Quelques semaines à peine après le restylage du DS 7, DS automobiles enchaîne avec le restylage du petit DS 3 Crossback qui, à cette occasion, devient nouvelle DS 3 prenant ainsi encore plus la succession de la DS 3 qui a lancé la ligne puis la marque DS.
Comme nous nous y attendions, les modification portent donc essentiellement sur la face avant qui suit les modifications apportées sur le DS 7. La calandre se voit ainsi réhaussée et élargie épaulée par des DS Wings considérablement affinés qui la relient aux projecteurs. Ces derniers conservent leur dessin d'origine mais revoit intégralement leur design intérieur avec trois modules caractéristiques soulignés de chrome satin et sont, désormais, de série 100% led, les feux matrix led devenant une option.
La face avant reçoit également des nouveaux feux de jour, dans la droite ligne de la DS 4 , qui présentent deux lignes de LED disposés verticalement de part et d’autre de la face avant pour une signature distinctive et élargie, cohérente avec les derniers codes stylistiques de DS Automobiles.
Le nouveau bouclier et la calandre ont été entièrement reconçus afin d’optimiser les performances aérodynamiques du véhicule. Les aerofoils, qui encadrent la grille d’entrée d’air inférieure signent cette nouvelle efficience. L’attention aux détails est également portée sur la finition des emblèmes disposés sur la calandre et le capot avec l’ajout d’un motif Clous de Paris et des variations de teintes selon les versions.
Les autres modifications esthétiques extérieures sont réduites au strict minimum avec des feux arrière désormais entouré d'un jonc laqué noir en remplacement du chrome désormais plus en odeur de sainteté et qui, donc, se fait de plus en plus discret. La suppression de l'appellation Crossback laisse la place à l'inscription DS automobile sur le hayon entre les feux, laquelle dispose d'une nouvelle technologie puisque les lettres en inox poli étant découpées et enchâssées unitairement dans l’enjoliveur. Enfin, côté, esthétique, DS propose de nouvelles jantes sur l'ensemble de la gamme de la nouvelle DS 3 avec des dessins totalement nouveaux pour un gain d’efficience. Disponibles en 17 et 18 pouces, elles sont déclinées selon des thèmes et des teintes différentes. En version 100 % électrique E-TENSE, la nouvelle DS 3 est désormais disponible avec de nouvelles roues 18 pouces TOULOUSE chaussées de pneumatiques « Tall & Narrow Classe A+ ».
A l'occasion de ce restylage, la nouvelle DS 3 reçoit également une nouvelle teinte de carrosserie, appelée Rouge Diva, et qui puise son inspiration dans l'histoire récente de DS. En effet, en 2013, DS avait présenté le merveilleux concept DS Wild Rubis, lequel disposait d'une couleur rouge qui avait marqué les esprits. La teinte, grâce à un traitement tri-couche exceptionnel avec une teinte de fond, une couche semi-transparente et un vernis de protection, profite des plus récentes technologies dans le broyage des pigments pour une plus grande saturation, afin de révéler l’intensité du rouge et d’accentuer l’effet flop (soit la variation de la couleur et de la brillance selon l’angle de vue). La nouvelle DS 3 étrenne ainsi ce Rouge Diva qui sera exclusive à DS et devrait devenir une couleur signature de la Marque.
A l'intérieur, les modifications sont moins nombreuses et concernent essentiellement le volant qui est redessiné et emprunté à sa grande sœur DS 4. La nouvelle DS 3 hérité d'un nouvel écran central 10,3 pouces haute-définition désormais proposé de série avec une intégration spécifique du nouveau système d’info-divertissement du nouveau système multimédia de Stellantis. Enfin, DS revoit également les sièges qui bénéficient d’un dessin et de technologies au service du beau et du bien-être. Enveloppants, ces sièges sont confectionnés avec une mousse innovante haute densité, pour un confort d’assise au meilleur niveau du marché. Les sièges avant peuvent être chauffants, massants (lombaires) et électriques (longitudinal, hauteur, inclinaison, réglage lombaires).
Côté technologie, la nouvelle DS 3 revoit son offre moteur et batterie sur la version électrique avec l'intégration du nouveau moteur électrique développé par Stellantis et Nidec. Ce dernier propose une puissance de 156 chevaux pour 260 Nm et est associée à une batterie, toujours fournie par CATL, mais avec une chimie revue avec une capacité portée à 54 kWh permettant une autonomie de 402 kilomètres (WLTP) et jusqu'à 500 km en cycle urbain. Notons que la batterie a une tension de 400 Volts et profite d’une régulation thermique par circulation de liquide et d’une pompe à chaleur qui permettent une charge rapide, une meilleure autonomie et une durée de vie accrue. De série, le chargeur embarqué reçoit 100 kW en courant continu (0 à 80 % en 25 minutes) et 11 kW en courant alternatif (0 à 100 % en 5 heures). A côté de cette version électrique E-Tense, DS continuera de proposer des moteurs thermiques dont deux essence (100 et 130 chevaux) ainsi qu'un diesel Blue HDi de 130 chevaux
La gamme de la nouvelle DS 3 reprend le principe initié sur le DS 7. La nouvelle finition OPERA devient la plus exclusive. Le niveau d’équipements a été repensé, permettant une montée en gamme plus fluide. Le nombre d’options a été réduit, via du rééquipement ou la création de packs d’options, facilitant la compréhension client. Les tarifs de la nouvelle DS 3 démarrent à partir de 30 100 euros avec le PureTech 100 sur le niveau de finition BASTILLE et 41 700 € pour la version électrique. L'ouverture des commandes se fait dès ce 27 septembre.
Le DS 3 Crossback est une petite déception pour DS qui n'a pas réussi à percer sur ce marché difficile des SUV urbains. Le restylage n'est dont pas aussi poussé que le DS 7 mais permet au petit SUV de DS de reprendre une appellation chère à la marque, synonyme de succès, sportivité, haut de gamme et personnalisation. Cette nouvelle DS 3, comme il faut l'appeler dorénavant, modernise sa face avant pour plus de personnalité, de fluidité et de simplicité, renforce son contenu technologique tout en bénéficiant d'un nouveau moteur électrique qui, dit-on, se montre particulièrement bluffant au quotidien avec des gains d'efficience incroyables. Ces modifications seront-elles suffisantes pour relancer fortement la carrière du DS 3 ? Réponse dans les prochains mois.