La future Citroën C3 poursuit ses tests de développement en Inde comme au Brésil où elle fera son apparition à partir de Septembre prochain pour prendre le relais de la deuxième génération de C3 qui est à bout de souffle dans le pays.
Connue sous le code CC21, la future C3 s'est donc de nouveau fait surprendre lors de tests routiers. Malgré un fort camouflage, certains détails émergent et nous permettent d'en savoir plus notamment sur les projecteurs avant et les feux arrière.
Comme on le voit sur cette photo, les deux feux arrière seront de formes assez carrés mais ils reprendront le dessin en V inauguré par la dernière C4 mais ici dans une forme plus simple et moins coûteuse. Ainsi, les feux seront en 3D et les barres de leds formeront le V. La future C3 reprend exactement le même dessin que la version indienne avec la plaque d'immatriculation dans le bouclier.
Parallèlement, sur cette nouvelle série de photos, on remarque également que les flancs sont bien plus travaillés que nous le pensions, la camouflage donne l'impression qu'ils sont droits mais on peut remarquer sur certaines photos qu'ils sont plus travaillés.
Du côté de la face avant, même si le camouflage est, ici, très important, on peut remarquer que la nouvelle C3 adoptera la nouvelle face avant de Citroën avec des feux en deux parties et l'apparition du V caractéristique des voitures de la marque depuis C4. Ici, il semble que les projecteurs soient en halogène ce qui explique un design plus simple mais ils seront en leds en Europe ce qui permettra d'afficher un design plus soigné. Il semble, en effet, que la future C3 européenne reprendra le style des versions indiennes et brésiliennes mais avec de nouveaux boucliers avant et arrière ainsi que de nouveaux phares. Elle pourrait ainsi afficher un look différent en Europe, plus soigné, plus qualitatif également.
La nouvelle C3 sera révélée en Mai en Inde avant son arrivée au Brésil qui interviendra en Août sur les chaînes de Porto Real pour une présentation pour le mois de Septembre. Un an plus tard, la nouvelle C3 devrait faire son apparition en Europe pour une commercialisation en en fin 2022 ou début 2023.
Désormais Stellantis , la technologie PSA-FCA est à la disposition de chacune des 14 marques, avec évidemment quelques particularités onéreuses pour les premium;
Synergies obligent
La calandre serait plutôt noire et grande un peu dans le sens de ce que ai représenté sur le forum
Il y a des rumeurs semble-il fondées selon lesquels la grande berline ne porterait plus le nom de C6 ou C5... Alors la question se pose t-elle aussi pour cette petite citadine?
En effet, je ne vois pas trop l'utilité de faire évoluer les noms pour la grande berline et pas pour le reste de la gamme!
Avec C4 Cactus on a vu apparaitre un positionnement des modèles qui a le cul entre deux chaises pour ainsi dire, la C4 Cactus ce n’est pas vraiment une C4 sans être une C3 pareil pour le C3 Aircross qui d’ailleurs devient…
La silhouette de ce modèle CC21 (code d'une citadine à hayon) est à l'évidence plus proche en Inde et au Brésil du Hyundai Venue de 4,00m x h 1,59 (petit crossover urbain) que de la citadine Maruti Swift en 3,84m x h 1,53 ;
autrement dit c'est clairement un petit C3 Aircross - ce qui laisse augurer d'un moment difficile en concession en Europe, en 2023 quand les deux seront côte à côte pendant quelques mois . À moins que CC21 soit nommé . . .
Ce modèle "thermique"en Europe en 2023, n'aura pas d'EAT8, mais la nouvelle boîte électrique e-DCT 48v pour moteur essence ; ce modèle sera aussi tout électrique .
Décidément, les informations diffusées ça et là, ajoutent à la confusion.
A lire cet article, la version européenne sera tellement différente (phares/feux arrières, nouveaux boucliers, "look différent") que je me demande en quoi, cette C3 indienne peut nous inspirer la ligne de sa soeur européenne. En tout cas, elles ne seront pas des soeurs siamoises!
@ Jérémy. Est-ce que la nouvelle C3 aura droit au moteur essence 130 chevaux EAT8 de la 208 en Europe