Nouveau Citroën C5 Aircross (2026) : une version de 180 ch inédite lancée en Ukraine
- Jérémy

- il y a 6 jours
- 4 min de lecture

Citroën C5 Aircross : une offensive internationale qui s'intensifie
La marque aux chevrons poursuit le déploiement stratégique de son nouveau fer de lance sur le segment des SUV compacts. Après avoir fait ses premiers pas remarqués sur le marché irlandais, le nouveau Citroën C5 Aircross s'apprête désormais à conquérir les routes d'Europe de l'Est. C’est en Ukraine que le constructeur français a choisi de franchir une nouvelle étape de sa commercialisation, en proposant une offre qui détonne par rapport au catalogue disponible dans l'Hexagone. Ce lancement témoigne de la volonté de Citroën d'adapter son produit phare aux spécificités locales, tant en termes de motorisations que d'équipements de confort, avec l'introduction d'une configuration mécanique totalement inconnue en France.
Un marché ukrainien résilient et une gamme structurée
Malgré le contexte géopolitique extrêmement complexe et les défis imposés par le conflit actuel, le marché automobile ukrainien fait preuve d'une résilience notable. Les lancements de nouveaux modèles ne se sont pas interrompus, et l'arrivée du dernier né de chez Citroën en est la preuve formelle. Ce SUV familial, présenté comme le plus raffiné de la gamme, mise sur une structure de gamme simplifiée mais particulièrement bien dotée pour séduire une clientèle en quête de sérénité et de robustesse.
Le catalogue ukrainien s’articule autour de deux finitions bien connues des clients de la marque : Plus et Max. Dès l'entrée de gamme, la dotation est généreuse. La version Plus inclut notamment la suspension Progressive Hydraulic Cushions™, véritable signature du confort Citroën, ainsi que le pack de sécurité complet (freinage d'urgence, maintien dans la voie, reconnaissance des panneaux). On y retrouve également la climatisation bizone, les sièges chauffants Advanced Comfort, et le nouveau système multimédia sur écran de 13 pouces.
Pour les clients les plus exigeants, la finition Max ajoute une dimension technologique supérieure. Elle intègre la surveillance des angles morts, une caméra à 360°, l'affichage tête haute étendu (E-HUD), des projecteurs Matrix LED et un hayon motorisé.
Côté tarifs, Citroën affiche une compétitivité agressive sur ce marché :
Finition Plus (1.6 PureTech 180 ch) : 1 393 900 UAH (soit environ 27 645 €)
Finition Max (1.6 PureTech 180 ch) : 1 511 500 UAH (soit environ 29 978 €)
Une motorisation essence de 180 chevaux exclusive à l'Ukraine
La véritable surprise de ce lancement réside sous le capot. Alors que l'Europe occidentale a massivement pris le virage de l'électrification avec des versions hybrides rechargeables ou légères, l'Ukraine bénéficie d'une configuration mécanique inédite chez nous. Si la motorisation Hybride 136 (souvent désignée sous l'appellation commerciale 145 sur certains marchés internationaux) est bien présente pour assurer la transition énergétique, elle est accompagnée d'un bloc purement thermique très performant.
Le nouveau Citroën C5 Aircross est en effet proposé en Ukraine avec le moteur 1.6 PureTech développant 180 chevaux. Ce bloc turbocompressé, offrant un couple généreux de 300 Nm dès les bas régimes, assure un dynamisme que l'on ne retrouve plus sur les versions non-électrifiées en France. Plus surprenant encore, ce moteur est associé à une boîte automatique classique à 6 rapports. Cet ensemble mécanique, réputé pour sa fiabilité et sa fluidité en conditions réelles, constitue une spécificité locale majeure. Ce choix répond à une demande pour des véhicules capables d'affronter de longs trajets avec une mécanique éprouvée, sans la complexité d'une batterie de traction de grande capacité, tout en conservant l'agrément de conduite d'un moteur de 1.6 litre de cylindrée. Cependant, la personnalisation du modèle ukrainien ne s'arrête pas à la mécanique.
Le Matelas Relax : une innovation sociale face à l'adversité
Au-delà de la technique, Citroën démontre une capacité d'empathie rare dans l'industrie automobile en lançant un accessoire unique : le Matelas Relax. En Ukraine, la voiture est devenue bien plus qu'un moyen de transport ; elle sert souvent de refuge temporaire lors des alertes aériennes ou de lieu d'attente prolongée sur des parkings sécurisés.
Conçu localement avec l'aide d'un psychologue, ce matelas transforme l'habitacle spacieux du C5 Aircross en un véritable espace de ressourcement. Ce dispositif n'est pas un simple accessoire de couchage, mais un outil de gestion du stress. Il intègre :
Une mousse à mémoire de forme identique à celle des sièges Advanced Comfort pour un soutien physiologique optimal.
Des éléments texturés que l'on peut presser, agissant comme des objets anti-stress pour réduire l'anxiété par le toucher.
Des dispositifs sonores passifs imitant le bruit de la pluie, une fréquence connue pour apaiser le système nerveux.
Un jeu de textures contrastées (tissus chauds et doux vs frais et lisses) pour aider les passagers à se stabiliser émotionnellement par la stimulation sensorielle.
Ce "Matelas Relax" illustre parfaitement la philosophie "Citroën Citizen Services", visant à améliorer le bien-être quotidien de l'utilisateur, même dans les circonstances les plus sombres.
Une adaptation exemplaire de la marque aux réalités locales
En conclusion, le lancement du nouveau Citroën C5 Aircross en Ukraine marque une étape significative dans la stratégie globale de la marque. En étendant la commercialisation de son SUV familial, Citroën ne se contente pas d'ajouter un pays à sa liste d'exportation ; la marque prouve sa flexibilité industrielle et commerciale.
Entre une motorisation 1.6 PureTech 180 ch performante et le déploiement d'accessoires aussi spécifiques que le Matelas Relax, Citroën affirme son identité : celle d'un constructeur capable d'écouter et de répondre précisément aux besoins de ses clients, où qu'ils soient. Cette capacité d'adaptation, mêlant pragmatisme mécanique et innovation humaine, renforce l'image d'une marque attachée à ses valeurs de confort absolu, transformant ainsi le C5 Aircross en un véritable compagnon de vie, capable d'offrir un havre de paix même dans un contexte de crise.





