Il y a quelques jours, je vous annonçais les propos tenus par Carlos Tavares lors de la conférence de presse des résultats 2020 de Stellantis. Dans cette conférence, Carlos Tavares avait souligné l'excellente tenue des marges de Citroën tout en indiquant que la marque était au dessus de ses concurrentes en termes de prix de vente moyen.
A l'occasion des journées portes ouvertes qui se dérouleront ce weekend en France, les marques ont mis à jour leurs promotions diverses pour soutenir le commerce dans une période sanitaire difficile. L'occasion de voir, ici, que Citroën se montre raisonnable quand d'autres sont bien plus généreux. Ainsi, prenons exemple avec les berlines polyvalentes, les SUV Urbains et les SUV compacts afin de faire une comparaison entre Citroën, Peugeot, Renault, Opel et Ford.
A. Berlines polyvalentes :
Citroën fait la même offre sur C3 depuis plusieurs mois voire années avec une remise de 1000€ suivi d'une aide à la reprise de 1 000€ supplémentaire. Ces deux promotions permettent de faire baisser le prix de vente jusqu'à 13.1%, ce qui est compréhensible puisque C3 est dans la deuxième partie de sa vie et qu'elle doit lutter contre de fortes concurrentes.
Peugeot, dont la 208 est en tête des ventes en France, soutient sa berline avec une offre de reprise augmentée de 3 000€ permettant de faire baisse son prix de vente de 18.8% (!). Renault, avec la Clio, est moins généreux que la marque au lion puisqu'elle se contente d'une reprise augmentée de 2 000€ soit 13.4% de remise. Opel soutient la Corsa avec une reprise augmentée de 1 500€ soit 9.8% de rabais. C'est Ford qui se montre très agressif avec une aide à la reprise de 4 000€ sur sa Fiesta soit une remise de 23.4%.
B. SUV Urbains :
Voici un segment intéressant de comparaison car le C3 Aircross est en difficulté sur les chiffres de ventes en attendant son restylage qui arrivera en Juin dans les concessions. Nous pourrions s'attendre à ce que Citroën soit particulièrement généreux pour soutenir son SUV urbain. La marque propose une remise de 1 500€ accompagnée d'une reprise augmentée de 1 000€ soit une aide totale maximale de 13.6%.
Peugeot, dont le 2008 est un carton européen, le soutient avec une reprise augmentée de 3 000€ soit une aide de 13.4%.
Renault soutient son SUV urbain star, Captur, avec une reprise augmentée de 2 000€ soit une aide de 9.8% maximale.
Opel soutient le Crossland restylé avec une remise de 1 500€ accompagnée d'une prime de 1 500€ sur des modèles en stock soit une aide maximale de 14%
Ford se montre plus raisonnable sur le Puma, récemment sorti, en accordant une reprise augmentée de 2 500€ soit une aide maximale de 10.7%
C. SUV Compacts :
Chez Citroën, le C5 Aircross se vend très bien, la marque n'a pas de raison de le soutenir outre mesure. Ce qu'elle fait avec une remise de 1 500€ accompagnée d'une reprise augmentée de 1 500€ soit une remise maximale de 10.5%
Le 3008 de Peugeot est une vraie star qui se vend très bien. Pourtant, alors que le 3008 vient d'être restylé et qu'il ne devrait pas être soutenu, Peugeot fait une reprise augmentée de 3 000€ soit 9.7% et offre carrément une reprise augmentée de 6 000€ sur la version hybride soit une remise de 13.3% maximale.
Renault en grosse difficulté avec le Kadjar le soutient fortement avec une reprise augmentée de 5 000€ soit une aide totale de 17.1% du prix de vente.
Ford soutient également fortement le Kuga avec une reprise augmentée de 4 000€ soit une aide maximale de 14.8%
Quant à Opel, la marque se montre fort généreuse avec le Grandland puisqu'elle propose une remise de 3 300€ accompagnée d'une remise supplémentaire de 1 500€ si le modèle est en stock. Soit une aide totale de 16.4%.
En conclusion, bien que les ventes de Citroën soient en baisse en France, la marque pourrait logiquement soutenir davantage ses modèles d'autant plus que ces prix de vente sont supérieurs à ceux de leurs cibles. Pourtant, comme on le voit sur les comparaisons ici, Citroën est loin d'être la marque la plus généreuse et est même dépassée par Peugeot alors que celle-ci tient la tête des ventes en France avec des modèles qui trustent le Top 5. Renault, contrairement à ce que nous aurions pu penser, se fait plus raisonnable sur le Kadjar. Quant à Ford et Opel, ils sont fidèles à leurs habitudes et se montrent fort généreux. On peut donc en déduire que Citroën privilégie la marge aux chiffres de ventes contrairement à Peugeot qui se fait fort d'afficher des prix élevés mais avec la conséquence de les soutenir plus fortement.