Juillet 2018 : Ventes monde de PSA
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Blog Passionnément Citroën – Actualités, essais et histoire de Citroën
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À propos de l’auteur
✍️ Je m’appelle Jérémy K., fondateur du site Passionnément Citroën.
Passionné d’automobile depuis toujours et de Citroën en particulier, je partage chaque jour l’actualité de la marque à travers des articles, essais, analyses et dossiers.
J’ai également créé le magazine Être Citroëniste et la chaîne YouTube Passionnément Citroën, pour faire vivre et transmettre cette passion sous toutes ses formes.
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Tu as raison mais c'est encore plus problématique alors car les moteurs puissants ne sont pas prêts d'arriver...DS peut profiter de l'aura et de l'image du luxe Français mais il faudra être a la hauteur quoiqu'il arrive questions moteurs
DS est une marque complètement inconnue en Chine il faut dire et la concurrence est extrêmement féroce. De plus, n'ayant pas l'image ou les moteurs ultra-puissants qui font rêver, elles n'attirent pas la clientèle chinoise en quête de prestige.
Le chemin sera long c'est évident...je m'attendais aussi a de meilleurs chiffres pour le DS7 en Chine parce que 300 unités/mois c'est faible. Surtout que, traditionnellement, les véhicules PSA démarrent très bien avant de plonger complètement. Plus étonnant encore, Eric Apode declairait dernièrement que le DS7 était produit a 50 ex par jour...
DS repart de zéro complètement en Chine comme en Europe d'ailleurs. Il va falloir 10 à 20 ans pour savoir si l'aventure aura été une franche réussite ou non. PSA a d'ailleurs bien fait savoir que DS n'est pas piloté par les volumes pour le moment. La direction du groupe a bien compris que le chemin sera long et fastidieux mais que le jeu en valait la chandelle.
Les ventes du DS7 crossback ne semblent pas faramineuses en Chine...