Retrouvez ici tous les articles du blog Passionnément Citroën : actualités, essais, histoires et dossiers sur l’univers de la marque.
Afin de couvrir au mieux la présentation aujourd'hui de l'Ami One Concept, j'ai créé une page spéciale où vous aurez accès à toutes les photos, infos et vidéos. Vous avez la possibilité de voir les photos en grandes dimensions (impossibles sur le blog).
La page est accessible directement depuis la page d'accueil ou voici le lien direct :
https://www.passionnement-citroen.com/ami-one
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À propos de l’auteur
✍️ Je m’appelle Jérémy K., fondateur du site Passionnément Citroën.
Passionné d’automobile depuis toujours et de Citroën en particulier, je partage chaque jour l’actualité de la marque à travers des articles, essais, analyses et dossiers.
J’ai également créé le magazine Être Citroëniste et la chaîne YouTube Passionnément Citroën, pour faire vivre et transmettre cette passion sous toutes ses formes.
👉 En savoir plus sur moi
Je vous invite à lire cet essai
https://www.google.com/amp/s/www.automobile-propre.com/e-go-life-premieres-impressions-au-volant-de-la-citadine-electrique-allemande/amp/
Pour moi ce n'est en rien comparable
Jérémy krock; La e-GO life est une 2+2, dons 2 places + coffres et 2+2 sans coffres, c'est déjà mieux que Ami one(bizarre ce nom).
Pour l'autonomie, il y a plusieurs variantes donc plus de choix, c'est toujours mieux que Ami one.
Pour finir, car je ne commenterai plus ce projet peu intéressant de Citroën, si vous voyez du dépassé dans la e-GO Life, c'est que vous êtes peu objectif, dommage.....
Ce concept montre toute la difficulté pour les constructeurs à se réinventer: ici on parlera d'une révolution dans l'offre de services, là on évoquera un produit proche de la voiturette. La révolution en termes de services est obligatoire mais la proposition est assez classique, l'autre question est: le produit correspond-il? En partie oui pour le citadin intra-muros, service à la carte. Le produit en revanche passe un peu à côté. Il n'est qu'urbain et non péri-urbain (l'un des vrais défis de la mobilité automobile), là où la 2CV était polyvalente (et oui, on a aussi besoin d'une révolution automobile hors du centre ville où existent les trams, les métros, les bus, les vélos et aussi...les voies piétonnes). J'espérais beaucoup plus…
@ghn je me suis renseigné sur l'E.go. Vous parlez d'une voiture 4 places qui n'est en réalité qu'une simple 2+2 avec des places arrières très très limitées. Elle n'a pas de coffre non plus alors même qu'elle mesure 3.35m de long soit 75 cm de plus que l'Ami One. De même, son autonomie, dans sa version la plus basse, est de 100 km par contre la recharge se fait en nettement plus de temps que l'Ami One puisqu'elle n'accepte que des recharge limitée en 16 ampères...je ne sais pas où vous avez vu du pragmatisme, moi je ne vois que du dépassé
Le style n'est qu'affaire de goût de chacun et je ne rentrerai pas dans ce genre de débat.
Le concret est que l'Ami One Concept n'est qu'un quadricycle léger qui techniquement n'apporte rien de nouveau dans le genre et est même en retrait sur l'ensemble des autres avec un coffre inexistant et surtout inaccessible de l’extérieur et en liaison direct avec habitacle. Il y a mieux pour la sécurité et incompatible pour emmener un animal ou des sièges et pour faire ses courses, par exemple.... ce que font toutes les personnes dites âgées qui utilisent les VSP(J'habite en province et je les vois tous les jours).
La e-GO life, propose au moins tout cela en quadricycle léger et lourd avec…