nouvelle génération, le constructeur s'arme pour rebondir durablement, traçant une voie d'avenir où l'innovation locale pourrait bien inspirer les marchés du monde entier.