Je sais que ce moteur est ultra fiable.... Ça m'aurait plu que cette version soit commercialisée en France, même si ce n'est pas un hybride. Merci Jérémy pour cette article, ça montre l'adaptation de cette C5 Aircross pour chaque marché.
Ca ne m’aurait pas choqué que Jérémy fasse un petit poisson d’avril et je suis certain que s’il l’avait fait ca n’aurait pas été sur un sujet relatif a l’Ukraine !
Parcontre j’ai bien cru en voyant l’image que Jérémy allait nous annoncer l’arrivée de la couleur verte mais non
Citroën pense aux peuple Ukrainien on ne peut lui reprocher alors pourquoi pas !
A mon tour de passer un coup de gueule...en effet, je n'accepte pas qu'on puisse penser, imaginer que je puisse diffuser des fakes news ou des poissons d'avril. En neuf ans de Passionnément Citroën, je n'ai diffusé qu'un seul poisson d'avril, il y a bien longtemps. Penser que je puisse diffuser des fakes news m'est profondément choquant. Sans Passionnément Citroën, vous n'auriez pas été informé des ventes de la C3 en Grèce, au Portugal, des changements faits sur la gamme France. Tout est gratuit, même le magazine, la seule chose est de supporter des publicités ! C'est encore trop, mais je n'ai pas le choix et face à d'autres sites, Passionnément Citroën est très très raisonnable, allez faire un …
Je voudrais donner mon avis sur ce que je peux lire de-ci de-là , suite à cet article et d’une manière générale, et je m’excuse par avance, cela risque de ne pas plaire à tout le monde.
Lorsque j’ai découvert ce site il y a quelques mois, je me suis dit, chouette, enfin un site qui réunira tous les vrais passionnés de la marque…. mais quand j’ai commencé à lire les commentaires des uns et des autres, j’ai vite déchanté. La plus part du temps, pour ne pas dire tout le temps, on ne fait que critiquer, se plaindre, pleurnicher, et ce quoique fasse la marque… et toujours les mêmes rengaines…. Içi c’est l’Ukraine, sinon c’est….il manque une version break…
Après vérification, car j'ai douté de ça véracité tellement elle paraît lunaire dans ce contexte de guerre en Ukraine. Il apparaît clairement, comme Jérémy le signal, que cette situation est bien le résultat du marketing de Stellantis et Citroën.
Cette campagne Ukrainienne autour du C5 Aircross est profondément choquante. Elle dépasse largement le cadre du marketing et devient une démarche indécente, en exploitant un contexte de guerre.
Le Pire est qu'à l’ère du numérique, une telle communication ne restera pas locale et renvoie l’image d’un groupe prêt à tout pour vendre, au détriment du respect des victimes.
Déjà critique envers la gamme et la stratégie du groupe, je considère que cette fois une limite grave a été franchie. Présenter un…