Citroën est, comme l'ensemble des marques du Groupe PSA, très dépendant de l'Europe et s'engage dans une internationalisation plus poussée pour conquérir de nouveaux marchés et rééquilibrer ses ventes dans les différentes régions du monde, c'est la raison du lancement prochain de la marque en Inde.
Mais Citroën a d'autres objectifs pour se développer sur de nouveaux marchés et, pour cela, compte se servir de sa production chinoise. Ainsi, la direction commerciale de DPCA, la coentreprise fondée entre les groupes PSA et Dongfeng, étudie de nouvelles possibilités de développement commercial pour s'implanter sur de nouveaux marchés ou proposer de nouveaux véhicules depuis la Chine.
Ces objectifs de développement commercial se basent sur les Citroën C3-XR ainsi que la nouvelle C3L :
Le SUV urbain pourrait ainsi faire son entrée sur de nouveaux marchés comme l'Afrique, l'Amérique du Sud (pour laquelle un dépôt de brevet a déjà été déposé, à retrouver ICI) ou encore le Moyen-orient pour lequel, déjà, un projet d'importation avait été envisagé en Iran en complément de la C3 (à retrouver ICI).
La toute nouvelle berline d'entrée de gamme, C3L, qui va bientôt succéder à la C-Elysée en Chine, pourrait être introduite sur de nouveaux marchés comme Israël, la Palestine, la Turquie et le Chili pour lesquels Citroën importe déjà la C-Elysée fabriquée dans l'usine de Vigo en Espagne.
Ces deux projets de développement basés sur les C3-XR et C3L sont prévus pour une durée de trois années et c'est intéressant car ces deux véhicules pourraient avoir comme successeur les véhicules faisant partie du programme C-cubed qui comprend une berline à coffre ainsi qu'un SUV urbain.