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Octobre 2020 - Marché auto ROYAUME-UNI


En Octobre, le marché automobile au Royaume-Uni est de nouveau en repli avec une baisse de 1.6% pour 140 945 unités vendues. A noter que les ventes des modèles électrifiés est en hausse de 143.9% à 50 300 tandis que les modèles essence sont en baisse de 21.3% à 69 704 unités et les modèles diesel s'effondrent de 38.4% à 20 941 unités.

Les ventes de :

  • CITROËN sont en baisse de 7.28% à 2 330 unités pour une part de marché de 1.65%

  • PEUGEOT sont en hausse de 4.30% à 5 311 unités pour une part de marché de 3.77%

  • DS sont en baisse de 27.51% à 195 unités pour une part de marché de 0.14%

  • VAUXHALL sont en hausse de 38.06% à 8 293 unités pour une part de marché de 5.88%, la marque enregistrant la plus forte hausse du classement, hors marque 100% électrique.

Les ventes du Groupe PSA sont de 16 129 unités en hausse de 16.17% pour une part de marché de 11.44%

 

Sur les dix premiers mois de l'année, le marché automobile au Royaume-Uni accuse une baisse de 31% à 1 384 601 unités égarant plus de 600 000 voitures par rapport à 2019. Cela pourrait s'aggraver avec les nouvelles mesures de confinement qui engendrent la fermeture des concessions automobiles.


Les ventes de :

  • CITROËN sont en baisse de 45.73% à 24 437 unités pour une part de marché de 1.76%

  • PEUGEOT sont en baisse de 32.23% à 47 186 unités pour une part de marché de 3.41%

  • DS sont en baisse de 36.90% à 1 963 unités pour une part de marché de 0.14%

  • VAUXHALL sont en baisse de 43.92% à 80 329 unités pour une part de marché de 5.80%

Au total, les ventes du Groupe PSA sont de 153 915 unités en baisse de pour une part de marché de 11.11%


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1 commento


Citroën souffre plus que les autres, sur plusieurs marchés.

Il serait temps que PSA se pose les bonnes questions, à moins d'avoir le dessein de faire disparaître la marque ?

Le lancement de la C4 est tardif, et qu'on ne me dise pas que c'est à cause de la Covid 19 (ex: RENAULT ne cesse de présenter de nouvelles versions, sous sa marque ou sous DACIA, OPEL restyle des modèles récents etc.).

Et pour Citroën ? En dehors de la C4, la C3 à peine retouchée, mais sans évolution technologique, C5 ou C6 à la date de lancement incertain, absence de break, C4 spacetourer poussée vers la sortie, difficulté d'honorer les commandes d'AMI, je ne comprends définitivement pas, la politique…

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