top of page

Les actualités Citroën 

Premier trimestre 2021 - Marché auto ESPAGNE


Malgré la forte hausse de mars, le marché automobile espagnol ne parvient pas à retrouver la croissance en 2021. Avec 186 061 unités, il enregistre une baisse de 14.9% et de 41.3% par rapport à la même période de 2019.


Les ventes de :

  • ALFA ROMÉO sont en baisse de 28.6% à 479 unités pour une part de marché de 0.3%

  • CITROËN sont en baisse de 3.1% à 11 561 unités pour une part de marché de 6.2%

  • DS sont en baisse de 31.9% à 642 unités pour une part de marché de 0.3%

  • FIAT sont en baisse de 13.2% à 6 895 unités pour une part de marché de 3.7%

  • JEEP sont en hausse de 35.8% à 3 259 unités pour une part de marché de 1.8%

  • MASERATI sont en hausse de 36.4% à 30 unités

  • OPEL sont en baisse de 35% à 6 590 unités pour une part de marché de 3.5%

  • PEUGEOT sont en hausse de 10.4% à 18 491 unités pour une part de marché de 9.9%

Au total, les ventes de STELLANTIS sont de 47 947 unités pour une part de marché de 25.77%


Du côté des modèles, la Citroën C3 est deuxième des ventes générales avec 4 598 unités elles représentent 2.5% du marché espagnol. Elle est la meilleure vente de Citroën et devance le C3 Aircross (21ème avec 2 486 unités), la C4 (35ème avec 1 879 unités) et le C5 Aircross (46ème avec 1 563 unités)

390 vues2 commentaires

Posts similaires

Voir tout

2 comentários


Bonne tenue de Citroën, malgré une C4 qui débute sa carrière commerciale dans un contexte difficile: Impact psycho-économique lié à la pandémie, pénurie de composants électroniques, gestion "stop and go" de sa production.

Bien sûr, Citroën n'est pas le seul constructeur concerné, mais en dépit de sa gamme simplifiée par rapport à Peugeot, ce résultat sert sa crédibilité.

Quant à DS, son modèle "9", n'est pas mieux servie, côté chance: Devoir changer, presque "dare-dare" un nouvel allié pour la produire, demeure une vraie gageure, apparemment réussie. Heureusement, la DS4 plaît, en témoigne la majorité de commentaires louant sa ligne, et pourtant, là encore, il a fallu adapter les chaines de production d'OPEL, avec comme conséquence immédiate, un retard de production,…

Curtir
Membro desconhecido
06 de abr. de 2021
Respondendo a

les chaines de Russelheim devaient de toute façon évoluer pour accueillir la nouvelle Astra, et tu as raison, Deutsche Qualität peut avoir un impact positif chez les teutons, voire les Chinois, et évidemment chez les français Golfeurs (de Voiture du Peuple)

Curtir
bottom of page